國際物流相關(guān)法律ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-06 12:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有達到全部損失的程度。在保險業(yè)務(wù)中，按照造成損失的原因不同，部分損失可以被分為共同海損和單獨海損兩種。 共同海損 (general average, GA)：是指載貨運輸?shù)拇霸谕缓Ｉ虾３讨性庥鲎匀粸?zāi)害和意外事故或其他特殊情況，使航行中的船、貨、運費收入和其他有關(guān)財產(chǎn)的共同安全受到威脅，為了解除共同危險，維護各方的共同利益或使航程繼續(xù)完成，船方有意識的合理的采取搶救措施所直接造成的某些特殘的特殊或支出的額外費用。 構(gòu)成共同海損，必須具備以下條件：（ a）導(dǎo)致共同海損的危險在船方采取措施時必須客觀、真實存在，危及船、貨的共同安全；（ b）船方所采取的措施必須是以解除船、貨的共同危險為目的，是有意識的，合理的；（ c）共同海損造成的犧牲和費用不是危及船、貨安全的危險直接造成的，而是為了解除危險引起的，故特殊具有特殊性，費用支出是額外的；（ d）所采取的措施是有效的，避免了船、貨同歸于盡的局面，使其中的全部或部分安全抵達目的港。 案例分析 ? 某貨輪在航行途中因設(shè)備故障起火，該船的第四艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)灌水滅火后統(tǒng)計損失，被火燒毀貨物價值 5000美元，因灌水救火被水浸壞貨物損失 6000美元，船方宣布為共同海損，試根據(jù)上述案例分析回答下列問題： 該輪船長宣布共同海損是否合理？ 被火燒毀的貨物損失 5000美元船方是否應(yīng)負責賠償，理由是什么？ 被水浸的貨物損失 6000美元屬什么性質(zhì)的損失？應(yīng)由誰負責？ 單獨海損：是除共同海損以外的部分損失，貨物遇險后，風(fēng)險直接導(dǎo)致的貨物本身受損，但損失未達到全損的程度。單獨海損是一種 特定利益方的損失 ，不涉及船方和其他貨主，這是單獨海損與共同海損的主要區(qū)別之一。 免賠率在保險業(yè)務(wù)中又有絕對免賠率和相對免賠率之分。絕對免賠率是指保險人只負責賠償超過的部分，相對免賠率是指當損失超過規(guī)定的免賠率時，則全部損失都賠，若未超過則不賠。我國實行的是絕對免賠率。 保險承保的責任范圍 根據(jù)投保的險別不同，中國人民保險公司制訂的海洋運輸貨物保險條款把海洋運輸貨物保險分為 平安險、水漬險和一切險 三種。 （二）陸上貨物運輸保險 陸運險 :對被保險貨物在運輸途中遭受暴風(fēng) 、 雷電 、 地震 、洪水等自然災(zāi)害；或由于陸上運輸工具遭受碰撞 、 傾覆或出軌 ， 如有駁運過程 ， 包括駁運工具擱淺 、 觸礁 、沉沒 、 碰撞或由于遭受隧道坍塌 、 崖崩或火災(zāi) 、 爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失 ， 保險人均負責賠償 。 陸運一切險：除包括上述陸運險責任外，還對由于外來原因造成的貨物短少、短量、偷竊、滲漏等全部或部分損失，也負責賠償。 （ 三 ） 航空貨物運輸保險 航空運輸險：對被保險貨物在運輸途中遭受雷電 、 火災(zāi) 、爆炸或由于飛機遭受碰撞 、 傾覆 、 墮落或失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失負責賠償 。 航空運輸一切險：除包括航空運輸險責任外，還對被保險貨物在運輸途中由于外來原因造成的包括被盜竊、短少等全部或部分損失也負責賠償。 （ 四 ） 郵包保險 郵包險：對被保險貨物在運輸途中由于遭受暴風(fēng)雨 、 雷電 、 流冰 、 海嘯 、 地震 、 洪水等自然災(zāi)害或由于運輸工具擱淺 、 觸礁 、 沉沒 、 碰撞 、 出軌 、 傾覆 、 墮落或失蹤；或由于失火和爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失負責賠償 。 此外還包括共同海損的犧牲 、 分攤和救助費用 。 郵包一切險：除包括上述郵包險的責任外，還對被保
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