【文章內容簡介】 全帶佩帶）使用進行檢查，對不規(guī)范行為及時制止，規(guī)范施工安全防護用具佩帶。，確保施工現場的安全。，對施工現場不規(guī)范操作及時制止，規(guī)范現場施工用電。，保持施工現場施工用具堆放整齊，規(guī)范。，遇有情況變化,應及時請設計人員到現場確定。. 加強安全教育、搭設安全作業(yè)平臺、系好安全繩、佩戴好安全防護用品等。，然后由技術人員確定炮孔裝藥量、裝藥結構、起爆順序和時差。，無關人員必須全部撤出爆破施工現場。，履行好警戒人員應盡的職責。（預備、起爆、解除）應明確并由專人負責，同時應通知附近有關部門和人員。，不允許超藥量爆破。，警戒范圍設計為300m。，加強對爆破器材的管理?！?011《爆破安全規(guī)程》有關規(guī)定，不得違章作業(yè)。，對剩余爆破用用品及時退庫處理。，并由熟悉爆破器材性能的駕駛員駕駛。、安全、環(huán)保和職業(yè)健康保證措施項目成立以項目經理和總工程師為核心的質量管理領導小組，同經濟掛鉤，加強對工程質量的全面管理的指導。建立質量檢查機構，制定嚴格的工程質量內部監(jiān)理制度，嚴格執(zhí)行自檢、互檢與專業(yè)檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢測的試驗工作制度。質量工程師行使質量一票否決權，項目經理、總工程師對質量工作全權負責。a實行項目經理、總工、各級技術人員責任制，嚴格執(zhí)行和落實質量管理制度。b 施工過程中現場技術員與安全員進行全過程旁站。c嚴格落實項目三檢制度。a施工前，工程部組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。b嚴格測量放樣工作，測量要求準確，放樣及時，做到正確指導施工。c嚴格按設計邊線布置周邊線，控制一次起爆藥量，控制開挖深度，減小超挖量和炸藥對圍巖的撓動破壞。 制定爆破時間，在每天在下午晚6：007：00。 制定爆破規(guī)章制度，施工現場必須戴好安全帽，嚴禁煙、火種、手機進入爆破現場。 設定爆破界線，指派專人警戒。爆破區(qū)域指定時間內，非爆破人員不得入內。 爆破人員必須持證上崗，并且必須到當地公安局備案。 炸藥及其它爆破器材的領用、發(fā)放、保管、使用制度層層把關，層層落實。 炸藥、雷管要分開單獨存放在通風、干燥、避免陽光直接照射的房間里，并加強值班制度。 裝藥工具用塑料制品和木棒。 爆破時設統一指揮小組，負責爆破工作。 對有可能危及附近的建筑及設備等用草簾圍柵加以防護，以防萬一。 電雷管使用前，應檢查其電阻（導電性），斷電的不得使用。 在選擇電爆網路形式時，除應考慮導線的規(guī)格外，還應考慮電源的電壓及電容量是否夠用，以免影響起爆效果。 電爆網路應采用膠皮絕緣和塑料絕緣的導線，不得使用裸露線。 電力起爆前，應將每個電雷管的腳線連成短路，使用時方可解開，并嚴禁與電池放在一起或與電源線路相碰。 對大型或重要的爆破工程，應采用復式網路，不得采用水或大地作電爆網的回路。 使用電力線路作起爆電源，必須有閘刀開關裝置。 起爆之前應對爆破網路進行一次檢查，防止接頭與地面接觸，造成短路。 電源與雷管要分開放置，放炮箱閘刀要上鎖，并有專人管理，得到放炮命令后方準起爆。 起爆后，若發(fā)生拒爆，應立即將主線從電源解開，并將主線斷路。 遇有暴風雨或閃電打雷時，禁止裝藥、安裝電雷管和連接電線等操作，同時應迅速將雷管的腳線、電源線的兩端分別絕緣。 。工地成立以項目經理為組長，各部室和生產班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機構。，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識。，并加強檢查和監(jiān)督。，合理布置施工場地，合理堆放各種施工設施。，污水進沉淀后排放到指定的地點。 對空壓機、柴油機等安裝防漏油設施，對機殼進行覆蓋圍護，對油料庫、庫房地、墻面做防滲漏處理，避免漏油污染。由于楊家灣隧道進口段巖體破碎，為土石交替、層間結合力較差，且進口處淺埋地段，穩(wěn)定性差，存在坍塌風險。除嚴格按批準的施工方案精心組織施工，嚴格控制施工質量，采取合理的施工方法外，同時還要作好重大風險的應急預案和措施。建立完善的應急事故管理控制機構，成立以項目經理為總指揮的應急事故指揮領導小組。貫通施工前對全體施工人員進行安全教育和安全技術交底，貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，保證隧道安全順利貫通?？傊笓]：項目經理 電話：13369270123副指揮：劉明洪 電話：15682388222成 員：安學剛、樊岸邦、李小平、牛朝、朱建國、李宗欽通訊聯絡：王文志 電話：18091177118救援組：尹勝輝 電話：18659891117成 員：張湖南、楊丹 藺宏合、王堯、李華峰、羅勇、歐陽景、徐仁禮、羅小明、羅蕭、莫亞軍、周強、孫濤、丁建光、齊福濤、齊亞斌：負事故的預防、控制；事故發(fā)生后，負責調集人員、調配物資車輛、通風設備，搶救生命財產等事故現場的指揮工作。：主要任務是隧道發(fā)生事故后，制定搶險方案恢復洞內通風、照明系統，組織人員搶救傷員，分析事故原因，恢復正常施工。：聽從施工現場的值班人員的命令，將事故情況報告單位主要領導和相關部門，報警時要清楚說明事故發(fā)生的時間、地點、破壞程度、人員傷害情況等因素。報警后，要立即派人在通往事故現場的通道口引導救護人員或“120”急救中心、救護隊救護傷員。：及時趕到事故現場救護傷員，送往醫(yī)院醫(yī)治。事故發(fā)生后，現場值班領導應立即將事故現場人員撤離疏散至安全地帶，同時，將事故情況報告單位領導及通訊聯絡組；通知設備物資部啟用搶險材料，安全防護救護組啟用救生醫(yī)療藥品進入事故現場進行救護，電話通知急救中心進入現場搶救傷員；安全防護救護組在得到單位領導指令后，及時將事故情況報告上級主管部門和當地有關部門，必要時，請求地方進入事故現場參加搶險。事故發(fā)生后，總指揮應到事故現場指揮搶險，與行動組、搶險組查看險情，確定是否有傷亡或失蹤人員，在保證安全的情況下，迅速搶救傷員，如有失蹤人員馬上確定搶救方案，立即展開搜救；行動組將搶險材料運到事故地點，對隧道揭露危險地段進行加固，必要時封閉掌子面，防止隧道塌方；加固后，搶險組應采取一切手段搜尋被掩埋的失蹤人員；失蹤人員找到后安全救護組人員應立即組織搶救，必要時，送定點醫(yī)院救治。第三章 臨時便道施工方案為確保楊家灣隧道進口接蓋頭坪12橋臺處施工過程中地方行車安全，在S205省道S131+800（平交道口）處經延河至項目部彩門接S132+200（平交道口）處修建臨時繞行便道。項目臨時便道起止樁號為K0+000K0+442，總長442m，根據現場實際情況在K0+000K0+90處與K0+304328處分別修建兩處漫水涵；同時根據S205省道路面與延河表面高差（延河表面距離省道路面高差10m），在K0+000K0+9K0+328K0+442兩處施工便道縱向坡坡度采用1:10與1:12。為保證施工車輛運行的安全，施工便道高度2m，基礎寬度8m，頂面寬度6m，邊坡坡比采用1:1，，對路面整體高差進行調整，確保路面基礎的平整，路面采用20cmC20混凝土進行澆筑。（詳見施工施工設計圖）項目臨時便道施工與路基填方施工相同，采用人工配合機械施工，分段施工，填方分層碾壓填筑，按照路基填石方要求分層厚度控制在60cm范圍內；在K0+000K0+9K0+3043