【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 m厚進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)，對(duì)壩坡進(jìn)行修整，以保證邊坡符合要求。，局部粗料集中處，鋪砂用水沖壓，以砂粒填滿(mǎn)粗粒孔隙，沖洗不下為結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。，并加強(qiáng)人員培訓(xùn)，建立健全各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制。，在基礎(chǔ)面清理完并碾壓合格經(jīng)監(jiān)理人驗(yàn)收后，在河床沖積層表面先鋪一層最大粒徑不超過(guò)20cm的細(xì)石料層，層厚50cm，并用振動(dòng)平碾碾壓6～8遍。，按施工規(guī)范規(guī)定，每填5000m3～10000m3取樣1次。根據(jù)土工試驗(yàn)要求，試坑直徑D≥（3～5）dmax和D≥100cm控制，試坑體積用灌水法和灌砂法相結(jié)合（灌水法在冬季無(wú)法使用）。試坑測(cè)試項(xiàng)目：主要為濕密度、含水量、含泥量、顆粒級(jí)配（包括粗料d＞5mm顆粒含量），最終求出干密度和相對(duì)密度。碾壓后取樣結(jié)果滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，否則進(jìn)行鋪壓，直至滿(mǎn)足質(zhì)量控制指標(biāo)要求為止。：根據(jù)壩址地形、地質(zhì)及壩體填筑料性質(zhì)、施工條件、對(duì)防滲體及壩殼料選定若干個(gè)固定取樣斷面，固定高差沿壩高每5～10m取代表性原狀試樣進(jìn)行室內(nèi)物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)，作為復(fù)核設(shè)計(jì)及工程管理依據(jù)。，不得混淆。、草、木等有害物質(zhì)。，不允許從高坡向下卸料?？拷哆叺貛б暂^細(xì)石料鋪筑，嚴(yán)防架空現(xiàn)象。，靠岸邊處可順岸行駛。振動(dòng)平碾難于碾及的地方，用小型振動(dòng)碾或其它機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，但其壓實(shí)遍數(shù)按監(jiān)理人指示作出調(diào)整。，適當(dāng)修整地形使振動(dòng)碾到位，局部可用振動(dòng)板或振動(dòng)夯壓實(shí)。，以減少接縫。當(dāng)分塊填筑時(shí)，對(duì)塊間接坡處的虛坡帶采取專(zhuān)門(mén)的處理措施，如采取臺(tái)階式的接坡方式，或采取將接坡處未壓實(shí)的虛坡石料挖除的措施。，須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可進(jìn)行上部壩殼料的回填。，要求石料質(zhì)地堅(jiān)硬。 ，將經(jīng)挑選合格的石料運(yùn)至每一填筑層上，沿著靠近岸坡的邊緣堆成條帶狀,用推土機(jī)將其推至壩坡邊緣，由測(cè)量配合定位，其外緣與設(shè)計(jì)壩坡線(xiàn)誤差不超過(guò)177。10cm。各層的排水棱體石料和同層的反濾料采用交替鋪筑的方法進(jìn)行。壩體與岸坡接合部位包括壩體與原岸坡、壩體與心墻基座等，其接合部位填筑時(shí)，若采用自卸汽車(chē)卸料及推土機(jī)平料，容易發(fā)生超徑石集中和架空現(xiàn)象，且局部區(qū)域碾壓機(jī)械不易碾壓。對(duì)該部位填筑采用如下技術(shù)措施：、回填混凝土（漿砌石）予以處理。,并由振動(dòng)碾盡可能沿岸坡方向碾壓密實(shí)。（混凝土、漿砌石等），在寬2m范圍內(nèi)，采用減薄鋪料厚度至20cm，增加碾壓遍數(shù)及振動(dòng)碾靜壓等方式進(jìn)行碾壓。對(duì)振動(dòng)碾不易壓實(shí)的邊角部位，由10t液壓振動(dòng)夯板壓實(shí)。，采用薄層（20cm）靜壓多遍的的方式進(jìn)行碾壓。對(duì)振動(dòng)碾不易壓實(shí)的邊角部位，由10t液壓振動(dòng)夯板壓實(shí)。過(guò)渡料與壩殼料填筑，總體遵循平起施工，即：三層過(guò)渡料（層厚25cm）與一層壩殼料（層厚75cm）平起施工，并在最后一層填平后進(jìn)行騎縫碾壓。根據(jù)其他瀝青混凝土心墻施工經(jīng)驗(yàn)，壩體搭接坡比采用1：3，主要包括瀝青混凝土心墻、過(guò)渡層及壩殼料的搭接。在先期壩體填筑過(guò)程中，壩殼料、過(guò)渡料及瀝青混凝土心墻料分層鋪筑時(shí)形成1:3的“人造邊坡”，后期壩體鋪筑時(shí)，并削成1:2的邊坡，上層壩料鋪填時(shí)，將下層碾壓面露出，臺(tái)階預(yù)留明顯、整齊，隨后期壩殼料填筑一并進(jìn)行，并采用騎縫碾壓，以確保接坡處碾壓質(zhì)量。壩前拋石護(hù)坡在C4料場(chǎng)人工挑揀300mm≤D≤500mm料，20T自卸汽車(chē)?yán)\(yùn)至壩前，拋石護(hù)坡隨砂礫料填筑同步上升。每層砂礫料填筑后按照拋石位置進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)，挖除多余部分砂礫料，對(duì)邊坡進(jìn)行修整夯實(shí)后進(jìn)行拋石料碼放。在混凝土預(yù)制廠(chǎng)按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行混凝土網(wǎng)格預(yù)制，網(wǎng)格塊用20T自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)后，每層砂礫石和利用料碾壓完成后，按坡比進(jìn)行坡面修整和夯實(shí)后放置預(yù)制混凝土網(wǎng)格。 C25混凝土護(hù)坡壩前EL1282m以上至壩頂部分為C25混凝土護(hù)坡，厚度250mm，當(dāng)壩體填筑到EL1282m時(shí)，每層砂礫料填筑完成后，上游側(cè)坡面嚴(yán)格按照坡比修坡夯實(shí)，在垂直方向上按照每3m分縫，即壩體上升3m澆筑1層混凝土護(hù)坡，水平方向預(yù)留施工縫，澆筑時(shí)采用溜槽入倉(cāng)，人工平倉(cāng)，平板振搗器振搗的方式澆筑。 瀝青心墻 瀝青心墻施工詳見(jiàn)《xx水電站瀝青混凝土心墻施工組織設(shè)計(jì)》。本標(biāo)段壩體填筑經(jīng)歷2011年雨季，為確保壩體在雨季正常施工，特制定如下施工措施：6. 1在壩體兩岸高邊坡的合適位置設(shè)截水溝，并結(jié)合施工道路排水溝排除雨季邊坡來(lái)水至填筑面以外。，為防止雨水明流對(duì)壩面及壩坡的沖蝕，及時(shí)對(duì)運(yùn)輸上壩料攤鋪、整平、碾壓；在每一層壩面碾壓后，使壩面形成向上、下游傾斜的坡面（坡度不陡于1%），以利水流順暢排泄。，對(duì)運(yùn)輸?shù)缆芳訌?qiáng)養(yǎng)護(hù)，及時(shí)清除路面障礙物及路基排水溝，排水通暢。對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，確保機(jī)械的制動(dòng)系統(tǒng)安全。，為防止雨水對(duì)已成型瀝青心墻的侵蝕破壞，在墻頂面覆蓋耐高溫的帆布，以確保墻體成型質(zhì)量。，備足防汛物資（塊石、砂袋、鉛絲籠等）。，停止壩體填筑施工（因?yàn)r青混凝土不能施工）。按照工期計(jì)劃，我部在冬季將進(jìn)行壩體填筑施工。為確保冬季壩體填筑的質(zhì)量，編制冬季施工措施如下。. 上壩填料控制措施大壩填筑施工的主要壩料為：砂礫料、過(guò)渡料、反濾料Ⅰ和反濾料Ⅱ，在料場(chǎng)裝運(yùn)時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求裝料，嚴(yán)禁把結(jié)冰、凍塊及帶水料裝運(yùn)至壩面，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃取料，剝離凍土層上部結(jié)塊料。. 攤、平、碾各工序控制措施對(duì)拉運(yùn)至壩面的壩料，應(yīng)及時(shí)攤鋪、整平、碾壓，各工序安排要緊湊，盡可能做到當(dāng)日上壩料當(dāng)日碾壓成型，嚴(yán)禁堆料和積料。對(duì)壩料中不可避免的結(jié)冰壩料要及時(shí)對(duì)其予以剔除，如因下雪停工，復(fù)工前清理壩面積雪后，監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可復(fù)工。. 其它控制措施對(duì)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，尤其防止路面結(jié)冰現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)專(zhuān)人對(duì)路面結(jié)冰作清理工作，如鏟除冰面，攤?cè)龃稚暗?。?duì)運(yùn)輸車(chē)輛，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，確保機(jī)械的制動(dòng)系統(tǒng)安全。. 機(jī)械的保溫措施 給機(jī)械設(shè)備選好用油 冬季來(lái)臨，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁剡x好燃油和潤(rùn)滑油。同時(shí)，機(jī)油也要按設(shè)備要求換冬季專(zhuān)用油，以減少啟動(dòng)阻力，保證潤(rùn)滑。因冬季氣溫低，液壓油粘度加大，液壓泵吸油負(fù)壓增大，造成供油不足，影響執(zhí)行元件的操作準(zhǔn)確性和靈敏性，所以也要選用規(guī)定型號(hào)的液壓油。 做好機(jī)械設(shè)備預(yù)熱工作 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后要慢速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待水溫上來(lái)后再加負(fù)荷。液壓系統(tǒng)預(yù)熱也是如此。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)先不加負(fù)荷使各液壓部件運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，讓所有的執(zhí)行元件都動(dòng)作幾下，確保各個(gè)液壓元件都有液壓油經(jīng)過(guò)，避免因控制閥發(fā)生卡滯造成施工事故。 、保養(yǎng)工作 氣溫降低，設(shè)備油缸、液壓管接頭等處密封件會(huì)裂化收縮造成密封不嚴(yán)出現(xiàn)泄漏，各傳動(dòng)連接件、螺栓也會(huì)受低溫影響造成強(qiáng)度、剛度下降，如發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)水封蓋板漏水、傳動(dòng)軸螺絲松動(dòng)、銷(xiāo)連接脫落等。所以要加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，將小的隱患消除，避免引起大的故障。同時(shí)也要加強(qiáng)保養(yǎng)工作， 低溫下潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，黃油更要及時(shí)補(bǔ)充。對(duì)于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，要及時(shí)換好防凍液，避免凍裂機(jī)體、冷卻器的事故發(fā)生。每天開(kāi)工前和收工后要嚴(yán)格檢查，避免人為事故的發(fā)生，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證冬季施工的正常進(jìn)行。 施工人員的防凍措施。，如棉手套、棉安全帽、棉大衣、棉鞋等。，冰雪天氣及時(shí)清掃，保證道路路面無(wú)冰雪時(shí)車(chē)輛方可通行。，做好防火宣傳和保管工作。，有安全隱患的部位，及時(shí)排除。對(duì)經(jīng)基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后的壩基面。 壩基與岸坡處理的質(zhì)檢項(xiàng)目及技術(shù)要求項(xiàng)目質(zhì)量要求壩基斷面驗(yàn)收按照設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)壩基最終開(kāi)挖線(xiàn)以?xún)?nèi)的基礎(chǔ)面進(jìn)行測(cè)量，繪制縱、橫斷面圖，以便計(jì)壩體填筑算分期（序）工程量。地質(zhì)鉆孔深坑、平洞無(wú)遺漏，處理符合設(shè)計(jì)要求。壩基部位①草皮、樹(shù)根、亂石及各種建筑物等全部開(kāi)挖清除，符合設(shè)計(jì)要求；②按設(shè)計(jì)要求清除砂礫石覆蓋層；③巖基處理（包括斷層）符合設(shè)計(jì)要求；④壩基面無(wú)積水。巖坡部位①開(kāi)挖坡度和表面清理符合設(shè)計(jì)要求；②開(kāi)挖坡面穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)巖塊、危石及孤石；②凹坑、反坡已按設(shè)計(jì)要求處理。，如間距較小的薄層夾層、斷層、易于被水流侵蝕的區(qū)域等，按照設(shè)計(jì)圖紙，需作掏挖置處理，即用混凝土回填作基礎(chǔ)處理；對(duì)兩岸岸坡內(nèi)陡坡與倒懸突兀部位，需作削坡開(kāi)挖處理，其成型坡比不陡于1:；對(duì)陡坡與倒懸低凹部位，作混凝土、漿砌石及過(guò)渡料處理，其成型坡比不陡于1:。，設(shè)醒目標(biāo)志，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，以免破壞。、運(yùn)輸過(guò)程中質(zhì)量控制，各類(lèi)壩料在開(kāi)挖中，以立面開(kāi)采為主。（1）壩料運(yùn)輸采用自卸汽車(chē)，運(yùn)輸車(chē)輛相對(duì)固定，并經(jīng)常保持車(chē)廂、輪胎的清潔，防止殘留在車(chē)廂和輪胎上的泥土帶入清潔的反濾料、墊層料、過(guò)渡料、排水體料和壩殼料的料源及填筑區(qū)。（2）壩料運(yùn)輸車(chē)輛必須在擋風(fēng)玻璃右上角標(biāo)明壩料分區(qū)名稱(chēng)。（3）壩料運(yùn)輸時(shí)，車(chē)輛速度不得大于20km/h（橋梁處不大于15km/h），載重量不得大于車(chē)輛的標(biāo)定載重量。（4）對(duì)雨季和低溫季節(jié)壩料運(yùn)輸?shù)缆?，設(shè)專(zhuān)人對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并在道路旁作醒目標(biāo)志；尤其在跨瀝青混凝土心墻棧橋