土地利用詳細(xì)規(guī)劃ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-02 23:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ， 在分析居民點(diǎn)用地自然條件和建設(shè)條件的基礎(chǔ)上 ， 將居民點(diǎn)各組成部分按不同功能要求有機(jī)組合 ， 以保證合理的用地布局 。 其內(nèi)容包括居民點(diǎn)用地功能分區(qū) 、 生活區(qū)用地規(guī)劃與生產(chǎn)區(qū)用地規(guī)劃 。 居民點(diǎn)用地總體布局 居住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)簡(jiǎn)單地講就是為居民經(jīng)濟(jì)合理地創(chuàng)造一個(gè)滿足日常生活需要的舒適方便 、 衛(wèi)生 、 安寧 、 優(yōu)美的環(huán)境 。 其內(nèi)容一般有以下幾個(gè)方面： 、 確定用地位置 、 范圍 （ 包括改建范圍 ） ； ， 即確定人口數(shù)量和用地的大小 （ 或根據(jù)改建地區(qū)的用地大小確定人口的數(shù)量 ） ； 、 層數(shù)比例 、 數(shù)量 、 布置方式； 居住區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容 ? D． 擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容 、 規(guī)模 、 數(shù)量 、 分布和布置方式； ? E． 擬定各級(jí)道路的寬度 、 斷面形式 、 布置方式； ? F． 擬定公共綠地 、 體育 、 休息等室外場(chǎng)地的數(shù)量 、分布和布置方式； ? G． 擬定有關(guān)部門的工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案； ? H． 擬定各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 。 居住區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容 服務(wù)半徑合理，區(qū)域布局完整 有利生產(chǎn)，方便生活 合理利用土地，盡量少占耕地 居民點(diǎn)布局的原則 居民點(diǎn)的空間分布在很大程度上是由居民點(diǎn)的性質(zhì) 、 規(guī)模和類型來(lái)決定的 ， 它隨著各地自然 、經(jīng)濟(jì)條件 、 人口密度和生活習(xí)慣等不同而變化 。 但總的來(lái)說(shuō) ， 一般都實(shí)行分級(jí)布置 ， 按管理體制在整個(gè)區(qū)域內(nèi)形成城鎮(zhèn)居民點(diǎn)網(wǎng) 。 就目前我國(guó)現(xiàn)狀而言 ， 居民點(diǎn)大致有四種布局形式：衛(wèi)星式 、 帶狀式 、 多邊形式 、 自由式 。 居民點(diǎn)布局的形式 應(yīng)用相關(guān)的布局方法選擇居民點(diǎn)最優(yōu)位置 ，即選擇符合居民點(diǎn)用地要求和標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸費(fèi)用最低的地點(diǎn) 。 主要有以下兩種方法： 線性規(guī)劃法 力多邊形法 居民點(diǎn)布局的方法 工業(yè)用地布局 對(duì)外交通用地布局 倉(cāng)儲(chǔ)用地布局 居民點(diǎn)用地各組成要素的用地布局 工業(yè)用地的具體要求有如下幾個(gè)方面： A． 用地形狀和大小 B． 地形要求 C． 水源與能源要求 D． 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)要求 E． 工業(yè)用地的特殊要求 工業(yè)用地布局 為減少和避免工業(yè)對(duì)城市的污染 ， 在居民點(diǎn)布置工業(yè)時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面 。 ? A． 減少有害氣體對(duì)居民點(diǎn)的污染 ? B． 防止廢水污染 ? C． 防止工業(yè)廢渣污染 ? D． 防止噪音污染 ? E． 合理布局工業(yè)區(qū)與居住區(qū) 工業(yè)用地在居民點(diǎn)中的布局 進(jìn)行居民點(diǎn)規(guī)劃時(shí) ， 應(yīng)結(jié)合居民點(diǎn)的總體布局合理地選定公路線路的走向及位置 。 在進(jìn)行居民點(diǎn)規(guī)劃時(shí) ， 公路線路在居民點(diǎn)中的布置不外乎兩種情況：即公路穿越或繞過(guò) （ 切線或環(huán)線繞過(guò) ） 居民點(diǎn) 。 采用哪種布置方式 ， 要根據(jù)公路的等級(jí) 、 城市的性質(zhì)和規(guī)模等因素來(lái)決定 ， 也與過(guò)境交通或入境交通的流量有很大關(guān)系 。 對(duì)外交通用地布局 ? A． 一種改造舊有城鎮(zhèn)道路與一般公路合用的常用方式 ， 它將過(guò)境交通引至城市外圍通過(guò) ，避免進(jìn)入市區(qū)產(chǎn)生干擾 。 ? B． 一般來(lái)說(shuō) ， 公路的等級(jí)越高 ， 經(jīng)過(guò)的城鎮(zhèn)規(guī)模越小 ， 則通過(guò)該城鎮(zhèn)的車流中入境的比重越小 ， 因而公路宜離開(kāi)城區(qū) ， 其與城鎮(zhèn)的連接采用入城道路引入 。 公路在居民點(diǎn)的布局的幾種方式 ? C．一般大城市往望是公路的終點(diǎn)，入境的交通較多，應(yīng)避免與城市交通密集的地區(qū)干擾，宜與城市交通密集地區(qū)相切而過(guò)，不宜深入市區(qū)。 ? D．在更大規(guī)模的城市內(nèi)，設(shè)有城市環(huán)路環(huán)繞于城市中心區(qū)外圍。 ? E．以公路組成城市的外環(huán)道路，兼作城市近郊工業(yè)區(qū)之間聯(lián)系的交通性干道。 ? F．公路與城市道路各自自稱系統(tǒng)，互不干擾。 倉(cāng)庫(kù)分類：按倉(cāng)庫(kù)的職能分 A． 儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù) B． 轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù) C． 供應(yīng)倉(cāng)庫(kù) D． 收購(gòu)倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)用地布局 A． 滿足倉(cāng)庫(kù)用地的一般技術(shù)要求； B． 有利于交通運(yùn)輸； C． 有利建設(shè) 、 有利經(jīng)營(yíng)使用； D． 有足夠的用地 ， 并有一定發(fā)展余地 ， 盡量節(jié)約用地； E． 沿河布置倉(cāng)庫(kù)時(shí) ， 必須流出岸線 。 倉(cāng)庫(kù)用地布置的一般原則 小城市必須設(shè)置單獨(dú)的地區(qū)來(lái)布置各種性質(zhì)的倉(cāng)庫(kù) 。 大 、 中城市倉(cāng)庫(kù)區(qū)的分布應(yīng)采用集中與分散相結(jié)合的方式 。 具體按下述類型考慮： 倉(cāng)庫(kù)在居民點(diǎn)中的布局 ?A． 儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù) 一般應(yīng)設(shè)在城市郊區(qū)、遠(yuǎn)郊、水陸交通條件方便的地步，有專用的獨(dú)立地段。 ?B． 轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù) 也應(yīng)設(shè)在城市邊緣或郊區(qū)，并與鐵路、港口等對(duì)外交通設(shè)備緊密結(jié)合。 ?C． 收購(gòu)倉(cāng)庫(kù) 應(yīng)設(shè)在貨源來(lái)向的郊區(qū)入城干道口或水運(yùn)必經(jīng)的入口處。 ?D．供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)或一般性綜合倉(cāng)庫(kù) 要求接近其供應(yīng)的地區(qū)，可布置在使用倉(cāng)庫(kù)的地區(qū)內(nèi)或附近地段。 倉(cāng)庫(kù)在居民點(diǎn)中的布局 居住區(qū)用地組成 —— 居住用地占城市用地的比重較大 ， 其構(gòu)成會(huì)因城市規(guī)模 、 自然條件 、 居住生活方式以及建設(shè)水平等差別而有不同的組成形態(tài) ，但可以概括地歸于四類 ， 即住宅用地 、 公共服務(wù)設(shè)施用地 、 道路用地 、 綠地 。 居住用地規(guī)劃 居住區(qū)用地分類 —— 居住用地按照所具有的住宅質(zhì)量、用地標(biāo)準(zhǔn)、各項(xiàng)關(guān)聯(lián)設(shè)施的設(shè)置水平和完備程度，以及格所處的環(huán)境條件等，可分為若干類。我國(guó)將居住用地分為四類，其中一類最好，四類最差。 居住用地規(guī)劃 一般考慮以下幾方面的要求： ? A． 有良好的自然條件 ? B． 注意與工業(yè)等就業(yè)區(qū)的相對(duì)關(guān)系 ? C． 用地?cái)?shù)量與形態(tài)的適用性 ? D． 依托現(xiàn)有城區(qū) ? E． 留有發(fā)展余地 居住區(qū)用地選擇 居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式：由居住小區(qū) 居住生活單元 組團(tuán)三種結(jié)構(gòu)形式 。 住宅的規(guī)劃布置形式 —— 住宅組群的不止受許多因素如氣候 、 地形等的影響 ， 一般平面布置有以下幾種形式： A． 條式組群 —— 行列式 、 周邊式 、 混合式 、 自由式 B． 點(diǎn)式組群 C． 條 、 點(diǎn)結(jié)合式 居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)與布置形式
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