鐵路既有線下扣軌架空開挖施工涵洞工程施工設計方案(編輯修改稿)
2025-06-06 18:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 墩的設置縱扣軌支墩設在既有線路肩上。采用雙層II類油枕，底層平行于既有線路，每層12根，上層垂直于既有線路，每層12根，每墩24根，4個墩共96根。橫抬梁的設置。 P50軌2扣3，, 共8束40根，橫抬梁每隔1m用U型螺栓綁牢。開挖基坑的支擋基坑開挖時采用垂直開挖，邊挖邊用木板和原木支撐。原木支撐采用橫撐和豎撐。六、施工方法無縫線路應力放散在上午8：30~10：30對無縫線路進行封鎖應力放散。無縫線路應力放散作業(yè)方法如下：準備階段：⑴、放散前應對長軌的起訖的里程、長度、緩沖區(qū)長度及每根軌長度、軌縫大小及左右股相錯量、軌頭磨耗情況、絕緣接頭情況、爬行量及長軌對接差、橋梁和道口、曲線、鋁熱焊接頭、線路縱斷面、機車地感器等影響放散的處所進行調(diào)查和丈量，并做好記錄，鋁熱焊接頭打上標記。⑵、計算放散量，確定換入鋼軌長度。放散量計算公式：放散量L（mm）＝放散長度(m)(計劃鎖定軌溫－自由狀態(tài)后的測量軌溫)總放散量（mm）軌長（m）換算鎖定軌溫 ＝ 實測軌溫 ＋ ⑶、應力放散時必須備用有龍口短軌，長孔夾板（空心夾板），短軌頭及切割工具，并在封鎖前運至現(xiàn)場，以備臨時發(fā)生變化補救用。⑷、放散前要拆除道口，清除鋼軌移動障礙物，方動鋁熱焊縫前的軌枕，保證焊縫移動后仍離軌枕邊緣30mm以上。⑸、設臨時放散量觀測樁，在軌底沿長度每100米劃一標記，并按放散方向順序編號。⑹、檢查原有防爬觀測樁是否齊全、完好，并測量原來的觀測樁，檢查是否產(chǎn)生位移，做出詳細記錄。如估計在施工中有可能損壞，尚應設立防護樁。固定區(qū)觀測樁距離大于300米時，應加設一對臨時觀測樁。⑺、慢行前先測定軌溫。若軌溫在原鎖定軌溫+20℃或25℃之內(nèi)，扣板可以隔三松一，扣板要扭轉(zhuǎn)90176。彈條扣件地段，彈條后軌距擋板要取出，但應注意，接頭兩根軌枕扣件不能松動。若作業(yè)軌溫超過原鎖定軌溫20℃或低于25℃時慢行前不允許松動扣件。在曲線上拉伸長軌時，要每隔3根軌枕在上股里口和下股外口設置一塊足以擋住鋼軌向心移動的軌距擋板，在扣件地段可適當擰緊已放松的扣板，在彈條扣件地段則要換裝特制的高肩擋板。⑻、確定放散方向后，上緊緩沖區(qū)及固定端20m范圍內(nèi)的扣件，扭矩達8~14 kg m，上緊魚尾螺栓達70 kg m，并打緊防爬設備，均勻或補充石。⑼、檢查拉伸機及發(fā)電機，充滿油，并運至工地。⑽、方枕扒窩，做好安裝拉伸機的準備。⑾、長鋼軌的長度在一公里以下時，可分股一次拉伸，固定長軌的一端，拉伸另一端。如圖所示：緩沖區(qū)緩沖區(qū)長鋼軌拉伸機50m固定段拉伸方向拉伸段固定段50~70m 無論是固定端，還是拉伸端，都要把緩沖區(qū)的軌縫調(diào)勻。（當然在拉伸后調(diào)勻也可）。然后在兩端50m范圍內(nèi)，上緊魚尾板螺栓達70 kg m以上。打緊防爬設備，均勻或補充石碴，使之形成固定段。⑿長軌的長度在一公里以上時，如能往一端拉伸，仍向一端放散，有困難時可分段兩次拉伸。如下圖示：第一次放散布置拉伸方向緩沖區(qū)緩沖區(qū)長鋼軌拉伸機50m100m固定段固定段第二次另一端放散布置拉伸方向固定區(qū)固定段50m100m拉伸機長鋼軌緩沖區(qū)緩沖區(qū)慢行階段：⑴、當作業(yè)時軌溫在原鎖定軌溫+20℃或25℃之內(nèi)，除半徑小于600m曲線和接頭兩根軌枕外，準許將扣件隔一松一。⑵、松開軌距桿，并
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