交通與通訊的變化ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 02:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 航空之父 —— 馮如 馮如（ 1883— 1912）， 廣東恩平人，中國第一個飛機設(shè)計師、制造者和飛行家。 中國近代的航空業(yè) 中國近代的航空業(yè) 閱讀教材分析近代航空業(yè)發(fā)展的特點是什么 ？分析其原因。 ? 特點 ： 近代航空業(yè)起步較晚， 發(fā)展十分緩慢 。 ? 原因 ： 舊中國經(jīng)濟基礎(chǔ)落后 陳納德和他的航空隊代表美國在抗日戰(zhàn)爭中援助中國，這說明中國航空業(yè)發(fā)展慢有哪些消極影響？ 中國近代的航空業(yè) —— 空軍裝備弱，缺乏制空權(quán) 飛鴿傳書 三、中國近代的郵政 中國古代驛站 古代官府傳遞公文 往往靠 “ 馬上飛遞 ” ，一 般就是日行 300— 800里。 驛傳制度是我國古代交通的重要組成部分，也是我國 古代重要的通訊手段。是在政府掌管下，利用固有道 路或開辟專門要道并設(shè)置館舍、驛站、人員、車馬， 并以法律的形式加以規(guī)定。 何為驛傳？ 用馬傳送稱“驛” 用車傳送稱“傳” 1878年 6月 15日清朝 印制的壹 分銀叁分 銀及伍分 銀郵票。 ? 1. 近代中國郵政業(yè)的發(fā)展 借助教材分析 ⑴ 近代中國郵政業(yè)是怎樣發(fā)展的 ？ ⑵近代郵政業(yè)發(fā)展有什么特點？ 特點：①受外國的影響 ②發(fā)展很不平衡 1910年成都大清郵政局 晚清最早的電話機 早期的電話機 1877年在臺灣架設(shè)了 第一條電報線 ，是中國自辦電報的開端。 電報總局遷址
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