廊道桁架制作安裝方案說明(編輯修改稿)
2025-06-05 22:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 繩纜索進(jìn)行校正。、棧橋鋼通廊的吊裝． 吊裝順序A區(qū)通廊→E區(qū)通廊→B區(qū)通廊→C區(qū)通廊→D區(qū)通廊；吊裝采取先外部后內(nèi)部，先簡(jiǎn)單后困難，先里后外；(1)棧橋通廊,共分為六大類，電解車間外部跨度小于30m，高度小于35m通廊（如A6A7）；在制作場(chǎng)進(jìn)行單片15M/片制作，水平運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整體拼裝，采用2臺(tái)150T汽車吊平行提升吊裝法。電解車間外部跨度小于30m，高度大于等于35m通廊（如E5E6）；在制作場(chǎng)進(jìn)行單片15M/片制作，水平運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整體拼裝，采用1臺(tái)300T單機(jī)提升吊裝法。電解車間廠區(qū)內(nèi)部跨度小于32m通廊(如A14A15)無(wú)場(chǎng)地限制；在制作場(chǎng)進(jìn)行單片12M/片制作，水平運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整體拼裝，采用2臺(tái)150T汽車吊平行提升吊裝法。電解車間廠區(qū)內(nèi)部跨度小于32m通廊(如A25A1/25)有場(chǎng)地限制；在制作場(chǎng)構(gòu)件單獨(dú)制作，水平運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，由于車間內(nèi)部已經(jīng)投產(chǎn)，難以施焊所以將桁架之間的方管腹桿（口150、口200）用螺栓連接，采用一臺(tái)150T汽車吊零構(gòu)件高空散裝法安裝。電解車間廠區(qū)內(nèi)部跨度大于32m通廊(如A20A21)；在制作場(chǎng)進(jìn)行單片12M/片制作，水平運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整體拼裝，由于此處超高（30米）、超重（29噸）、超長(zhǎng)（46米）橫跨電解車間，采用一臺(tái)250T汽車吊輔助2臺(tái)300T汽車吊安裝方法。一臺(tái)300噸汽車吊提升，構(gòu)件提升到安裝高度后，廠房另一邊一臺(tái)300噸汽車吊接應(yīng)，構(gòu)件提升到安裝高度后，再用一臺(tái)250噸汽車吊與其中一臺(tái)300噸汽車吊連續(xù)更換吊裝點(diǎn)已達(dá)到構(gòu)件橫向平移至安裝位置。電解車間廠區(qū)內(nèi)部有建筑物，難以達(dá)到吊裝所需的回轉(zhuǎn)半徑通廊(如A36A37)；在制作場(chǎng)構(gòu)件單獨(dú)制作，水平運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，由于車間內(nèi)部已經(jīng)投產(chǎn)，難以施焊所以將桁架之間的方管腹桿（口150、口200）用螺栓連接，采用一臺(tái)150T汽車吊零構(gòu)件高空散裝法安裝。（1）通廊吊到位后，利用起重機(jī)起重臂回轉(zhuǎn)進(jìn)行初校，一般通廊軸線度控制在10mm之內(nèi)，起重機(jī)方可松鉤；（2）通廊標(biāo)高控制。以通廊頂為基準(zhǔn),并制作支座予以控制。（3）通廊垂直度校正時(shí)，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在兩個(gè)不同方向?qū)?zhǔn)通廊兩個(gè)面上的中心標(biāo)記，同時(shí)檢查通廊垂直度和軸線。七、工地連接(1)需要在工地上焊接的構(gòu)件包括鋼柱對(duì)接、鋼通廊對(duì)接等，大多數(shù)采用的焊縫為對(duì)接焊縫。采用焊條E4303，用手工方法或者二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊施焊；(2)每道焊縫在焊接后，必須將焊渣及飛濺物清理干凈。(3)定位焊采用與正常焊接相同牌號(hào)的焊條進(jìn)行，需承受荷載的焊點(diǎn)、高度和長(zhǎng)度應(yīng)由計(jì)算確定；工地焊工應(yīng)進(jìn)行編號(hào)，每名焊工在重要焊縫焊接結(jié)束后，在焊縫位置附近應(yīng)敲上鋼印，作好各自的施工記錄；(4)如果焊層表面發(fā)現(xiàn)有砂眼，需用低氫焊條進(jìn)行電弧焊接，將其填實(shí)，從而使焊層飽滿光滑。(1)安裝臨時(shí)螺栓或沖釘對(duì)孔時(shí)，應(yīng)注意柱子垂直度的變化，如錯(cuò)孔情況較大，應(yīng)
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