交通與通訊的變化ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 02:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 航空之父 —— 馮如 馮如（ 1883— 1912）， 廣東恩平人，中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家。 中國(guó)近代的航空業(yè) 中國(guó)近代的航空業(yè) 閱讀教材分析近代航空業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)是什么 ？分析其原因。 ? 特點(diǎn) ： 近代航空業(yè)起步較晚， 發(fā)展十分緩慢 。 ? 原因 ： 舊中國(guó)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)落后 陳納德和他的航空隊(duì)代表美國(guó)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中援助中國(guó)，這說(shuō)明中國(guó)航空業(yè)發(fā)展慢有哪些消極影響？ 中國(guó)近代的航空業(yè) —— 空軍裝備弱，缺乏制空權(quán) 飛鴿傳書(shū) 三、中國(guó)近代的郵政 中國(guó)古代驛站 古代官府傳遞公文 往往靠 “ 馬上飛遞 ” ，一 般就是日行 300— 800里。 驛傳制度是我國(guó)古代交通的重要組成部分，也是我國(guó) 古代重要的通訊手段。是在政府掌管下，利用固有道 路或開(kāi)辟專門(mén)要道并設(shè)置館舍、驛站、人員、車(chē)馬， 并以法律的形式加以規(guī)定。 何為驛傳？ 用馬傳送稱“驛” 用車(chē)傳送稱“傳” 1878年 6月 15日清朝 印制的壹 分銀叁分 銀及伍分 銀郵票。 ? 1. 近代中國(guó)郵政業(yè)的發(fā)展 借助教材分析 ⑴ 近代中國(guó)郵政業(yè)是怎樣發(fā)展的 ？ ⑵近代郵政業(yè)發(fā)展有什么特點(diǎn)？ 特點(diǎn)：①受外國(guó)的影響 ②發(fā)展很不平衡 1910年成都大清郵政局 晚清最早的電話機(jī) 早期的電話機(jī) 1877年在臺(tái)灣架設(shè)了 第一條電報(bào)線 ，是中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。 電報(bào)總局遷址
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