土地利用工程學(xué)ppt課件(編輯修改稿)
2024-09-18 22:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 位兩截面的中線長度，則該棱柱體的體積為 : V=L(A1+A2)/2 (92) 式中 V—— 兩相鄰截面間的體積， m179。； L—— 兩相鄰截面間中線長度， m； A A2 —— 兩相鄰截面面積， m178。 將沿道路劃分的若干個(gè)棱柱體積相加即得該道路的路基土石方量 第三節(jié) 道路工程 ?二 路面工程 1 路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載與路面等級 道路路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸 100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。一般情況路面等級為中級或低級，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)路面等級可適當(dāng)提高為次高級。 第三節(jié) 道路工程 2 路面結(jié)構(gòu) 路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑，按各個(gè)層次功能的不同，分為面層、基層和墊層。 （ 1）面層：是直接承受車輛載荷及自然因素影響的表面面層。 （ 2）基層：主要承受由面層傳來的車輛荷載垂直力，并將其擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去。 （ 3）墊層：介于土基與基層之間，它的功能是改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層和基層的強(qiáng)度剛度和穩(wěn)定性不受土基水文狀況變化所造成的不了影響。 第三節(jié) 道路工程 路面結(jié)構(gòu)層不一定如上述那樣完備，有時(shí)一種層次可起到兩個(gè)層次的作用，但面層和基層是必不可少的。一般公路的基層寬度要比面層每邊至少寬出 25cm，墊層寬度也應(yīng)比基層每邊至少寬出25cm或與路基同寬，以便排水。根據(jù)路面材料和結(jié)構(gòu)性質(zhì)的不同，各種路面結(jié)構(gòu)層最小厚度，均不應(yīng)小于最小穩(wěn)定厚度。最小穩(wěn)定厚度如表 98所示。 第三節(jié) 道路工程 第三節(jié) 道路工程 3 路面類型 （ 1）粒料加固土路面。 （ 2）級配路面。 （ 3）泥結(jié)碎石路面。 第三節(jié) 道路工程 4 路拱 為了迅速將路面水排入路溝，在路面和路肩上必須有一定的橫向坡度，從道路路面兩端向中間逐漸拱起的部分稱為路拱。 （ 1）路拱的形式。路拱分為兩種形式，一是直線形路拱，在兩直線中間以拋物線和圓曲線相連；二是拋物線路拱，整個(gè)路拱為拋物線形，如圖 98所示。 （ 2）路拱坡度。路拱坡度的決定應(yīng)以有利于路面排水和保證行車平穩(wěn)為原則，根據(jù)路面種類和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，按表99規(guī)定的數(shù)值采用。土路肩的橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大 1%~2% 第三節(jié) 道路工程 第三節(jié) 道路工程 5 路面結(jié)構(gòu)層工程量計(jì)算 若路面某一結(jié)構(gòu)層的橫斷面為矩形，則工程量等于該層寬L乘以道路長度，以 m178。計(jì)（圖 99a）；若路面某一個(gè)結(jié)構(gòu)層的橫斷面為梯形，則工程量等于其中間寬度 L乘以道路長度，以 m178。計(jì)，其中 L=(L1+L2)/2(圖 99b) 第四節(jié) 小型橋涵工程 ?一 小橋涵位置的確定 1 小橋涵位置選擇的原則 (1)小橋涵位置應(yīng)服從路線走向，由于單個(gè)小橋涵的工程量相對較小，因此要首先選擇路線走向，在線路線型確定后再選擇小橋涵位置。 (2)小橋涵應(yīng)選在河床穩(wěn)定、河流順直、水流平穩(wěn)地段。 （ 3）小橋涵軸線應(yīng)盡可能與洪水主流方向垂直。 （ 4）小橋涵位置應(yīng)選在地質(zhì)良好、地基承載力較大的河段。 （ 5）選擇小橋涵位置要少占農(nóng)田，減少植被破壞，充分考慮自然環(huán)境。 （ 6）選擇小橋涵位置要綜合考慮，盡可能減少工程量，降低工程造價(jià)。 （ 7）在平原區(qū)設(shè)置涵洞一般每千米 1~2道；在山區(qū)涵洞間距一般為200~500m（ 5） 第四節(jié) 小型橋涵工程 2 小橋涵位置選擇的方法 （ 1）線路與明顯地形的干溝、小溪、河流相交時(shí)，當(dāng)路線上游
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