【文章內容簡介】 低于10℃時，將直徑大于或等于25mm的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫?！　』炷翍捎梅謱舆B續(xù)的方法澆筑，分層厚度不得小于20cm。　　采用加熱養(yǎng)護的整體結構，當混凝土的養(yǎng)護溫度高于40℃時，應預先安排混凝土的澆筑順序和施工縫的位置。　　噴射混凝土作業(yè)區(qū)的環(huán)境氣溫和進入噴射機的材料溫度不應低于10℃。已噴射混凝土的強度未達到5Mpa前不得受凍?！　≡诙纯谠O置兩道門簾保證洞內溫度，任何情況下，混凝土的澆注的環(huán)境溫度均不得低于5℃，若低于5℃，則隧道停止施工。（4）新、舊混凝土施工縫的處理。施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續(xù)澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養(yǎng)護使混凝土結合面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、。 混凝土采用機械搗固并分層連續(xù)澆注，分層厚度不小于20cm。（5）混凝土試塊留置根據《建筑工程冬期施工規(guī)程》規(guī)定，冬期施工混凝土抗壓強度試件的留置除應按現(xiàn)行國家標準《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》規(guī)定外，尚應增設不少于2組同條件養(yǎng)護試件；要保證同條件養(yǎng)護試塊的養(yǎng)護條件同現(xiàn)場結構養(yǎng)護條件一致。試件在解凍后方可試壓，確定是否拆除加溫設備，留置保溫到混凝土澆筑后14天左右，以此保證混凝土可以達到設計強度的85%以上。（6）混凝土拆模低溫混凝土拆模應滿足以下要求：滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規(guī)定?；炷僚c環(huán)境的溫差不得大于15℃，當溫度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。采用暖棚法養(yǎng)護的混凝土，當養(yǎng)護完畢后的環(huán)境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下后，方可拆除模板。 （7）溫度檢測及監(jiān)控　　建立溫度監(jiān)測體系，對施工環(huán)境溫度、原材料溫度、混凝土拌和料溫度、混凝土入模溫度、混凝土養(yǎng)護溫度等進行監(jiān)測，所有測溫活動均應詳細記錄，并按順序、時間、部位整理成冊；針對溫度變化情況，適時調整防寒保溫措施?！　《ㄆ跈z測水、外加劑及骨料加入攪拌機時的溫度，以及混凝土攪拌、澆筑時的環(huán)境溫度，每一工作班至少檢測4次。　　混凝土養(yǎng)護溫度的檢測次數(shù)應滿足：采用蓄熱養(yǎng)護時，在養(yǎng)護期間至少每6h檢測1次；當采用蒸汽或電熱法養(yǎng)護時，在升、降溫期間每1h檢測1次，在恒溫期間每2h檢測1次；室外氣溫及施工環(huán)境溫度應每晝夜定時、定點觀測4次。　　混凝土養(yǎng)護溫度的檢測方法應滿足：在結構物隅角、突出、迎風和細薄部位應均勻留置測溫孔，孔深可根據養(yǎng)護方法及結構尺寸確定，測溫孔應編號并繪圖。當采用蓄熱法養(yǎng)護時，測溫孔應設在易于散熱的部位；當采用外部熱源法加熱養(yǎng)護時，測溫孔應在離熱源不同的位置分別設置；大體積結構的測溫孔應在表面及內部分別設置。檢測混凝土溫度時，測溫計不應受外界氣溫的影響，并應在測溫孔內至少留置3min。根據工地條件，可采用熱電隅、熱敏電阻等預埋式溫度計檢測混凝土的溫度。冬季施工的混凝土除應按一般規(guī)定制作標準混凝土試件外，尚應根據養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件的施工試件不少于2組，此種試件應在解凍后方可試壓。鉆孔樁冬期施工技術措施（1）拌制泥漿用的土料采用優(yōu)質粘土，如發(fā)生粘土凍結，則打成碎塊在制漿池內使其融化。（2）泥漿池及沉淀池上口利用鋼管搭設保溫棚，罩以篷布覆蓋保溫，使棚內溫度在0℃以上。（3）泥漿循環(huán)管路采用防寒氈包裹，且每臺鉆機另備一套備用管路，以防止循環(huán)管路受凍。（4）對泥漿加強技術監(jiān)控，保證泥漿各項性能指標（泥漿性能指標見下圖）。泥漿性能指標鉆孔方法地質情況相對密度粘度（s)含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(mm)酸堿度(PH)沖擊易坍地層2230≤4≥95≤20≤3811（5）加強鉆孔設備日常檢修保養(yǎng)，保障施工設備正常運轉。（6）在兩節(jié)鋼筋籠連接采用電弧焊時，應有防雪防風及保溫措施，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。（7）混凝土澆筑澆筑時間必須在每天中午溫度最高時進行（具體最高溫度時間段由實驗室溫度測量人員根據每周溫度總結進行統(tǒng)計）并搭設暖棚，防止混凝土在澆筑過程中受凍。（8）對于灌注完畢的樁基如果樁頭露出地面或在冰凍范圍內，必須對樁頭混凝土部位進行覆蓋保溫養(yǎng)護。（9）灌注完成的樁基礎立即覆蓋棉被保溫。（10）施工過程中應對混凝土拌和物的坍落度進行測定，測定值應不超過理論配合比坍落度的控制范圍，檢測數(shù)量每拌制50立方或每工作班不應少于1次。底系梁冬季施工混凝土澆筑澆筑時間必須在每天中午溫度最高時進行（具體最高溫度時間段由實驗室溫度測量人員根據每周溫度總結進行統(tǒng)計）并搭設暖棚，防止混凝土在澆筑過程中受凍。橋梁底系梁采用棉被覆蓋及電熱毯加熱養(yǎng)護，現(xiàn)場混凝土澆筑完畢后，及時對系梁整體進行包裹覆蓋并指定專人進行溫度測量（具體測量方法及頻率見溫度測量管理），養(yǎng)護天數(shù)不得少于14天，且系梁強度低于40%前不受凍。墩柱、中系梁、蓋梁冬季施工綏延高速公路土建3橋梁下部結構采用搭設暖棚進行施工，采用鋼管搭設支架，外包棉篷布封閉，每兩個墩柱（每一片蓋梁）設2個煤爐進行加熱（根據現(xiàn)場情況，若溫度過低達不到要求，可增設多個無煙煤爐）?；炷翝仓仓r間必須在每天中午溫度最高時進行（具體最高溫度時間段由實驗室溫度測量人員根據每周溫度總結進行統(tǒng)計）并搭設暖棚，防止混凝土在澆筑過程中受凍。澆筑混凝土前，先將棚內溫度進行預加熱，采用無煙煤爐對暖棚內升高溫度，保證棚內溫度不得低于5℃，開始澆筑混凝土，混凝土澆筑完成后，棚內混凝土表面覆蓋塑料布+土工布保溫保濕養(yǎng)護，棚內根據現(xiàn)場溫度情況增加無煙煤爐個數(shù)，并設專人負責養(yǎng)護?；炷琉B(yǎng)護天數(shù)不得少于14天，且混凝土強度低于40%前不受凍。暖棚搭設箱梁預制冬季施工（1）配合比冬期施工期間，由于環(huán)境溫度較低，根據施工環(huán)境條件選擇合理的冬期施工配合比，可采取適當降低混凝土水膠比；摻加有利于混凝土早期強度發(fā)展的摻合料（如適當降低粉煤灰，增加礦粉摻量），混凝土生產時可摻入防凍劑，摻入量最終由實驗室現(xiàn)場試驗確定。（2）砼澆筑箱梁澆筑統(tǒng)一在預制場進行，澆筑時間必須在每天中午溫度最高時進行（具體最高溫度時間段由實驗室溫度測量人員根據每周溫度總結進行統(tǒng)計）并搭設暖棚，防止箱梁混凝土在澆筑過程中受凍。砼澆筑前對模板加熱,使得模板溫度不低于10℃，對模板加熱采用蒸汽加熱。箱梁砼澆筑采用龍門吊進行,砼入模溫度不低于10℃,在澆筑過程中為防止砼溫度下降過快,在梁場設置擋風墻，并在澆筑過程中邊澆筑邊覆蓋的方式進行。 （3）預制梁養(yǎng)護 預制梁采用蒸汽養(yǎng)護,暖棚采用鋼管和棚布加工制作而成, 混凝土的蒸汽養(yǎng)護可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，混凝土的蒸汽養(yǎng)護應分別符合下列規(guī)定： ①靜停期間為46小時（從梁體砼全部灌注完畢時算起），靜停時間的養(yǎng)護溫度為20℃至25℃，靜停以增強砼對升溫階段結構破壞作用的抵抗力，避免蒸汽養(yǎng)護時在構件表面出現(xiàn)裂縫和疏松現(xiàn)象。 ②升溫，通入蒸汽，使砼原始溫度上升到恒溫溫度，升溫速度不宜太快，以免砼內外溫差過大產生裂縫，升溫速度不宜超過10℃/h。 ③恒溫階段，恒溫溫度保持在50℃以下，恒溫時間最短不小于16小時，若砼強度達不到80%設計強度，則應延續(xù)恒溫時間，直到砼強度達到80%設計強度為止，才能結束恒溫時間，允許降溫，恒溫養(yǎng)護時間應根據構件脫模強度要求、混凝土配合比情況以及環(huán)境條件等通過試驗確定。 ④降溫速度不宜大于10℃/h，拆模時梁體表面溫度與自然環(huán)境溫度之差不得大于15℃，否則箱梁應帶模讓其自然延時降溫，直至梁體表面溫度與環(huán)境溫度之差等于或小于15℃，才允許脫模。（4）砼試件養(yǎng)生 由于暖棚內各部溫差較大,加之砼與環(huán)境溫度不同，常規(guī)試件很難代表構件本身強度，因此需多制試件，用于預應力張拉強度。每片梁每次澆筑的砼在暖棚內制多組試件，分別做3 天、7 天、28 天強度，其余試件為張拉強度試驗用。（5）預應力張拉及孔道壓漿①預應力張拉時，溫度不得低于15℃。②采用蓄熱法保溫，保證梁體溫度在5℃以上，確保預應力孔道壓漿施工在正溫下進行。③預應力孔道壓漿漿體要求不泌水，適當早強。漿體攪拌時，適當控制水溫，采取水內通熱蒸汽的方法加熱，水預熱溫度不能影響到漿體稠度以及其他性能。水泥應保溫，不得露天存放。漿體應采用700轉/分鐘的高速攪拌裝置，；可增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）減少泌水；可添加高效減水劑降低水灰比，并適當摻加引氣劑；應用毛細水泌水試驗，檢驗漿體的泌水性能。④壓漿前，孔道及兩端必須密封。⑤壓漿后三天內梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。為保證梁體恒溫，要求繼續(xù)對梁板采用搭設暖棚蒸汽養(yǎng)生。⑥預應力孔道內的漿液，其強度達到25MPa前，不得撤除保暖養(yǎng)生措施。 服務區(qū)改河冬季施工混凝土澆筑澆筑時間必須在每天中午溫度最高時進行（具體最高溫度時間段由實驗室溫度測量人員根據每周溫度總結進行統(tǒng)計），防止混凝土在澆筑過程中受凍。待現(xiàn)場混凝土澆筑完成后，混凝土達到終凝后，現(xiàn)場進行薄膜覆蓋，再鋪設一層電熱毯，并進行工點加熱，最后用棉被覆蓋于電熱毯上，以確?；炷翜囟?。改河或其他附屬工程養(yǎng)護采用棉被覆蓋、電熱毯加熱保溫。遇到雨雪天氣時，在保溫層（棉被覆蓋加電熱毯覆蓋）上覆蓋阻燃性遮雨布，防止產生明火引發(fā)火災。，保證遮蓋嚴密，確?，F(xiàn)場所有保溫設備均不落雨雪。隧道冬季施工冬期時，采取在洞口搭設保溫大棚的保溫措施保證洞內溫度保持在5℃以上。（1）洞口保溫棚各隧道洞口，包括明洞及洞門段，利用鋼管+棉篷布搭設多層保溫棚，四周密閉，洞門至少掛2道棉門簾。單層保溫的混凝土運輸車輛及渣土運輸車輛進洞時，保溫棚應及時封閉，盡量減少損失。保證保洞內溫度在5℃以上。 若遇到洞內溫度低于要求溫度時，現(xiàn)場停止施工作業(yè)。洞口封閉示意圖洞口封閉鋼管搭設示意圖一道封閉示意圖洞口保溫封閉根據掌子面掘進長度分別確定，當掌子面掘進長度小于200米時，采用雙層保溫封閉，洞口位置封閉1道，洞內封閉1道，洞口與洞內兩道封閉位置間距不得小于20米，當掌子面掘進長度大于200米時，采用在洞口封閉1道。每個封閉面應考慮在拱頂預留通風孔，確保空氣流通，設置寬4米、出入口采用可開關門。鋼管間距11米搭設，并設置剪刀撐，鋼管與襯砌采用膨脹螺絲有效固定，并設置斜撐，斜撐延隧道環(huán)向間距2米/道，確保保溫封閉穩(wěn)定。（2）供水系統(tǒng)保溫洞口200m范圍內和洞外輸水管路均包裹保溫材料保溫，并設置加熱電阻絲。管道應根據現(xiàn)場實際情況設置一定的排水坡度，不用水施工時，應及時排除管道內水，防止凍結堵塞。（3）排水管路保溫排水管路保溫同供水管路，排水口通至保溫污水處理池，經處理后的水達到合格要求方可排放，污水處理池出水口部分施作保溫出水口，保證管路不凍結。所有水管深埋地下，并包裹草袋或塑料泡沫包裹，外層用塑料布。對所有暴露在外的水管進行防凍包裹，內層用草袋或塑料泡沫包裹，外層用塑料布包裹。（4）隧道至分界里程施工后的保護對冬期隧道暫停施工后將排水溝及排水管內的水排除干凈，防止管道凍融。對澆筑或噴射的混凝土強度在低于40%時嚴禁受凍。十、熱工計算以C30混凝土為例進行熱工計算C30樁基混凝土配合比材料名稱水泥砂子碎石粉煤灰水減水劑數(shù)量（kg）2737951053117152（1）混凝土拌合的理論溫度T0=[(mceTce+msaTsa+mgTg)+(mwwsamsawgmg)+C1(wsamsaTsa+wgmgTg)C2(wsamsa+wgmg)]247。[+(mce+msa+mg)]式中：T0——混凝土拌合物溫度（℃）mw、mce、msa、mg——水、水泥、砂、碎石的用量（kg）Tw、Tce、Tsa、Tg——水、水泥、砂、碎石的溫度（℃）wsa、wg——砂、碎石的含水率（%）CC2——水的比熱容[KJ/（kgK）]及溶解熱（KJ/kg），當骨料溫度0℃時，C1= C2=0；當骨料溫度0℃時，C1= C2=335。Tw、Tce、Tsa、Tg取值分別為：60℃、5℃、5℃、5℃wsa、wg取值分別為：%、1%代入上式得T0=℃（2）混凝土拌合物的出機溫度T1=(TOTi)式中：T1——混凝土拌合物的出機溫度Ti——攪拌機棚內溫度，取10℃代入上式中得T1=℃，滿足出機溫度大于10℃要求（3）混凝土運輸溫度T2=T1(αtt+) （T1Ta）式中：T2——混凝土拌合物經運輸?shù)綕沧r的溫度（℃）tt——混凝土拌合物經運輸?shù)綕沧r的時間（h）n——混凝土拌合物運轉次數(shù)Ta——混凝土拌合物運輸時的環(huán)境溫度（℃）α——溫度折損系數(shù)（h1）tt、n、Ta、α取值分別為：、20℃、代入上式中得T2=℃，滿足入模溫度大于5℃要求（4）混凝土澆筑溫度Tj=T0+(TqT0)*(A1+A2+A3+……An)式中：Tj——混凝土澆筑溫度（℃）T0——混凝土拌合物溫度（℃）Tq——外界氣溫（℃）AAA3……An——溫度損失系數(shù)混凝土裝、卸和轉運。每次A=混凝土運輸時A=θτ，τ為運輸時間（以min計）澆筑過程中A=，τ為澆搗時間（以min計）冬期混凝土澆筑溫度按下式計算Tj=T0(att+) （T0Ta）式中：tt——混凝土自運輸至澆筑成型完成的時間（h）n——混凝土轉運次數(shù)a——溫度損失系數(shù)當用混凝土攪拌輸送車時 a=外界氣溫與混凝土拌合物溫度相差越大，對澆筑溫度的影響就越大，在混凝土澆筑前對模板鋼筋進行預熱。施工中要加快澆注速度，縮短澆