汽車尾氣分析儀ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 12:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，同時(shí)燃燒室壁面激冷層逐漸減薄所致。 ? 在較低的溫度下， N2和 O2生成 NO的機(jī)理可以認(rèn)為是簡(jiǎn)單的雙分子反應(yīng)，即 N2+O2 2NO ? 在高溫時(shí)， NO的生成機(jī)理按澤爾多維奇(Zeldovich)反應(yīng)所支配，有以下兩個(gè)反應(yīng)： N2+O2 NO+N（ K K1） N+ O2 NO+O（ K K2） 式中 K K K K2分別為正逆反應(yīng)的速度常數(shù)； （三）氧化和物（ NOx ） ? ： 隨著高溫的形成 ， NOx平衡濃度也高 ， 而且生成速度也加快了 ， 特別有氧存在時(shí)溫度是重要的 。 ? ： 在氧氣不足的條件下 ， 即使溫度高 ， NOx也被抑制了 。 ? ：因?yàn)?NO的生成反應(yīng)比燃燒反應(yīng)緩慢，所以即使在高溫條件下，如果停留時(shí)間短的話， NOx的生成量也可被抑制。 生成 NOx的因素有以下三點(diǎn) ： 1. A/F和 Q對(duì)于 NO的生成影響最大。通過減小點(diǎn)火提前角 Q和使混合氣比理論混合氣過濃或過稀的辦法可以降低 NO排出濃度，但是，如果這些條件選擇不當(dāng)，會(huì)大幅度降低功率、經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。 1. A/F和點(diǎn)火提前角 Q的影響 ? 燃料組成也是對(duì) NOx排出量影響較大的因素之一，隨燃料中芳烴的增加， NOx排出量也增加，這是由于芳烴燃燒溫度較高所致。 的影響 ? 從啟動(dòng)后慢慢暖機(jī)一直到完全暖機(jī)需要較長(zhǎng)的時(shí)間 。 在暖機(jī)過程中 ， NOx排放量與 CO和 HC相反 ， 是逐步增加的 。 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高 ， 供給混合氣逐漸加濃 ，缸內(nèi)溫度升高 ， NOx排放也增加 。 ? 白煙 ? 黑煙 ? 藍(lán)煙 （四）煙 ? 硫化物 ? 鉛化合物 （五）其他化合物 四、尾氣檢測(cè)分析汽車故障 ? 在壓縮行程中部分 HC直接流人排氣管 ； ? 由于壓縮壓力的減小，使燃料在氣缸內(nèi)霧化不良，產(chǎn)生不良燃燒（即燃燒速度減小和不完全燃
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1