【文章內(nèi)容簡介】 同時禁止在張拉千斤頂后站人，一切與施工無關(guān)的人員不得接近正在張拉的板體兩端。張拉開始后，應(yīng)有專人看油表，控制張拉應(yīng)力。從初應(yīng)力加荷至σk過程中應(yīng)由專人對鋼束的伸長值進(jìn)行量測，并填寫張拉記錄表。詳細(xì)的計算待鋼絞線試驗完成后進(jìn)行，并編制專門的計算書，報監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可實施。 鋼絞線的理論伸長值按下式計算： △L= （Pp*L）/( Ap* Ep) L：預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm） Ap：預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）； Ep：預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2）； Pp：鋼絞線束的平均張拉力（N），可按下式計算： Pp = P（1—e—（kx+μθ））/ kx+μθ P：鋼束張拉端的張拉力，由千斤頂上的張拉力表上讀得； x：張拉端至計算截面的孔道長度（m）； θ：張拉端至計算截面曲線孔道的切線夾角之和（rad）； k：孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，； μ：預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，~。 依據(jù)所施加的張拉力計算出理論伸長值，用實際伸長值與理論值對比兩值的差值與理論值的比值應(yīng)小于6%，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因，并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉，實際伸長值△L應(yīng)按下式計算： △L=△L1+△L2 △L1：從初應(yīng)力至最大張拉力間的實測伸長值； △L2：初應(yīng)力以下的推算伸長值。 △L2=σ0 L/Eg σ0：初應(yīng)力值。Ⅲ.孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后應(yīng)當(dāng)在24小時內(nèi)按成孔道壓漿工作。 壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不少于3 立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。水泥漿的標(biāo)號采用50號，~。水采用清潔的飲用水。水泥漿的泌水率最大不超過3%，拌和后3小時泌水率控制在2%，泌水應(yīng)在24小時內(nèi)全部被漿吸回。水泥漿中應(yīng)摻入適量的膨脹劑，但自由膨脹率控制在10%以內(nèi)。水泥漿稠度控制在14~18s之間。 壓漿前應(yīng)對孔道進(jìn)行清潔處理，用中性洗滌劑以水稀釋后進(jìn)行沖洗，沖洗后用不含油污的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。 壓漿采用活塞式灰漿泵。壓漿先壓注下層孔道，并依次向上進(jìn)行，每一孔采用一次壓漿的方法。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，從一端壓漿，另一端排氣孔依次排出空氣—水—稀漿—濃漿，當(dāng)排出濃漿后用木塞塞住，壓漿端稍加大壓力，持荷穩(wěn)定不少于2min后，拔出噴嘴，立即用木塞塞住注漿孔。壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)壓滿時，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，故障排除后再壓漿。注意水泥凈漿漿液從拌制到壓漿結(jié)束不得超過40分鐘。Ⅳ.封錨 錨固前，切割預(yù)應(yīng)力筋保證外露長度不小于3cm。然后將錨具周圍沖洗干凈，并對板端砼進(jìn)行鑿毛，最后后設(shè)置封錨端鋼筋網(wǎng)，立模灌注砼。封錨砼與箱型梁砼同為C50。板體必須待封錨砼及所壓水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可移運和吊裝。 移梁、存梁待空心板張拉、錨固、壓漿完成且水泥凈漿達(dá)到強(qiáng)度后即可進(jìn)行移梁吊梁。吊梁時，將鋼絲繩從臺座上預(yù)留吊裝孔內(nèi)穿過，用2臺50t吊車吊梁進(jìn)行移梁。本工程存放空心板區(qū)選在每個臺座的外側(cè)，詳見制梁場平面布置圖。從臺座上吊梁采用2臺50T吊車進(jìn)行移梁，鋼絲繩從該臺座上預(yù)留孔內(nèi)穿過進(jìn)行吊梁。在鋼絲繩與梁體砼接觸處應(yīng)采用扣瓦，扣瓦的制作形式如下圖所示： L75*75角鋼 貼橡皮條 直徑150mm的鋼管切成兩半 扣瓦制作方法 空心板編號空心板砼澆注完畢，拆模后應(yīng)立即將空心板的編號噴寫在空心板端部的平面上，本橋所有空心板實行統(tǒng)一編號，其編號的方式如下：A—B跨XX號。 編號的符號說明如下：A—B即為第幾號墩至第幾號墩的編號； XX即為每孔梁的自身編號，與圖紙編號一致。 編號示例：5—6跨3號。 空心板成品驗收標(biāo)準(zhǔn) 梁(板)預(yù)制驗收實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率備注1△混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2梁(板)長度(mm)+5，10尺量：每梁(板)3寬度(mm)干接縫(梁翼緣、板)177。10尺量：檢查3處濕接縫(梁翼緣、板)177。20箱梁頂寬177。30底寬177。204高度(mm)梁、板177。5尺量：檢查2處箱梁+0，55△斷面尺寸(mm)頂板厚+5，0尺量：檢查3個斷面底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)5　2m直尺：每側(cè)面每１０m梁長測1處7橫系梁及預(yù)埋件位置(mm)5尺量：每件安裝底模綁扎骨架鋼筋安裝波紋管整修涂脫模劑安裝邊模及端模模板檢查校正綁板橋面鋼筋安設(shè)振動器灌注砼制作試件壓試件養(yǎng)生拆模 清孔檢查鋼絞線下料及編束穿束壓試件機(jī)具檢校、錨具檢驗張拉 制作試件壓漿封錨梁端鋼筋綁扎封端砼壓試件檢查驗評Ⅰ.架板方案結(jié)合本工程本工程的特點及現(xiàn)場實際情況，本工程采用兩臺50t吊車進(jìn)行吊裝。Ⅱ.架設(shè)前的準(zhǔn)備工作 、跨度、標(biāo)高等進(jìn)行仔細(xì)地復(fù)測； ，對墩臺蓋梁砼強(qiáng)度進(jìn)行檢驗，必須待蓋梁砼強(qiáng)度達(dá)至設(shè)計強(qiáng)度的100%后，才能進(jìn)行架設(shè)施工； ，定出支座位置、各片板應(yīng)放置的位置； ，必須待梁板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后，才允許進(jìn)行運梁吊梁施工。Ⅲ.運梁運梁采用自走行式的運梁臺車進(jìn)行，在存梁場內(nèi)采用吊車將空心板起吊裝入運梁臺車上，在運梁臺車上梁體的下面用方木支墊，以免使梁體砼與臺車鐵件直接接觸而損壞梁體。在運板走行過程中，應(yīng)在板體的兩側(cè)用短方木對梁體進(jìn)行斜向支撐，以防空心板體在受到意外沖擊時造成空心板搖擺而危及板體的安全。同時空心板在運輸過程中，底面墊平，上面應(yīng)用鋼絲繩和鋼絞將板兩端向上施加一定的力，使空心板的受力狀態(tài)與使用時的受力狀態(tài)一致。Ⅳ.架設(shè)運梁臺車將空心板運至所要架設(shè)的孔位后，將吊車分別置于空心板的兩側(cè)，分別與板的吊裝孔位對齊后，放下吊車的起吊掛鉤，準(zhǔn)備吊梁架設(shè)。起吊時應(yīng)在一人的統(tǒng)一指揮下作業(yè)，板的兩端提升的速度應(yīng)基本上一致，使板平穩(wěn)緩慢上升，不得出現(xiàn)板體兩頭不一致上升或快速提升板體的情況。板體提升的高度至少提升至離支座頂面高出50cm后，再緩慢下落。在起吊前，應(yīng)在板兩端各栓兩根麻繩，起吊過程中，每根繩子應(yīng)有人拉緊，防止空心板在高空中來回?fù)u擺而發(fā)生安全事故。落板時也應(yīng)保證板的兩端同步進(jìn)行，落板的速度應(yīng)緩慢而平穩(wěn)，不得快速落板，以免損壞板體及蓋梁。當(dāng)板體落至離支座墊石頂面約20cm時，應(yīng)暫停下落，派專人對支座進(jìn)行檢查，看有沒有移位或不平整，并進(jìn)行調(diào)整后才能繼續(xù)落板。落板時應(yīng)先將板端位置對準(zhǔn)設(shè)計位置，且此時，板底部應(yīng)保證與支座頂平面平行，當(dāng)確認(rèn)板體正好位于板體架設(shè)位置的正上方時，再緩慢下落，下落要保證板兩端同時，即板的兩個端應(yīng)同時貼緊支座頂面。Ⅴ支座安裝板式橡膠支座安裝注意事項:、原材料檢驗報告的復(fù)印件和產(chǎn)品合格證，是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。，：3水泥砂漿抹平，使其表面標(biāo)高符合圖紙規(guī)定，抹平后的水泥砂漿在預(yù)制構(gòu)件安裝前，必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并保持清潔。，應(yīng)符合圖紙規(guī)定。活動支座上的構(gòu)件安裝溫度及相應(yīng)的支座上、下部分有縱向錯位，應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。e. 板部安裝直至形面結(jié)構(gòu)整體各個階段，都不允許板式橡膠支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并應(yīng)每個進(jìn)行檢查。支座安裝的質(zhì)量要求一覽表檢查項目規(guī)定值或允許偏差支座中心線與主梁中線（mm）應(yīng)重合，最大偏差2高程符合設(shè)計要求支座四角高程(mm)承壓力≤5000kN1承壓力5000kN2支座上下各部件縱軸線必須對正活動支座順橋向最大位移(mm)177。250雙向活動支座橫橋向最大位移(mm)177。25橫軸線錯位距離(mm)根據(jù)安裝時的溫度與年平均最高,最低溫差計算確定支座上下?lián)鯄K最大偏差的叉角必須平行5’Ⅵ架梁檢驗空心板梁梁體架好后，及時進(jìn)行檢驗，檢查板的中心位置、縱向坡度、與相鄰梁片的位置、高差等，并應(yīng)對板支座的位置、穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，如有問題及時進(jìn)行處理，問題嚴(yán)重時應(yīng)吊起該板，重新架設(shè)。 板架好后，及時報監(jiān)理工程師檢驗，通過監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，方可進(jìn)行橋面鋪裝施工。、質(zhì)量、環(huán)保、職業(yè)健康、文明施工、治安消防按照設(shè)計文件和國家及交通部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工；所承包的工程，全部達(dá)到交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，確保該工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程。為實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，結(jié)合工程特點和創(chuàng)優(yōu)要求，對各管理部門的工作進(jìn)行分解，建立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)體系，詳見《工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)體系圖》。成立以項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。工程技術(shù)部門根據(jù)工程規(guī)模，制定創(chuàng)優(yōu)計劃和詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)措施，并成立創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，定期或不定期舉行活動，分析質(zhì)量、工期、安全、成本存在的問題，查找原因，制定對策，不斷提高工程質(zhì)量。 (1)施工初期制定詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定適合本項目的質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格各項工藝和操作程序。(2)明確質(zhì)量目標(biāo)，開展行之有效的質(zhì)量活動，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系文件操作，認(rèn)真執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，確保公司質(zhì)量體系在本項目的有效運行，以全員的工作質(zhì)量保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。(3)遵循“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)”的原則，確保施工的第一個單位工程成為樣板工程，達(dá)到以點帶面，帶動全線工程創(chuàng)優(yōu)。(4)現(xiàn)場做到文明施工。各種材料或半成品有明確標(biāo)識。場內(nèi)“五圖一牌”齊全。進(jìn)場人員佩戴胸卡。內(nèi)業(yè)資料齊全，簽證及時、規(guī)范。成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，各職能部門參加的質(zhì)量管理委員會。遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系運行過程中不斷完善。詳見《質(zhì)量保證體系框圖》。各部門職責(zé)如下：①項目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)：對創(chuàng)優(yōu)工作負(fù)全責(zé)，并進(jìn)行組織、推動、決策，優(yōu)化施工方案，推廣應(yīng)用新技術(shù)，提高工程質(zhì)量。對工程質(zhì)量實行終身負(fù)責(zé)制。②總工程師質(zhì)量職責(zé)：負(fù)責(zé)技術(shù)管理日常工作，對工程質(zhì)量進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督，貫徹ISO9001質(zhì)量認(rèn)證文件，協(xié)助項目經(jīng)理抓好工程的質(zhì)量控制。③安質(zhì)部質(zhì)量職責(zé)：具體落實擬定的質(zhì)保措施，質(zhì)量計劃。④施工隊質(zhì)檢員質(zhì)量職責(zé)：實施施工過程中本隊工程項目全過的質(zhì)量控制與檢查，進(jìn)行各分項工程的自檢工作，填報自檢表并在合格后填報監(jiān)理工程師規(guī)定表格，上報項目部質(zhì)檢工程師，會同項目部質(zhì)檢工程師配合監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。對工程質(zhì)量要高起點，嚴(yán)要求，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。在施工隊伍選配、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面都要緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，從每道工序開始，從