我國農村公路改造的施工方案設計(編輯修改稿)
2025-06-06 05:13 本頁面
【文章內容簡介】 。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。B、 所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。C、 所有清除工作，均檢查合格后才進入下一工序的施工。3）防水、排水施工前做好各種防水、排水設施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。（2）、路基填筑1）、路基填筑按部頒四級公路標準，采用機械化施工作業(yè)，嚴格按規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據壓實機械的不同而分別控制。2)、路基填筑施工工藝工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”，“三階段”為：準備階段…施工階段…竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)段…平整區(qū)段…碾壓區(qū)段…檢驗區(qū)段“八流程“為：施工準備…基底處理…分層填筑…攤鋪平整…灑水或晾曬…碾壓夯實…檢測簽證…路槽整修路基填筑施工方法如下：1） 基底處理基面寬度、橫坡、平整度。5）特殊路基處理無論是填方還是挖方，路基以下80cm范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經監(jiān)理、業(yè)主、設計單位等確認下進行換填砂，并予以夯實。路面基層 施工要求A、 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以 及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新整形、碾壓。B、 根據松鋪系數，將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。C、 碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進行，直到壓實密度達到設計要求98%。2） 質量控制A、 按規(guī)定的方法和頻率進行質量檢測項目，實測和外觀鑒定。B、 壓路機過后無明顯輪跡。3） 施工步驟A、 準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復測，在符合規(guī)范要求條件下，再進行開挖施工。B、 檢測：開挖后進行寬度、平整度、坡度、頂面高程及彎沉值測試，均符合設計要求后才能進行砂石攤鋪的施工。路面面層（1）、施工工序基層準備 砂石材料準備 整平壓實 檢查驗收 。 （2）、施工內容及重點1）、材料和選擇A、 砂石選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求。 六、確保安全生產技術組織措施為了使整個工程順利而安全地完成，工程施工達到無重大傷亡事故發(fā)生，且輕傷控制在5‰以內的目標，除了嚴格執(zhí)行國家和地方上的現行規(guī)范和新標準外，我們還要結合本工程的實際情況，制定出以下的措施。 安全生產組織措施我們結合工程劃分的區(qū)段以及工程的規(guī)模，決定成立以項目經理為首的安全生產管理小組，按區(qū)段確定一名專職安全員，下設三名經培訓合格上崗的安全工人從事安全防護工作，各生產班組設兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與反饋信息工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。安全生產小組每星期活動一次，進行安全檢查，發(fā)現隱患，及時整改。專職安全員和兼職安全員的職責要嚴格管理。 安全生產管理制度施工生產是一門系統工程。在一個多工種、多專業(yè)的大型施工現場，平行交叉作業(yè)、共用平面和空間的情況很多，需要互相制約協作，才能保證安全生產。僅靠各個分包或單項作業(yè)班組進行獨立的安全管理，起不到對施工現場全面的控制作用。因此，我們建立了以項目經理為項目安全生產第一責任人，下至項目副經理、項目安全部門、專職安全員、工長、班組長、生產工人的安全管理網絡。每個人在網絡中都有明確的職責，項目經理是項目安全生產第一責任人，每位工長既是安全監(jiān)督，也是其所負責的分項工程施工的安全第一責任人，各班組長負責該班的安全工作，專職安全工協助項目安全主任工作，這樣就形成了人人注意安全，人人管
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