20xx一級建造師公路工程案例專題(編輯修改稿)
2025-06-07 22:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 滑坡防治的工程措施滑坡防治的工程措施主要有排水、力學平衡、改變滑帶土三類處理方法滑坡排水平整夯實滑坡體表面修被裂縫排除地下水支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔樹枝狀排水溝在滑體上。環(huán)形截水溝在滑以外5m，漿砌片石或預制砼塊鋪砌力學平衡刷方減重、支擋、反壓牽引式滑坡、具有膨脹性質的滑坡不宜用滑坡減 重法。填方路堤發(fā)生的滑坡，用反壓土方或修建擋土墻沿河路基滑坡，修建堤壩，丁壩及擋土墻改變滑帶土焙燒法電滲排水法爆破灌漿法 滑坡地段路基的施工技術要點（1） 編制安全預案，編制專項施工方案（屬于不良地質），施工過程中應進行監(jiān)測。（P344中型及以上滑坡處理，土質邊坡高度大于20m且不良地質，巖質挖方邊坡超過30m且處于不良地質。專家論證。）（2） 滑坡整治宜在旱季施工。（3） 滑坡整治，應及時采取技術措施封閉滑坡體上的裂隙，應在滑坡邊緣一定的距離外的穩(wěn)定地層上，按設計要求并結合實際情況修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝，截水溝應有防滲措施。（4） 施工時應采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水（5） 滑坡體未處理之前，嚴禁在滑坡體上增加荷載，嚴禁在滑坡前緣減載。（6） 滑坡整治完成，應及時恢復植被。（7） 采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應自上而下進行，嚴禁超挖，嚴禁爆破減載。（8） 采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳而堵塞原有地下水出口?！径吭O計變更設計變更等級劃分P449公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更、一般設計變更 有下列情形之一的屬于重大設計變更(記憶重大，10km，特長，特大橋，互通數(shù)量，概算，收費方式)（1） 連續(xù)長度10km以上的路線方案調整的。（指公路）（2） 特大橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化的。（ 小 20m， 中 100m，大500m 特大 ）（3） 特長隧道的數(shù)量或通風方案發(fā)生變化 。（ 短500m ，中1000m ，長3000m，特長 ）（4） 互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的。（5） 收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的。（6） 超過初步設計批準概算的。 有下列情形之一的屬于較大設計變更。（1） 連續(xù)長度2km以上的路線方案調整的。（2） 連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的（3） 特殊不良地質路段處置方案發(fā)生變化 的。（4） 路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的（5） 大中橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化 的。（橋長500m）（6） 隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的。（7） 互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的。（不是數(shù)量，數(shù)量屬于重大變更）（8） 分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化 的（9） 監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的（10） 管理、養(yǎng)護和服務設施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的（11） 其他單項工程費用變化超過500萬元的（12） 超過施工圖設計批準預算的。設計變更審批流程P450提出建議：勘察設計、施工及監(jiān)理，可向項目法人提出變更建議。一般設計變更：項目法人審查。較大設計變更：省級交通運輸主管部門負責審批重大設計變更：交通運輸部負責審批?！救扛咚俟仿穳q高邊坡施工路塹高邊坡：土質路塹20m，巖質路塹30m。 路塹高邊坡施工風險控制措施P355（1） 施工前進行實地調查，及時發(fā)現(xiàn)老滑坡、潛在滑坡等 新情況，完善設計方案和工程措施；在施工過程中及時監(jiān)測、掌握地質信息，避免邊坡失穩(wěn)事故發(fā)生。（發(fā)現(xiàn)與原有專家論證方案不符，應重新進行專家論證，并按原程序重新報批）（2） 開挖前做好坡頂截水溝、臨時排水溝，坡頂和各級平臺不得有積水，開挖中遇到 地下水出露時，必須做好排水后開挖。（3） 在滑坡體上開挖土方應按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑坡體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工，當開挖一級邊坡仍不能穩(wěn)定時應分層開挖分層加固。（4） 有加固工程的土質邊坡在開挖后應在1周內(nèi)完成加固，其他類型邊坡開挖后應盡快加固。（5） 人員不在機械作業(yè)范圍內(nèi)交叉施工，上方機械挖方施工下方不得有人。挖土機的鏟斗不能從動土車駕駛室頂上越過。不得用鏟斗載人。（6） 采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法，放
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