【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 中外美食餐飲、航空文化紀(jì)念品銷(xiāo)售以及針對(duì)高端消費(fèi)人群的私人飛機(jī)代理銷(xiāo)售等特色服務(wù)，包括直升機(jī)展銷(xiāo)中心和體驗(yàn)中心等以及直升機(jī)空中旅游基地等。飛行表演區(qū)：這里有令您驚嘆的動(dòng)力傘表演，還有令您心情愉悅的熱氣球表演，更有國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的各種航模飛機(jī)的特技表演以及國(guó)際電子競(jìng)技比賽等。航空文化區(qū)：這里將以動(dòng)感時(shí)尚的文化長(zhǎng)廊形式展現(xiàn)。其內(nèi)置包括趣味性與知識(shí)性相結(jié)合的航空信息，配以與航空文化相關(guān)聯(lián)的視頻影像，相信定會(huì)給您帶來(lái)前所未有的視聽(tīng)感受。飛行體驗(yàn)區(qū)： 這里您可以游覽到靜止的飛機(jī)外觀、也可以上機(jī)感受、與飛機(jī)合影留念，還可以駕機(jī)凌空，擁吻藍(lán)天、鳥(niǎo)瞰大地。多重選擇，多重驚喜，得到多重滿(mǎn)足！ 飛機(jī)博覽區(qū)：這里是萬(wàn)國(guó)飛機(jī)博覽園，收集各國(guó)飛機(jī)，供參觀體驗(yàn)。模擬機(jī)訓(xùn)練中心區(qū)：這里有10個(gè)機(jī)位的專(zhuān)業(yè)模擬機(jī)，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)飛行員模擬改裝和訓(xùn)練的需要，同時(shí)建設(shè)20個(gè)用于體驗(yàn)用途的模擬機(jī)練習(xí)器，滿(mǎn)足航空愛(ài)好者和航空科普人士的需求。曲江也會(huì)因國(guó)外眾多來(lái)參加訓(xùn)練和體驗(yàn)的飛行員和愛(ài)好者再次引起世界的關(guān)注 航空旅游大廈和航空大使館區(qū)：這里是航空旅游和航空文化的策劃發(fā)源地，是國(guó)際航空的合作中心，是某乃至全國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)里程碑式的標(biāo)志建筑。第四章 項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容與場(chǎng)址環(huán)境本項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投入2000萬(wàn)元，占地30畝至50畝，共分三期完成?？偨ㄔO(shè)時(shí)間為3年。將建設(shè)寬10m、長(zhǎng)1000m的繞場(chǎng)起降跑道兩條。指揮塔臺(tái)一坐；辦公樓2000平米，宿舍樓1000平米。接待中心2000平米。飛行訓(xùn)練場(chǎng)一個(gè)。運(yùn)動(dòng)型場(chǎng)內(nèi)汽車(chē)越野賽道3000米。其他娛樂(lè)設(shè)施。航空俱樂(lè)部共計(jì)3層，建筑面積達(dá)14000平方米。一個(gè)40米X80米起降坪、滑行道、停機(jī)坪、業(yè)務(wù)綜合樓、飛機(jī)庫(kù)、航空俱樂(lè)部基地辦公區(qū)等硬件設(shè)施和包括燈光、通信、導(dǎo)航等附屬設(shè)施。（一）航空體育運(yùn)動(dòng)培訓(xùn)中心：包括2條跑道（800米* 20米/條），32000 m2 ；一座機(jī)庫(kù)，面積4000 m2 ；辦公樓2層，面積1000 m2 ，塔臺(tái)一座設(shè)立于辦公樓頂部；學(xué)員及員 ９ 工宿舍3000 m2 。借助山坡，建有滑翔傘初級(jí)飛行場(chǎng)，相對(duì)高度100米。 （二）愛(ài)好者飛行體驗(yàn)中心：跑道邊設(shè)有遮陽(yáng)篷觀賞區(qū)及乘機(jī)觀光游客等待區(qū)，面積600 m2 ，遙控航模娛樂(lè)飛行區(qū)，售票亭，醫(yī)務(wù)室，洗手間等； （三）戶(hù)外游客娛樂(lè)中心： m2 ，設(shè)有卡丁車(chē)場(chǎng)，跑馬場(chǎng)，射箭場(chǎng)，滑草場(chǎng)，越野車(chē)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等。 （四）旅游接待中心： m2 ，設(shè)有接待大廳，小型超市，住宿部，餐廳，棋牌室，健身房，停車(chē)場(chǎng)，洗手間等。第五章 項(xiàng)目的生產(chǎn)技術(shù)和主要設(shè)備JAA財(cái)團(tuán)與構(gòu)成日本航空工業(yè)生產(chǎn)體系主體的三菱重工、川崎重工、富士重工和石川島播磨重工以及新明和工業(yè)、JAMCO、昭和飛行機(jī)工業(yè)以及本田汽車(chē)公司等企業(yè)有長(zhǎng)期良好合作關(guān)系。日本長(zhǎng)期高度重視作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的航空工業(yè)的發(fā)展，采取了同美國(guó)密切合作和“寓軍于民”的方針，利用其處于世界領(lǐng)先地位的微電子技術(shù)、材料技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、航空電子與信息通信技術(shù)、無(wú)人機(jī)技術(shù)和制導(dǎo)相關(guān)技術(shù)，并在這些關(guān)鍵技術(shù)方面走在了世界的前列。 三菱重工、川崎重工與富士重工生產(chǎn)F2戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、無(wú)人機(jī)等飛機(jī)整機(jī)和多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備，以及民用飛機(jī)部件等，并為波音公司新一代近音速客機(jī)提供技術(shù)支持。F2戰(zhàn)斗機(jī)裝備了日本自主發(fā)展的、水平先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)、合成孔徑雷達(dá)以及液晶顯示器。目前歐美使用的精確制導(dǎo)武器中的核心芯片大都是日本軍工電子企業(yè)生產(chǎn)的。本田公司研發(fā)的HF118噴射引擎飛機(jī)，具有極佳的空氣動(dòng)力表現(xiàn)與高度省油性能，與同級(jí)傳統(tǒng)飛機(jī)相比，可節(jié)省燃油40%。 日本航空工業(yè)科研、設(shè)計(jì)、維修體系比較完善。在飛機(jī)數(shù)值仿真、航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能試驗(yàn)設(shè)備、飛機(jī)設(shè)計(jì)制造數(shù)字化等基礎(chǔ)技術(shù)與設(shè)備方面相當(dāng)先進(jìn)。本田小型渦輪風(fēng)扇引擎“HF118”，使用數(shù)值流體計(jì)算軟件，通過(guò)優(yōu)化引擎內(nèi)部的氣流實(shí)現(xiàn)了小型化。同時(shí)運(yùn)用了在汽車(chē)領(lǐng)域培育的電子控制技術(shù)，開(kāi)發(fā)成功了緊湊型引擎一體式電子控制組件“全權(quán)限數(shù)字式電子控制系統(tǒng)（FADEC：Full Authority Digital Electronic Control）”，采用無(wú)需使用可變裝置的簡(jiǎn)單構(gòu)造。機(jī)身使用碳復(fù)合材料一體成形的構(gòu)造，具有小型及輕量的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，采用由鋁合金整體成形的主翼，使用切削而成的表殼，將引擎配備在主翼之上，從而形成了可減小高速飛行時(shí)空氣阻力的光滑表面，減少了一般所需的機(jī)身內(nèi)部的引擎支撐結(jié)構(gòu)。目前，日本正重點(diǎn)開(kāi)展高高度滯空無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研究。第六章 主要原材料的來(lái)源和其他建設(shè)條件航空基地已與國(guó)家旅游局、中國(guó)民航局等有關(guān)部委進(jìn)行了溝通，對(duì)該項(xiàng)目表示支持。航空基地已與民航、部隊(duì)以及航天部等部門(mén)達(dá)成初步協(xié)議，購(gòu)置退役飛機(jī)和其它相關(guān)航空航天器材、展品等，為航空科技館的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。中國(guó)民航科普基金會(huì)和中國(guó)航空學(xué)會(huì)已同意基地牽頭在某設(shè)立航空科普特色學(xué)校的推廣開(kāi)展工作。與模擬機(jī)廠家、飛機(jī)制造的培訓(xùn)中心、航空公司等就模擬機(jī)訓(xùn)練進(jìn)行了充分的交流與認(rèn)證。項(xiàng)目選址和資金方面正在籌劃，其它各項(xiàng)準(zhǔn)備工作充分，條件成熟，項(xiàng)目即可啟動(dòng)。第七章 項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)實(shí)施方案全部項(xiàng)目建設(shè)兩年內(nèi)完成，2011年2月開(kāi)始至2013年6月1日正式運(yùn)營(yíng)。2011年2月份前主要是溝通過(guò)程。第一階段：2011年6月至2012年3月，項(xiàng)目上報(bào)各主管部門(mén)，完成項(xiàng)目論證、制定項(xiàng)目總體規(guī)劃和各項(xiàng)目具體計(jì)劃，成立建設(shè)指揮部確定項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人和單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。第二階段：2011年3月至2011年6月，辦理土地使用手續(xù)，完成土地規(guī)劃、環(huán)評(píng)、安評(píng)、能評(píng)等各項(xiàng)工作，進(jìn)行項(xiàng)目立項(xiàng)和項(xiàng)目建設(shè)前期工作。第三階段：2011年7月至2013年5月，項(xiàng)目建設(shè)階段，向有關(guān)部門(mén)提交審查、審定、審批資料，并搞好各項(xiàng)工程的檢查驗(yàn)收。擬在曲江設(shè)立某國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地曲江航空旅游文化傳播公司，公司擬注冊(cè)1億元，該公司作為平臺(tái)公司，對(duì)航空旅游綜合項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施開(kāi)發(fā)建設(shè)。適時(shí)引入相關(guān)投資機(jī)構(gòu)，合作開(kāi)發(fā)。航空產(chǎn)業(yè)的春天已來(lái)臨，發(fā)展航空旅游和航空文化業(yè)務(wù)是當(dāng)務(wù)之急。作為最新潮時(shí)尚的高端娛樂(lè)休閑項(xiàng)目，航空旅游和航空文化傳播不僅給人們帶來(lái)前所未有的情趣和感官刺激，更能有效培育人們的科技與文化修養(yǎng)。在對(duì)國(guó)外航空活動(dòng)的一些成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有效借鑒與吸收的同時(shí)，結(jié)合中國(guó)文化與旅游產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的現(xiàn)實(shí)情況，新項(xiàng)目將以新穎獨(dú)特的航空旅游和航空文化為主軸，融入諸多時(shí)尚元素與新文明理念，突出展示隱伏在飛行背后不為人知的文化精神、文化力量、文化向心力，并以感染力與凝聚力極強(qiáng)的“航空文化主題公園”形式隆重推出，相信已在休閑旅游、汽車(chē)消費(fèi)等諸多領(lǐng)域復(fù)制了美式奇跡的中國(guó)，其航空旅游和航空文化的市場(chǎng)發(fā)展空間必將令人遐想。第八