伸降機安裝施工方案(編輯修改稿)
2025-06-05 23:01 本頁面
【文章內容簡介】 準節(jié)螺栓；2) 本工地采用9m/套附墻方式；3) 安裝時絕對不允許超過額定安裝載重量；4) 嚴禁夜間作業(yè)。導軌架垂直度允許偏差安裝高度（m）≤70m＞70－100＞100－150允許偏差(mm)高度3540（六）、天倫和鋼絲繩的安裝當導軌架安裝到要求的高度時，帶對重的升降機將天輪安裝好，并用鋼絲繩懸掛好對重。將鋼絲繩架固定在吊籠上。將吊籠升至距導軌頂端1000mm處，用吊桿將天輪安裝到導軌架頂部，用M24螺栓固定。 安裝繩輪。 將鋼絲繩穿過繩輪和天輪放至地面的對重上。并用繩夾將鋼絲繩固定于對重上。 將鋼絲繩的另一端用繩卡固定在繩輪上。 鋼絲繩按下圖所示把夾座扣在鋼絲繩的工作段上。鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。每一連接處所需繩夾的最少數(shù)量，推薦如表鋼絲繩直徑（mm）≤19＞19～32＞32～38繩夾的最少數(shù)量345（七）、電纜導向裝置的安裝當標準節(jié)安裝至一定高度時，安裝好中間挑線架并固定好螺栓。在吊籠上安裝電纜托架，將動電纜線的一端接入吊籠接線端上并固定，將動電纜的另一端接入外籠電源箱。安裝中間接線盒及靜電纜，將靜電纜的一端接入中間接線盒并將其固定在標準節(jié)上，每6米固定一次。取下外籠電源箱一端的動電纜，并將此端頭與中間接線盒處的靜電纜連接，并固定在挑線架上。將靜電纜另一端接入外籠電源箱內。按每4節(jié)標準節(jié)安裝電纜導向保護架。具體見下圖：安裝電纜裝置必須注意事項：1) 注意電纜的保護，防止劃破漏電電人現(xiàn)象；2) 試運行電纜裝置的小車是否正常；3) 電纜小車輪是否靈活，中間挑線架安裝位置是否合理，尼龍輪導向是否正常。（八）、調試檢查各部連接是否可靠。傳動小齒輪與傳動齒間隙是否合符使用標準。導輪間隙是否合符運行要求。限速器齒距是否合符運行條件，無異常。（九）、安全限位安裝及試運行導軌架、附墻架按規(guī)定要求，安全逐節(jié)提升至施工樓層所需高度。在吊籠底部安裝好下限位碰鐵，使其在操作失效情況下能自動切斷電源。在所需導軌架高度上安裝防沖頂裝置，防止意外發(fā)生，同時必須保證上限位開關和極限開關同時有效。安裝好各門限位、外籠門及吊籠的機械聯(lián)鎖裝置，并確保所有裝置工作可靠。復查升降機的所有性能是否符合試運行要求，并且按使用說明書批示各潤滑部位進行潤滑。在吊籠頂部用上操作盒進行試運行，并逐層檢查附墻聯(lián)接是否可靠，電纜裝置是否運行正常，上、下限位控制是否可靠，合理消除所有不安全隱患。六、平臺腳手架、施工通道、結構加固（一）升降機平臺腳手架驗算升降機平臺腳手架為扣件式鋼管落地式雙排腳手架，立桿縱距為1500、700、1500mm，立桿橫距為1000、1000mm，（穩(wěn)定性計算值）mm，, ，連墻桿間距為2900mm（），兩側面按要求設置剪刀撐、擋腳板、欄桿、密目網。平臺與結構挑板間距50mm，保證施工時由腳手架平臺承受荷載，保證結構平臺板的安全。腳手架平臺的搭設高度為100米，腳手板鋪設的層數(shù)為34層（），施工正常荷載取2層（6KN/m2）。由于腳手架的立桿縱、橫距、大小橫桿步距、連墻桿的面積等構造要求不大于常用腳手架的設計尺寸，而高度大于常用腳手架的設計尺寸，所以僅對立桿穩(wěn)定性進行驗算。驗算時單根中立桿取1100880mm面積計算，不考慮欄桿、擋腳板、密目網等防護設施。經驗算下部55米采用雙管立桿。：+≤fN=（NG1K+NG2K）+腳手架結構自重標準值產生的軸向力NG1K=103=構配件自重標準值產生的軸向力NG2K=33=施工荷載標準值產生的軸向力總和。ΣNQK=6=N=（NG1K+NG2K）+N=（+）+=l=Lo/i Lo=kμh== i=l=103/=175 查表得φ= A=489mm2+≤?MW= MWk=wk= 181。z181。sw0式中：181。z——風壓高度變化系數(shù)， 181。s——風荷載體型系數(shù)，(φ=)= w0——基本風壓，wk ==MW ==m (MWk= KNm)+≤?=+=+=＞f=205N/mm2。結論:（采用單立桿時）立桿穩(wěn)定性不符合要求。當55米以下采用雙管立桿時，驗算50米時單立桿的穩(wěn)定性：腳手架結構自重標準值產生的軸向力NG1K=56=構配件自重標準值產生的軸向力NG2K=1
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