【文章內(nèi)容簡介】 全帶佩帶）使用進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)范行為及時(shí)制止，規(guī)范施工安全防護(hù)用具佩帶。，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)不規(guī)范操作及時(shí)制止，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工用電。，保持施工現(xiàn)場(chǎng)施工用具堆放整齊，規(guī)范。，遇有情況變化,應(yīng)及時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場(chǎng)確定。. 加強(qiáng)安全教育、搭設(shè)安全作業(yè)平臺(tái)、系好安全繩、佩戴好安全防護(hù)用品等。，然后由技術(shù)人員確定炮孔裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)、起爆順序和時(shí)差。，無關(guān)人員必須全部撤出爆破施工現(xiàn)場(chǎng)。，履行好警戒人員應(yīng)盡的職責(zé)。（預(yù)備、起爆、解除）應(yīng)明確并由專人負(fù)責(zé)，同時(shí)應(yīng)通知附近有關(guān)部門和人員。，不允許超藥量爆破。，警戒范圍設(shè)計(jì)為300m。，加強(qiáng)對(duì)爆破器材的管理?！?011《爆破安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，不得違章作業(yè)。，對(duì)剩余爆破用用品及時(shí)退庫處理。，并由熟悉爆破器材性能的駕駛員駕駛。、安全、環(huán)保和職業(yè)健康保證措施項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師為核心的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，同經(jīng)濟(jì)掛鉤，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的全面管理的指導(dǎo)。建立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗(yàn)、工中檢查、工后檢測(cè)的試驗(yàn)工作制度。質(zhì)量工程師行使質(zhì)量一票否決權(quán)，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師對(duì)質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)。a實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、總工、各級(jí)技術(shù)人員責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)質(zhì)量管理制度。b 施工過程中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員與安全員進(jìn)行全過程旁站。c嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目三檢制度。a施工前，工程部組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，明確施工技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)行技術(shù)交底。b嚴(yán)格測(cè)量放樣工作，測(cè)量要求準(zhǔn)確，放樣及時(shí)，做到正確指導(dǎo)施工。c嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊線布置周邊線，控制一次起爆藥量，控制開挖深度，減小超挖量和炸藥對(duì)圍巖的撓動(dòng)破壞。 制定爆破時(shí)間，在每天在下午晚6：007：00。 制定爆破規(guī)章制度，施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，嚴(yán)禁煙、火種、手機(jī)進(jìn)入爆破現(xiàn)場(chǎng)。 設(shè)定爆破界線，指派專人警戒。爆破區(qū)域指定時(shí)間內(nèi)，非爆破人員不得入內(nèi)。 爆破人員必須持證上崗，并且必須到當(dāng)?shù)毓簿謧浒浮? 炸藥及其它爆破器材的領(lǐng)用、發(fā)放、保管、使用制度層層把關(guān)，層層落實(shí)。 炸藥、雷管要分開單獨(dú)存放在通風(fēng)、干燥、避免陽光直接照射的房間里，并加強(qiáng)值班制度。 裝藥工具用塑料制品和木棒。 爆破時(shí)設(shè)統(tǒng)一指揮小組，負(fù)責(zé)爆破工作。 對(duì)有可能危及附近的建筑及設(shè)備等用草簾圍柵加以防護(hù)，以防萬一。 電雷管使用前，應(yīng)檢查其電阻（導(dǎo)電性），斷電的不得使用。 在選擇電爆網(wǎng)路形式時(shí)，除應(yīng)考慮導(dǎo)線的規(guī)格外，還應(yīng)考慮電源的電壓及電容量是否夠用，以免影響起爆效果。 電爆網(wǎng)路應(yīng)采用膠皮絕緣和塑料絕緣的導(dǎo)線，不得使用裸露線。 電力起爆前，應(yīng)將每個(gè)電雷管的腳線連成短路，使用時(shí)方可解開，并嚴(yán)禁與電池放在一起或與電源線路相碰。 對(duì)大型或重要的爆破工程，應(yīng)采用復(fù)式網(wǎng)路，不得采用水或大地作電爆網(wǎng)的回路。 使用電力線路作起爆電源，必須有閘刀開關(guān)裝置。 起爆之前應(yīng)對(duì)爆破網(wǎng)路進(jìn)行一次檢查，防止接頭與地面接觸，造成短路。 電源與雷管要分開放置，放炮箱閘刀要上鎖，并有專人管理，得到放炮命令后方準(zhǔn)起爆。 起爆后，若發(fā)生拒爆，應(yīng)立即將主線從電源解開，并將主線斷路。 遇有暴風(fēng)雨或閃電打雷時(shí)，禁止裝藥、安裝電雷管和連接電線等操作，同時(shí)應(yīng)迅速將雷管的腳線、電源線的兩端分別絕緣。 。工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，各部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)。，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識(shí)。，并加強(qiáng)檢查和監(jiān)督。，合理布置施工場(chǎng)地，合理堆放各種施工設(shè)施。，污水進(jìn)沉淀后排放到指定的地點(diǎn)。 對(duì)空壓機(jī)、柴油機(jī)等安裝防漏油設(shè)施，對(duì)機(jī)殼進(jìn)行覆蓋圍護(hù)，對(duì)油料庫、庫房地、墻面做防滲漏處理，避免漏油污染。由于楊家灣隧道進(jìn)口段巖體破碎，為土石交替、層間結(jié)合力較差，且進(jìn)口處淺埋地段，穩(wěn)定性差，存在坍塌風(fēng)險(xiǎn)。除嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案精心組織施工，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，采取合理的施工方法外，同時(shí)還要作好重大風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急預(yù)案和措施。建立完善的應(yīng)急事故管理控制機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為總指揮的應(yīng)急事故指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。貫通施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，保證隧道安全順利貫通?？傊笓]：項(xiàng)目經(jīng)理 電話：13369270123副指揮：劉明洪 電話：15682388222成 員：安學(xué)剛、樊岸邦、李小平、牛朝、朱建國、李宗欽通訊聯(lián)絡(luò)：王文志 電話：18091177118救援組：尹勝輝 電話：18659891117成 員：張湖南、楊丹 藺宏合、王堯、李華峰、羅勇、歐陽景、徐仁禮、羅小明、羅蕭、莫亞軍、周強(qiáng)、孫濤、丁建光、齊福濤、齊亞斌：負(fù)事故的預(yù)防、控制；事故發(fā)生后，負(fù)責(zé)調(diào)集人員、調(diào)配物資車輛、通風(fēng)設(shè)備，搶救生命財(cái)產(chǎn)等事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。：主要任務(wù)是隧道發(fā)生事故后，制定搶險(xiǎn)方案恢復(fù)洞內(nèi)通風(fēng)、照明系統(tǒng)，組織人員搶救傷員，分析事故原因，恢復(fù)正常施工。：聽從施工現(xiàn)場(chǎng)的值班人員的命令，將事故情況報(bào)告單位主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門，報(bào)警時(shí)要清楚說明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、破壞程度、人員傷害情況等因素。報(bào)警后，要立即派人在通往事故現(xiàn)場(chǎng)的通道口引導(dǎo)救護(hù)人員或“120”急救中心、救護(hù)隊(duì)救護(hù)傷員。：及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)傷員，送往醫(yī)院醫(yī)治。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即將事故現(xiàn)場(chǎng)人員撤離疏散至安全地帶，同時(shí)，將事故情況報(bào)告單位領(lǐng)導(dǎo)及通訊聯(lián)絡(luò)組；通知設(shè)備物資部啟用搶險(xiǎn)材料，安全防護(hù)救護(hù)組啟用救生醫(yī)療藥品進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救護(hù)，電話通知急救中心進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員；安全防護(hù)救護(hù)組在得到單位領(lǐng)導(dǎo)指令后，及時(shí)將事故情況報(bào)告上級(jí)主管部門和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，必要時(shí)，請(qǐng)求地方進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)參加搶險(xiǎn)。事故發(fā)生后，總指揮應(yīng)到事故現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)，與行動(dòng)組、搶險(xiǎn)組查看險(xiǎn)情，確定是否有傷亡或失蹤人員，在保證安全的情況下，迅速搶救傷員，如有失蹤人員馬上確定搶救方案，立即展開搜救；行動(dòng)組將搶險(xiǎn)材料運(yùn)到事故地點(diǎn)，對(duì)隧道揭露危險(xiǎn)地段進(jìn)行加固，必要時(shí)封閉掌子面，防止隧道塌方；加固后，搶險(xiǎn)組應(yīng)采取一切手段搜尋被掩埋的失蹤人員；失蹤人員找到后安全救護(hù)組人員應(yīng)立即組織搶救，必要時(shí)，送定點(diǎn)醫(yī)院救治。第三章 臨時(shí)便道施工方案為確保楊家灣隧道進(jìn)口接蓋頭坪12橋臺(tái)處施工過程中地方行車安全，在S205省道S131+800（平交道口）處經(jīng)延河至項(xiàng)目部彩門接S132+200（平交道口）處修建臨時(shí)繞行便道。項(xiàng)目臨時(shí)便道起止樁號(hào)為K0+000K0+442，總長442m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在K0+000K0+90處與K0+304328處分別修建兩處漫水涵；同時(shí)根據(jù)S205省道路面與延河表面高差（延河表面距離省道路面高差10m），在K0+000K0+9K0+328K0+442兩處施工便道縱向坡坡度采用1:10與1:12。為保證施工車輛運(yùn)行的安全，施工便道高度2m，基礎(chǔ)寬度8m，頂面寬度6m，邊坡坡比采用1:1，，對(duì)路面整體高差進(jìn)行調(diào)整，確保路面基礎(chǔ)的平整，路面采用20cmC20混凝土進(jìn)行澆筑。（詳見施工施工設(shè)計(jì)圖）項(xiàng)目臨時(shí)便道施工與路基填方施工相同，采用人工配合機(jī)械施工，分段施工，填方分層碾壓填筑，按照路基填石方要求分層厚度控制在60cm范圍內(nèi)；在K0+000K0+9K0+3043