【文章內容簡介】 先認真熟悉圖紙，檢查下料表與圖紙設計是否一致，仔細檢查半成品尺寸、形狀、數(shù)量與下料表是否相符，核對無誤后方可進行綁扎。 基礎底板鋼筋綁扎1）、綁扎順序：放線→用墨線彈出板、梁、墻鋼筋位置，用油漆標明規(guī)格、型號、間距→按彈好間距鋪底板下排鋼筋→綁扎底板下排鋼筋→墊下排鋼筋保護層墊塊→用鋼管搭設綁梁筋架子→穿次梁鋼筋并套好箍筋→穿主梁筋，箍筋按已劃好的間距逐個分開→固定彎起筋和縱筋→ 放主筋架立筋、次梁架立筋→隔一定距離將梁底縱筋與托筋綁住→綁架立筋→再綁主筋（主次梁同時配合進行）→拆梁的架子→安放馬凳→穿底板上排鋼筋→綁扎底板上排鋼筋→安放柱、墻插筋→檢查鋼筋保護層墊塊。 2）、底板鋼筋開始綁扎之前，基礎底線必須驗收完畢，特別在暗柱插筋位置、梁或墻邊線、電梯井等位置，用油漆在墨線邊及交角位置畫出標記，底板上層鋼筋綁扎完畢 ，由放線組用油漆二次確認插筋位置線。 3）、防水混凝土的鋼筋綁扎焊接時，鋼筋和綁扎鉛絲不得與基層和外模板接觸。 4）、接頭不宜設在最大彎矩處，并相互錯開，在受力筋45d區(qū)段范圍內（且不小于500mm）有連接接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率：在受拉區(qū)不得超過25%，受壓區(qū)不得超過50%。 5）、底板馬凳采用專用混凝土預制馬蹬，沿一個方向通長布置，間距1m，馬凳支設在保護層模板上。 剪力墻、暗柱鋼筋綁扎 1）、施工順序：修整插筋→搭設雙排架（包括操作平臺）→連接豎向鋼筋→劃線→從下往上綁扎橫筋→安裝塑料卡環(huán)保護層。 2）、豎筋接頭采用電渣壓力焊連接，接頭位置要相互錯開，同一截面接頭數(shù)量不能超過規(guī)范規(guī)定。 3）、鋼筋外皮安裝塑料卡環(huán)保護層，間距500mm一個，以控制保護層厚度。 4）、基礎剪力墻鋼筋定位圖如圖： 5）、修整預埋鋼筋，根據(jù)所彈墻體位置線調整、理直、除銹清理污染物，位移偏差大者按小于15176。角（1：6斜度）調整至正確位置。 6）、墻體鋼筋為雙向雙排鋼筋，水平筋在外，豎筋在內。雙排鋼筋之間用拉結鋼筋連接，拉結鋼筋橫向和豎向間距符合要求，采用梅花形布置。門洞口加固筋與墻體鋼筋同時綁扎，鋼筋位置要符合設計要求。 7)、墻體鋼筋截面控制采用混凝土墊塊?；炷翂|塊形狀如下： 將主筋直接卡在墊塊凹陷區(qū)里，墊塊與剪力墻鋼筋綁扎牢固， 墊塊外側為鋼筋保護層厚度，中間為截面尺寸。采用此混凝土墊塊即保證了截面尺寸又減少梯子筋的用量而且還能節(jié)省保護層墊塊。8）、第一排墻體保護層為凈保護層。所有墻體鋼筋均為豎筋在內，水平筋在外。墻體水平筋放置在墻體暗柱主筋外，墻體連梁放置在墻體主筋內。鋼筋的彎鉤朝向混凝土內。9）、墻上孔洞、套管預留洞的洞口附加鋼筋按設計圖紙說明進行施工。鋼筋混凝土墻內的暗柱上下不連續(xù)時鋼筋按設計圖紙說明進行施工。 梁、板鋼筋主次梁鋼筋同時配合施工，次梁下部、上部鋼筋分別置于主梁下部、上部鋼筋之上。主次梁中鋼筋的接頭應互相錯開，并在受力較小處，下部鋼筋接頭位置在梁跨度三分之一靠支座處，上部鋼筋接頭位置在梁跨中處。梁箍筋綁扎前在主筋上劃好箍筋間距線，從距梁邊50mm開始配置；箍筋間距及肢數(shù)按圖紙設計要求。梁箍筋開口方向兩道一循環(huán)，柱箍筋開口方向四道一循環(huán)，柱箍筋距混凝土板面30mm為第一根箍筋位置；梁箍筋距洞邊50mm為第一根箍筋位置，往柱內錨固方向100mm再綁扎一根箍筋。板筋綁扎，清理模板上的雜物，彈好鋼筋間距線，先綁下部鋼筋，待管線安裝后再綁上部鋼筋，鋼筋排距采用馬凳控制，雙向板的長跨下部鋼筋置于短跨下部鋼筋之上。頂板鋼筋距梁邊50mm為第一根鋼筋位置。板、次梁與主梁交叉處，板筋在上，次梁筋在中，主梁筋在下。縱向受力鋼筋為多層時，層間墊以短鋼筋保證其間距。板筋綁扎好后，嚴禁踩在上面行走。為防止?jié)仓炷習r工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平臺，供人行走，澆灌混凝土時派鋼筋工專門負責鋼筋修理。該工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結構，全部采用高質量多層板。嚴格控制施工質量，達到清水混凝土效果。 材質要求多層板厚度選用12mm厚,，103 N/mm2，耐水浸,在常溫水中浸泡72h不開膠，表面耐磨、耐腐蝕。 樓板模板支設樓板模板采用多層板鋪設于雙向木楞骨上，主楞骨為50鋼管，次楞骨為4080方木，支撐采用鋼管腳手架體系，模板起拱高度1‰3‰。鋪面層模板時，從四周開始鋪設，在中間收口，邊角部位模板接通線找正，與龍骨釘牢。面層木膠板鋪完后，認真檢查支架是否牢固，表面平整，是否符合質量要求，并對模板拼縫用膠帶紙粘貼。樓板模與梁側模頂壓，接縫處夾5mm海綿條，并粘貼膠帶紙，以保證混凝土轉角部位的施工質量。 梁模板支設梁模采用多層板作模板，內楞為4080方木沿梁方向通長布置，搭設鋼管架支撐。梁側模加固時，接通線找正。梁高度小于500mm，梁寬度小于250mm時，梁底鋼管架@≤900mm，立管橫管間距為900mm，梁中可不加對拉螺栓，當梁高＞700時，梁內增加對拉螺栓@600mm，梁底增加一道鋼管架@600mm（見附圖）。 樓梯模板支設1 、樓梯底板支撐采用鋼管式腳手架，模板從樓梯兩端向中部鋪設，拼縫處用膠帶紙粘貼（見附圖）。2 、在樓梯底板上釘出梯段側板，并在梯段側板上劃出踏步形狀，用以控制踏步尺寸。踏步側板兩端釘在樓段側板的木檔上，其寬度同梯段踏步高度，板厚60mm，長度按梯段長度確定。 在梯段側板上劃踏步形狀時，控制踏步結構尺寸，預留出裝飾工程量，以便上下跑樓梯同一立面踏角一致。 在梯段中部設反三角板，加固踏步側板。反三角板是由若干三角木塊釘在方木上，三角木塊兩直角邊長分別等于踏步的高和寬，方木斷面為40mm80mm，反三角落板用梯段側板間支設的橫楞固定（見附圖）。 梯段側板與反三角板之間及兩個反三角板之間距離水大于600mm。 剪力墻模板支設模板安裝前，復核模板控制線，作好控制標高。合模前，對模板進行檢查，特別是模板與龍骨的連接，保證龍骨間距符合設計要求,檢查是否涂刷脫模劑、面板清潔與否，嚴禁帶有污物的模板上墻。暗柱、墻、梁鋼筋綁扎完畢；水電管線、預留洞、預埋件已安裝完畢，安裝好鋼筋保護層墊塊，并辦完隱預檢手續(xù)。模板承墊底部，沿模板內邊線用1∶3水泥砂漿，根據(jù)給定標高線準確找平。設置模板（保護層）定位基準，即在墻、暗柱邊線外擴200m彈線，根據(jù)模板線，按保護層厚度焊接水平支桿，以防模板水平位移。根據(jù)預拼編號進行模板安裝，剪力墻鋼筋驗收后，根據(jù)現(xiàn)澆板上墻的邊線先立一側模板，臨時用支撐撐住，用線錘校正模板的垂直，然后固定橫檔。大塊側模組拼時，先立兩端后立中間部分，一側安好后用同樣方法安裝另一側模板。為保證墻體厚度正確，在墻內外側模板之間設置與擋土墻模板支撐相同的鋼筋支撐。多層板水平、豎向接縫處要加海綿條。施工前，根據(jù)施工圖紙直接按尺寸列出模板規(guī)格與數(shù)量進行配置。配置時應整張直接使用，減少拼縫，多層板面板外側的立檔用4080方木，間距225mm,橫檔用Φ48鋼管，兩側膠合板模板用穿墻螺栓拉結。穿墻螺栓采用直徑為14的可周轉鋼筋，在截面范圍內螺栓采用塑料PVC套管，按間距450mm設置，邊孔至板邊間距一般為200mm，穿墻螺栓拆模后，用專用砂漿封堵。模板拆除的一般要點：側模拆除：在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后，方可拆除。底模及冬季施工模板的拆除，必須執(zhí)行《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》（GB502042015）的有關條款。作業(yè)班組必須進行拆模申請經(jīng)技術部門批準后方可拆除。已拆除模板及支架的結構，在混凝土達到設計強度等級后方允許承受全部使用荷載；當施工荷載所產生的效應比使用荷載的效應更不利時，必須經(jīng)核算，加設臨時支撐。 拆裝模板的順序和方法，應按照配板設計的規(guī)定進行。若無設計規(guī)定時，應遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆側向支撐，后拆豎向支撐等原則。拆除模板時，應先拆除模板之間的對拉螺栓，使模板后傾與墻體脫開。模板拆除后，應立即清理，對變形與損壞的部位進行修整，并均勻涂刷脫模劑，吊至存放處備用。 混凝土工程施工本工程混凝土采用商品泵送混凝土進行施工。、原材料準備商品混凝土要有出廠合格證，外加劑要有試驗報告。、作業(yè)條件 隱蔽驗收項目：鋼筋工程隱蔽、模板工程的預檢、安裝工程預留預埋等項目已經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主驗收簽認，混凝土澆筑令由項目管理人員會簽并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認完畢。 機械設備：混凝土澆筑中所用機械設備已調試就位，機具（包括振動棒、電箱、照明等）已安排就位。 人員準備：管理人員和施工操作人員（包括試驗、水泥工等）已安排到位，并向施工操作人員進行詳細的技術安全交底。施工人員分兩班作業(yè)。每班交接班工作提前半小時完成，人不到崗不準換班，并明確接班注意事項，以免交接班過程帶來質量隱患。 混凝土的泵送基礎筏板混凝土采用汽車泵澆注，主體結構在汽車泵能夠澆注的部位采用其澆注，其余采用混凝土輸送泵來澆注。 混凝土澆筑筏板混凝土澆筑澆筑筏板時，采用斜面分層法“一個坡度，薄層澆筑，循序推進，一次到位”，這種自然流淌形成斜坡混凝土的方法，保證上下層混凝土澆筑間隔不超過初凝時間。表面處理：混凝土澆筑至設計標高振搗密實后，先用長木尺刮平，木抹搓平在初凝前二次振搗，混凝土表面振搗、刮平、抹壓后，隨時覆蓋塑料薄膜，保持混凝土潮濕養(yǎng)護不小于14天。 剪力墻、暗柱混凝土施工根據(jù)《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》混凝土自高處傾落的自由高度不應超過2m，當超過2m時，應采用串筒、溜筒或振動溜管使混凝土下落，因此本工程柱、墻混凝土澆筑采用串筒，防止混凝土離析。 混凝土澆筑前先鋪設510cm厚與混凝土相同成分的無石子砂漿，施工縫處先用高壓水沖洗干凈，并不得有積水。2 、布料時要分點布料，不得集中一點澆筑，以免造成漏振及模板局部變形。3 、混凝土振搗要選擇有經(jīng)驗的振搗手，掌握好振搗時間，每點的振搗時間使混凝土表面呈現(xiàn)泛漿和不再沉落，一般為2030S，每層混凝土振搗密實后，再澆筑上層混凝土并避免過振，振搗棒口做出尺寸標記，用此控制下棒高度，振搗器插入下層混凝土內的深度不小于50mm，門洞兩側同時下棒，防止模板位移，預留洞位置要作好標記。 頂板混凝土施工 標高控制采用水準儀。 樓板混凝土澆筑路線要按一定的順序進行，防止打亂順序使施工間歇過長，產生冷縫。 振搗混凝土時，避免振動棒直接觸碰鋼筋或模板，并派專人觀察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留洞的情況，混凝土振搗采用平板式和插入式相結合振搗，具體為先用插入式振搗器振搗，要求直上直下，快插慢拔，插點均勻，特別加強對鋼筋錨固端的振搗，然后用平板振搗器振搗，前后兩次重疊縫不少于100mm，提高混凝土的密實度和表面可抹性。 振搗結束后開始用木抹子抹平一遍，待表面收水后，人踩有輕微印時，開始第二遍抹壓，隨之用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護不少于14d。 混凝土強度等級不同時注意事項在強度等級不同的混凝土澆筑期間，加強通訊聯(lián)系，在混凝土澆筑過程中，前方和后方、樓上和地面采用對講機聯(lián)系，發(fā)生問題及時處理?；炷涟韬衔锏倪\輸由專職人員負責，注意混凝土的等級，送達現(xiàn)場后，由專職人員帶領，送到相應的澆筑部位，以防搞錯。 現(xiàn)場取樣、試塊留置現(xiàn)場坍落度試驗在拌制點和澆筑點定時分別檢查混凝土的坍落度，混凝土抗壓在澆筑地點隨機取樣,取樣均通過監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證取樣。1 、試塊留置每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；當一次連續(xù)澆注超過1000m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；每次取樣至少留置一組標養(yǎng)試塊。同條件養(yǎng)護試塊的留置組數(shù)和取樣數(shù)量應符合下列要求：1）同條件養(yǎng)護試件應由監(jiān)理（建設）、施工等各方共同選定。2）對混凝土結構工程中的各混凝土強度等級，均應留置同條件養(yǎng)護試件。3）同一強度等級的同條件養(yǎng)護試件，其留置的數(shù)量應根據(jù)混凝土工程量和重要性確定，不宜多于10組，且不應少于2組。4）同條件養(yǎng)護試件拆模后應放置在靠近相應結構構件或結構部位的適當位置，并應采取相同的養(yǎng)護方法。2 、試塊的標準養(yǎng)護采用標準養(yǎng)護的試塊成型后覆蓋表面，以防止水分蒸發(fā)，并在溫度為20177。5oC情況下靜置一晝夜至兩晝夜，然后編號拆模，拆模后的試塊立即放在溫度為20177。3oC，濕度為90%以上的標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護?；A底板在澆筑完畢后的12小時以內加以覆蓋塑料薄膜及草簾養(yǎng)護，保持塑料薄膜內有凝結水。養(yǎng)護時間不低于14d。剪力墻混凝土養(yǎng)護，從頂上口澆水，設專人負責定時澆水，保持濕潤即可，養(yǎng)護時間不低于7d。頂板混凝土用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護不少于7d。 砌體工程本工程砌體采用粘土燒結磚和加氣混凝土砌塊以及陶粒混凝土板墻。 一般要求砌筑用磚、砌塊經(jīng)復試合格后方可使用，磚的強度、砌塊的質量等級必須符合圖紙設計要求和施工及驗收規(guī)范的規(guī)定。砂漿的拌制采用攪拌機拌合，配合比以重量比為準，逐車過磅，其配料精確度控制在下列規(guī)定之內。嚴格按照配合比拌制砂漿，做好計量工作，保證砂漿強度達到設計強度等級。水泥：177。2%；砂、石灰膏177。5%；砂考慮其含水率對配料的影響；砂漿的稠度以70～90mm為宜，并隨拌隨用，試塊養(yǎng)護采用標準養(yǎng)護。砌體與剪力墻之間的縫隙用砂漿填滿、擠實，灰縫橫平豎直，水平灰縫和豎向灰縫宜控制在10mm左右，但不小于8mm，不大于12mm，水平灰縫的飽滿度不得低于80%，豎縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫。安裝管線留置時，采用彈線定位，用開槽機開槽，不得采用斬磚預留槽。1 、一般要求砌筑用磚經(jīng)復試合格后方可使用，磚的強度等級必須符合圖紙設計要求和施工及驗收規(guī)范的規(guī)定。砂漿的拌制采用砂漿機拌合，配合比以重量比為準，逐車過磅，其配料精確度控制在下列規(guī)定之內。嚴格按照