【正文】 旅游和航空文化的市場發(fā)展空間必將令人遐想。計劃分三個階段逐步投入資金2000萬元，分別投向： （一）基地建設。包括4架動力三角翼、5架單人動力傘，2具熱氣球。越野車若干輛。此項支出約400萬元； （三）工資及周轉(zhuǎn)資金。項目總投資約17億元，模擬機訓練中心、航空旅游大廈等擬投入9億人民幣左右；航空博物館、科技館區(qū)擬設立航空器展示館、飛行模擬體驗館、科普教育觀、航模館等，計劃投入4億元；航空大使館和航空學術文化交流中心區(qū)設立交流中心、文化中心、研發(fā)中心、直升機展銷中心等，計劃投入3億元；陜西通勤航空公司擬投入1億人民幣左右。該項目建設得到了國家旅游局、中國民用航空局、國家體委、教育部、民航西北地區(qū)管理局、省政府、省旅游局以及中國民航科普基金會等各方的支持，項目建成后，有望獲批國家旅游局航空旅游示范基地并給予相關支持。銀行貸款由企業(yè)從利潤中逐年償還本金和利息，分10年還清， 桂林七星公園二期項目建議書 桂林市萬鼎旅游策劃公司 9 其余各投資方的投資將從企業(yè)利潤分紅中逐步償還，或者股權轉(zhuǎn)讓償還。乘坐動力三角翼，在30200米空間自由飛行，觀賞自然風光。按每個飛行日實際飛行5小時，每小時搭載5名乘客，每人次300元計，一架動力三角翼的年毛收入為75萬元，4架則為300萬元； 二、飛行培訓及飛行器托管服務?？膳c其他俱樂部合作，把廣大愛好者吸引到我們基地來學習滑翔傘、動力傘、動力三角翼、熱氣球的飛行技術，可常年參與飛行交流活動，所購臵的飛行器若不帶走，可交費委托俱樂部管理。預計年毛收入可達200萬元； 三、飛行廣告及表演服務。預計年毛收入可達200萬元； 四、航拍航測服務。以每年為客戶航拍航測100小時，每小時收費1萬元計，此項的年收益可達100萬元； 五、農(nóng)林作業(yè)。在每年45月、1011月兩個噴灑的黃金季節(jié)，有效工作日50天，每個工作日噴灑3000畝，每畝收入5元，一架動力三角翼的毛收入可達75萬元，4架則為300萬元； 六、其他娛樂項目收入。 以上各項合計，俱樂部年毛收入應該在2600萬元以上。創(chuàng)新了旅游和文化產(chǎn)品，探索了新的發(fā)展模式，具有積極的帶頭和示范作用。 項目區(qū)位于漓江邊，更有利于市民，游客們游山玩水，以此來吸引客源，前景十分誘人。本項目的實施，符合國家有關促進旅游業(yè)發(fā)展的政策要求，改善了城市基礎設施現(xiàn)狀，為廣大市民提供了一個休閑、娛樂的場所，同時項目本身也帶動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，可有力帶動當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，拓寬剩余勞動力就業(yè)渠道，增加人均收入，是可持續(xù)發(fā)展地方經(jīng)濟的有效途徑之一。 因此，該工程具有十分良好的社會效益，是可行的。它不僅包括各種自然要素的組成，還包括人類與自然要素相互形成的各種生態(tài)關系的組成。一個良好的生態(tài)環(huán)境是人類發(fā)展最主要的前提，同時也是人類奈以生存、社會得以安定的基礎條件。有利于城市經(jīng)濟的發(fā)展，但是項目建設及使用對環(huán)境的影響也是不容忽視的。 擬建工程位于天津市紅橋區(qū)，施工過程
將對環(huán)境帶來一定的影響。其對周圍環(huán)境的不利采取的環(huán)保措施： （1）本著從保護人民群眾身心健康出發(fā)，在施工期間所用施工機械采用具有除塵、消聲、隔音
處理及減振裝置的設備，禁止噪音超標機械進入施工現(xiàn)場。 （2）優(yōu)先選擇性能良好的高效低噪施工設備。 （3）為保護施工人員的健康，應合理安排施工人員的作業(yè)時間、作業(yè)方式，減少接觸高噪音的時間，對距離噪音源較近的人員，除采取必要的個人保護措施外，應適當縮短勞動作業(yè)時間。污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、總懸浮顆粒物等。 （2）水泥和沙石混合料應在集中廠站攪拌，攪拌場站應設在當?shù)刂鲗эL向的下風向，距敏感點不宜小于300m。 （3）建議在道路施工路段，可適當使用撒水車灑水以減
少施工的降塵量，以保證空氣質(zhì)量不因施工而顯著降低。施工人員產(chǎn)生的生活污水以及施工場地、土石方和施工材料運輸過程中產(chǎn)生的揚塵和施工機械運行過程中產(chǎn)生的廢氣排放，以及工程拆遷產(chǎn)生的廢棄建筑渣料、廢棄木材、塑料、金屬、生活垃圾等固體廢棄物等，都會對空氣環(huán)境質(zhì)量和局部地區(qū)的水環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。 在施工過程中因挖方填土、借土棄土、場地平整，施工隊伍入場等因素將會造成地表植被破壞，惡化生物棲息環(huán)境，增加水土流失，同時產(chǎn)生部分棄土、棄渣、生產(chǎn)污水，若對此處理不當，將會影響周圍的自然風貌。運輸車輛的車輪不得帶泥行駛，以防污染路面。 項目施工前應做詳細的計劃，合理安排施工計劃，施工時盡量按設計要求進行開挖，盡量減少
開挖面，以減少植被破壞；盡量采取措施，降低施工噪聲和揚塵對環(huán)境的影響；平整場地和道路時，盡量做到挖填方平衡，對于多余土應合理布置堆放場地，避免不必要的水土流失和生態(tài)變化；在施工中，要特別注意做好生態(tài)環(huán)境保護工作，如基坑開挖棄方的合理處置、必要的護岸和導流設施的修建等，避免造成嚴重的水土流失；加強項目的綠化建設，改善生態(tài)環(huán)境；對工程涉及區(qū)內(nèi)的施工人員，應加強宣傳、教育，強化其保護環(huán)境的意識；制定科學的施工取土原則和方案，工程拆遷安置用地要按照土地管理法規(guī)、規(guī)程報批。通用航空生產(chǎn)、銷售、培訓與維修業(yè)尚不成熟，通用航空機場數(shù)量少，飛行保障設施不夠先進和完善，空
管經(jīng)驗缺乏，相關配套的設施和服務落后。 因此，公司既要主動出擊，抓住機遇，又要循序漸進，順勢而為
第十一章 投資風險初步分析對航空運動項目的投資除了一般商業(yè)運作的固有風險外，還因其行業(yè)的特殊性存在著更大的風險，必須高度重視并加以防范應對。特殊行業(yè)自有其獨特的管理模式，航空運動俱樂部采取的是準軍事化管理。器材、飛行員、學員、乘客均會辦理專業(yè)保險及第三責任險； 三、擺脫完全“望天收”的被動局面，經(jīng)營好其他配套休閑娛樂項目，用以彌補航空俱樂部受氣象制約導致的損失。 美國通用航空發(fā)展世界領先，與其寬松的政策和完備的支持服務系統(tǒng)所造就的航空消費理念和文化有很大的關系。而我國航空消費文化的建立，還有較長的路要走。 此外，由于安全管理責任不明確、安全法規(guī)不健全，部分私人飛行愛好者和通用航空飛行單位的安全意識、法律意識較為淡薄，違反規(guī)定、擅自飛行的問題時有發(fā)生，如不加以規(guī)范，將難以建立良好飛行秩序，嚴重影響低
空開放的進展。第十二章 結論與建議建設航空俱樂部，不僅能用低空飛行旅游觀光服務來填補旅游空缺、豐富旅游內(nèi)容，把生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向新的高潮，更是對本縣及周邊包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及衛(wèi)生、搶險救災、氣象控測、礦產(chǎn)品監(jiān)測、科學試驗、教育訓練、文化體育、空中廣告、空中攝影等方面的飛行活動提供了方便，在國民經(jīng)濟的發(fā)展和社會公益事業(yè)中具有獨特的不中日合作開拓區(qū)域通用航空市場，順應我國當前經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。星公園經(jīng)過多年的開發(fā)，已經(jīng)有了自己一套成熟的體系。另外，從長遠的角度來考慮投資回報，應該采用行之有效的方式降低游樂園，動物園的經(jīng)營成本，提高其盈利能力。由此看來，本項目的景望非常