【文章內容簡介】 源的準備1）、勞動力需用量計劃如下： 施工班組：（共40人）① 機械工班：10人。② 汽車工班：11人。③ 現(xiàn)場管理人員： 3人。④普工：16人。主要材料質量要求1）、本工程路堤借方填土，其質量要求如下：①、不能使用沼澤土、淤泥、草皮土、生活垃圾、凍土、有機質土；②、不能使用含有樹根和腐蝕物質土，有機含量小于4%；③、不能使用氯鹽含量大于3%的土，%的土，硫酸鹽含量大于1%的土；④、液限不大于50%，塑性指數(shù)≤26土質；⑤、最小強度和最大粒徑要求見下表 項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（㎝）壓實度（%）填方路基0～6100≥95～4100≥95零填及挖方路基0～6100≥95～4100≥95注：橋頭兩側各25m范圍內上、下路堤的壓實度96%，25～50m范圍上、下路堤的壓實度95%以上。 填方路基應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗料土作為填料，填料最大粒徑應小于150mm。機械設備需用量計劃見下表主要機具設備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1裝載機ZLC50臺42挖掘機360臺43壓路機25T臺24自卸車輛85砼運輸車612方輛36砼震動棒把47發(fā)電機75kw臺18推土機220臺19水泵Φ100臺1（二）施工方案路基工程施工施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及棄土場棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的要求再進行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。嚴格遵循“本樁利用，移挖作填，區(qū)域平衡分段實施，避免因長距離調運土石方而發(fā)生土石方對流現(xiàn)象”的原則，組織各區(qū)段內施工單元進行平行流水作業(yè)。路基正式施工前，精確測定施工開挖范圍，并繪出實測縱、橫斷面圖，用于指導土石方調配和施工作業(yè)。路塹開挖施工前，先挖截水溝，以防止地表水流入邊坡。在正式開挖路塹時，～。土方開挖以機械(挖掘機)為主，分段進行，每段自上而下分層開挖，及時施工護坡并封閉；對不便于機械施工的地段采用人工開挖。軟石開挖方法及工藝同普通土路塹，次堅石、堅石采用爆破工藝開挖。路基施工以橫向半填半挖地段、縱向填挖交界地段、高路堤、深路塹、橋、墻頭填筑、土石混填地段、石方爆破邊坡穩(wěn)定控制等為重點，合理配置施工機械，科學、合理地組織施工。本著移挖作填、避免長距離的調運和交叉運輸?shù)脑瓌t，按照《兩階段施工圖設計》文件中提供的路基土石方數(shù)量合理進行土石方調配。首先進行原地面清理，清理路基范圍內的所有垃圾、灌木、樹木、石頭、廢料、表土（腐植土）及草皮。路基填方采取“三階段、四區(qū)段、八流程”的標準化施工工藝。基底處理按照設計要求和標準進行施工。路基施工全部采用機械施工作業(yè)。優(yōu)化匹配挖掘機（裝載機）、自卸汽車、推土機與平地機、振動壓路機。配以灑水車、灌砂實驗設備，組成挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機械化流水施工作業(yè)。即以挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車循環(huán)運輸，推土機、平地機配合推平后振動壓路機反復碾壓至標準，檢測采用環(huán)刀法配合灌砂實驗設備檢測。土石混合料路堤，根據(jù)路基的不同高度范圍按照規(guī)范要求合理選擇材料粒徑，不符合要求的粒徑在料源處軋碎。按照試驗段確定的松鋪厚度分層填筑，粒徑均勻。采用18t以上重型振動壓路機分層碾壓，壓實厚度及壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。填方路堤首先做好原地面的清理工作，重點抓住粒徑、分層和壓實三個主要環(huán)節(jié)，嚴格控制石料的最大粒徑，采取分層填筑，分層碾壓。提高壓實能力、完善壓實工藝、高標準的進行路基壓實保證，路基應有的強度和穩(wěn)定性。挖方路段根據(jù)路塹的深度、長度、邊坡高度、地形、地質、開挖斷面、土方調配及棄方等情況，制定詳細的施工作業(yè)計劃報監(jiān)理批準。邊坡坡度根據(jù)土質、及巖石風化破碎程度按照設計圖紙確定。深路塹開挖前，充分做好排水設施，做好邊坡頂?shù)慕厮疁弦耘懦穳q上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。施工時采取邊坡橫向分臺階由上而下進行開挖，同時進行邊坡加固，然后再進行下一臺階的開挖、加固，如此逐級進行施工。高邊坡不一次挖至坡腳以確保安全。當路塹既長又深時，縱向分層分段開挖，每層先挖出一條通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工，根據(jù)土質情況，分別采取鏟運機挖運、推土機清運、爆破、自卸汽車配合挖掘機開挖，人工整形。運碴通道與開挖工作面合理安排，做到運土、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進行。1）路基放樣開工前項目部首先進行路基測量工作，在放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定其標高及寬度，控制邊坡的大小。并在邊樁處設立明顯的填挖標志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。2）施工便道與臨時排水溝（1）在路基邊坡以外修筑臨時道路，路基左、右側在征地邊線內30㎝開始修筑臨時排水溝，～，坡向就近河溝排放。（2）臨時道路跨越小河、溝渠、筑土壩按1：1開蹬，土壩中預埋混凝土預制管用于臨時排水，在有臨時性管涵處待管涵建成后修建臨時便道。3）場地清理按照要求，在路基范圍內的樹木等雜物在施工前砍伐或移植，在地面以下至少100～300mm內的草皮、農作物的根系和表土予以清除，選擇棄土場分類堆放。場地清理完成后，對填方地段進行全面填前碾壓。路堤填土高度小于80cm，使其密實度達到95%； 4）表土清理方法（1）用人工結合機械的辦法清理施工范圍內的雜草、樹根、有機雜質及垃圾等物，所有清除的廢物均應運送到指定地點，不允許把垃圾隨處亂棄，用推土機推松15～30㎝，然后用平地機整平。（2）工作面的樹木砍伐經監(jiān)理查驗后砍挖，我方砍挖前應統(tǒng)計好數(shù)量、直徑，挖除后，應用土將坑穴填平夯實。（3）表土和草皮的清理應與土方工程進度相適應。（4）施工范圍內的農作物及苗圃在清理前事先通知有關村，讓農民自行處理，我方應限定處理時間，避免和農民產生不必要的沖突。挖方路基施工1）土方開挖（1）土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進行，在部分段落采用混合式開挖法。開挖時每層臺階控制在3～4m以內，并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。當運距在100m以內時，直接采用推土機推運或裝載機挖運。運距在100m以外時用挖掘機與裝載機配合自卸汽車施工。零星土方用推土機推土堆積再用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土。在施工中根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超(欠)挖。（2）對于短而深的路塹采用橫挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法如下圖所示。如果棄土(或以挖作填)運距較遠時，采用挖掘機、推土機配合自卸汽車進行。每層臺階高度3～4m，并設置單獨的運土通道及臨時排水溝。在棄土或以挖作填運距超過推土機的經濟運距時，可用推土機推土堆積，再用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運土。機械開挖路塹時，邊坡用挖掘機配以人工分層修刮平整。（3）當路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道然后沿橫向坡面挖掘以增加開挖坡面如下圖所示。每一坡面設一個施工小組或兩臺機械作業(yè)。填方路基施工便道路基施工過程中排水工程提前施工，路基防護工程則緊跟主體工程施工，以確保排水和防護工程在施工過程中即能起到作用。與此同時，有針對性地對該部位采取加強碾壓等措施，是能夠保證路基的安全和穩(wěn)定的。1）填土路基施工（1）施工準備路基工程的施工準備，除要做好施工調查、核對設計文件、交樁復測等常規(guī)準備工作外，還須著重做好與壓實度密切相關的土質調查試驗和壓實工藝實驗工作。① 土質調查試驗。開工前進行土質補充調查試驗，以取得足夠詳細的數(shù)據(jù)，為基底處理、土石方的調配等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。② 試驗方法。利用初選的壓實機械對計劃使用的各種填料進行現(xiàn)場小區(qū)段填筑，并進行