現(xiàn)代傳媒廣場幕墻專業(yè)單元體吊裝專項方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(編輯修改稿)
2025-06-06 13:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ．單元體轉(zhuǎn)接件安裝①．先對整個大樓進(jìn)行測繪控制線，依據(jù)軸線位置的相互關(guān)系將十字中心線彈在預(yù)埋件上，作為安裝支座的依據(jù)（如示意圖所示）。②．幕墻施工為臨邊作業(yè)，應(yīng)在樓層內(nèi)將螺栓與埋件連接，依據(jù)垂直鋼絲線來檢查一次轉(zhuǎn)接件的垂直度與左右偏差（如下圖示）。③．為保證轉(zhuǎn)接件安裝精度，除控制前后左右尺寸后，還要控制每個轉(zhuǎn)接件標(biāo)高，我司均采用經(jīng)檢測機(jī)構(gòu)檢驗合格的水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤檢查標(biāo)高（如下圖所示）。④．待一次轉(zhuǎn)接件各部位校對完畢后即進(jìn)行螺栓初步連接，連接時嚴(yán)格按照圖紙要求及螺栓緊固規(guī)定。⑤．角鋼轉(zhuǎn)接件安裝完畢后，再進(jìn)行轉(zhuǎn)接件的安裝，安裝前墊上隔離墊，安裝好進(jìn)行前后左右調(diào)節(jié)，完畢后進(jìn)行固定，再用水準(zhǔn)儀檢查標(biāo)高。⑥．連接件安裝精度要求216。 標(biāo)高 177。（有上下調(diào)節(jié)時177。）216。 連接件兩端點平行度偏差 ≤216。 距安裝軸線水平距離 ≤216。 垂直偏差（上下兩端點與垂線偏差） 177。216。 兩連接件連接點中心水平距離 177。相鄰三連接件（上下、左右）偏差 177。4. 相應(yīng)施工段的轉(zhuǎn)接件已經(jīng)施工完畢，并報總包、監(jiān)理驗收合格。5. 相應(yīng)施工段的吊裝軌道、活動小吊車已經(jīng)安裝完畢，并通過現(xiàn)場試吊滿足安全要求，經(jīng)總包、監(jiān)理驗收合格后同意使用。6. 單元板塊垂直運輸軌道已經(jīng)設(shè)置，并經(jīng)過總包、監(jiān)理驗收合格，同意使用。三、設(shè)備準(zhǔn)備： 吊裝設(shè)備準(zhǔn)備：結(jié)合以往施工經(jīng)驗和本工程的特點，我司計劃在現(xiàn)代傳媒廣場幕墻專業(yè)分包二標(biāo)段使用以下吊裝設(shè)備及機(jī)具。單元體板塊材料一覽表序號位置板塊尺寸數(shù)量單塊重量1東西立面2~4層（）2178*550084543kg2東立面5~7層及西立面6~6層（）2178*500070501kg3東立面8層及東西立面23層（）2178*520042518kg4東西立面38層（）2178*390028380kg5標(biāo)準(zhǔn)層（）2178*3500616347kg主要施工機(jī)具序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量額定功率備注1叉車5T1臺－2板塊運輸架24m90－3對講機(jī)6對按實際需要配對4二級電箱36套總包配置5三級電箱12套按總包要求配置6活動安裝吊車2臺7電動葫蘆2T2套8手電鉆Φ108把9電動攻絲機(jī)16把10電錘4把11焊機(jī)300A5臺12砂輪切割機(jī)2臺13全站儀1臺14經(jīng)緯儀2”1臺15水準(zhǔn)儀2”1臺16鉛垂儀2臺17鋼卷尺50m2把18二米檢測尺4把19五米鋼卷尺5把單元板塊運輸架單元板塊轉(zhuǎn)運架由100*80方鋼管加工而成，尺寸統(tǒng)一，并設(shè)有插芯可以碼放，板塊存放面墊有3mm厚橡膠墊，防止磨損單元板塊，立柱上并設(shè)有吊耳和固定點，用于固定板塊和起吊，單元板塊轉(zhuǎn)運架如下圖所示： 單元板塊轉(zhuǎn)運架吊裝軌道安裝東西立面單元體吊裝軌道主體采用18工字鋼，在土建結(jié)構(gòu)上間距1500mm布置18工字鋼作為懸挑支架，每根支架采用2支M16*160mm化學(xué)錨栓與土建結(jié)構(gòu)連接，同時在上層結(jié)構(gòu)上和懸挑支架的前段設(shè)置拉環(huán)，使用162。12鋼絲繩拉接加固。作為軌道的18工字鋼與懸挑支架間用M12*35mm高強(qiáng)螺栓連接，軌道上安裝電動葫蘆與手動葫蘆。鋼絲繩與結(jié)構(gòu)接觸位置設(shè)置防護(hù)墊，以免因鋼絲繩與結(jié)構(gòu)摩擦而造成損壞。如下圖所示：東西立面軌道圖由于吊裝軌道并非是閉合圍繞建筑的，所以在軌道兩端用200mm長度的50*5mm熱鍍鋅角鋼設(shè)置2道防出軌裝置，如下圖所示：軌道平面安裝示意圖：軌道樓層布置 吊裝軌道計算書附后活動吊車安裝活動安裝吊車由車身、吊裝系統(tǒng)和配重組成，采用方鋼管焊接而成，焊接完畢后，噴上藍(lán)色油漆和編號，下部安裝尼龍萬向輪，便于移動，并在前端設(shè)置固定支撐臂，在吊裝時放下，穩(wěn)定吊車，吊裝系統(tǒng)由卷揚機(jī)、前吊臂，和拉桿組成，前吊臂采用方鋼焊接而成，并使用銷釘固定在車身前部，可以轉(zhuǎn)動， 在吊車轉(zhuǎn)移到其他施工段的時候能收起前吊臂，便于轉(zhuǎn)運。吊車后部設(shè)置配重水泥塊，增強(qiáng)吊車穩(wěn)定性。活動安裝吊車如下圖所示。小吊車計算書附后卸貨平臺安裝為了讓單元板塊進(jìn)入樓層，在樓層架設(shè)鋼平臺，用來吊裝單元板，單元板由上往下吊，減少了單元體在吊裝過程中的垂直距離（如下圖所示）。鋼平臺搭設(shè)示意圖鋼平臺剖面：化學(xué)錨栓拉拔實驗 由于吊裝軌道是使用化學(xué)錨栓與主體結(jié)構(gòu)之間進(jìn)行連接，為保證施工安全，須根據(jù)計算書對所使用的化學(xué)錨栓進(jìn)行拉拔實驗，確認(rèn)檢測結(jié)果符合計算書所提供的受力計算后，才可以使用吊裝軌道進(jìn)行施工。四、施工人員準(zhǔn)備：勞動力基本要求包括：（1）遵紀(jì)守法、身體健康、年齡在45周歲以下；（2）經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)考核合格；（3）特種作業(yè)人員必須
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