【文章內(nèi)容簡介】 、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程檢查創(chuàng)優(yōu)效果質(zhì)量保證體系 建立、健全質(zhì)量管理體系嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格貫徹“三標(biāo)一體化”管理體系，運(yùn)用科學(xué)的管理手段，建立完善和嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，遵照質(zhì)量管理體系的程序進(jìn)行施工，落實工程各環(huán)節(jié)的要求，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。調(diào)集思想素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、身體素質(zhì)好的干部職工，組成精干高效的項目領(lǐng)導(dǎo)班子和專業(yè)化施工隊。保證勞、材、機(jī)等資源配置與施工項目相匹配。加強(qiáng)施工調(diào)度和信息聯(lián)絡(luò)，及時掌握施工動態(tài)，實現(xiàn)信息化管理施工。深入調(diào)查，吃透設(shè)計文件，將現(xiàn)場實際情況同設(shè)計文件標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)結(jié)合起來，優(yōu)化設(shè)計，杜絕機(jī)械性施工。提供與工程相配套的施工、驗收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，由業(yè)主確認(rèn)，并按所提供的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工；備齊與工程進(jìn)度、質(zhì)量相適應(yīng)的材料、設(shè)備、機(jī)械、工具，保證工程質(zhì)量。嚴(yán)把材料供應(yīng)關(guān)，對購買的原材料仔細(xì)查看出廠證明或試驗報告單，同時進(jìn)行復(fù)檢，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。進(jìn)場的鋼筋妥善保管，選擇地勢較高、地下干燥通風(fēng)處，搭設(shè)料棚，防止雨淋生銹。否則，使用前采取除銹措施。鋼筋焊接、綁扎符合設(shè)計及圖紙要求，檢查鋼筋骨架是否牢固，保證鋼筋骨架的整體性?；炷潦┕ぶ?，圬工表面容易產(chǎn)生接縫不平順、蜂窩麻面、氣孔流砂、掉皮、露筋等質(zhì)量通病，輕者影響美觀，重者致使結(jié)構(gòu)物幾何尺寸有較大改變，影響強(qiáng)度及使用效能，甚至影響施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。為此制定以下防治措施：1）防治接縫不平順加強(qiáng)模板接縫處的剛度與強(qiáng)度，選用合格模板，模板接縫要上下左右交叉連接扣件，縱向帶選用雙架管固定模板，通過拉桿聯(lián)結(jié)成整體，檢查坑底板按照設(shè)計沉降縫位置。2）防治混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面灌注前，將模板表面的干硬水泥砂漿等雜物清除干凈，并涂刷脫模劑。模板接縫采用薄海綿堵塞，按照混凝土操作規(guī)程分層均勻振搗密實，防止過振或欠振，特別加強(qiáng)模板周邊的振搗。減少混凝土的運(yùn)輸時間和距離，防止砼產(chǎn)生離析。3）防治表面氣孔的產(chǎn)生混凝土拌制時，嚴(yán)格控制砼水灰比，嚴(yán)格控制用水量，灌注前及灌注中檢查混凝土的塌落度，采用逐點移動的搗固方法，保證混凝土各處均勻振實。4）防治流砂現(xiàn)象產(chǎn)生在混凝土灌注前，將模板濕透，板縫堵嚴(yán)，嚴(yán)格控制用水量、振搗搗鼓時間，防止出現(xiàn)過振現(xiàn)象。5）防治掉皮現(xiàn)象在混凝土灌注前，將模板上的污物清理干凈，澆水濕透，涂抹隔離劑，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可拆除。6）防治混凝土表面裂紋的產(chǎn)生混凝土灌注初凝后灑水養(yǎng)護(hù)，期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，方可拆模。拆模后的混凝土立即使用塑料薄膜覆蓋，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。加強(qiáng)夯實地基，保證支撐剛度和強(qiáng)度，待混凝土達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后再行承載。7）避免露筋現(xiàn)象的產(chǎn)生設(shè)置墊塊，墊塊綁扎牢固。在鋼筋混凝土骨料配置時，若其鋼筋較密，粗骨料相對粒徑要小一些，在振搗時采用外表振搗與內(nèi)部振搗相結(jié)合的辦法，確保振搗密實均勻，并勤加檢查。 邊墻模板間卡扣必須緊固，選用合格卡扣，邊墻模板拐角處選用90度角模，模板固定采用對拉絲頂拉結(jié)合，模板加固帶采用雙管作加固帶，模板安完后，要檢查中心線，標(biāo)高斷面尺寸，支撐剛度等項目，自檢合格報監(jiān)理檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。本工程基底、鋼筋為隱蔽工程，對每一項隱蔽工程檢查均按規(guī)定的程序進(jìn)行，通知監(jiān)理工程師對隱蔽工程檢查之前，項目質(zhì)檢員首先嚴(yán)格按驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件進(jìn)行自檢，填寫檢查表，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收，未經(jīng)簽證不得自行隱蔽。隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。隱蔽工程項目施工結(jié)束后，在作業(yè)班組自檢驗收合格后，在具備覆蓋條件48小時前，向監(jiān)理工程師提出驗收申請，在監(jiān)理工程師認(rèn)為合格前不得覆蓋或隱蔽。自檢合格后，按規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并在檢查證上簽字后，再繼續(xù)施工；對檢查不合格或檢查證及附件與實際不符時，待整改后重新檢查簽證。與設(shè)計資料差異較大的隱蔽工程，在通知監(jiān)理工程師的同時，通知設(shè)計單位參加檢查、簽證。所有的隱蔽工程項目和質(zhì)量見證點、停工待檢點將與該項目施工同時形成獨(dú)立的質(zhì)量記錄，該質(zhì)量記錄以監(jiān)理工程師的意見為檢驗依據(jù)。（1）駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員指定專人，由經(jīng)過考試合格的正式員工擔(dān)任。未設(shè)防護(hù)禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行機(jī)車的條件，禁止拆除防護(hù)。施工防護(hù)信號的設(shè)置與拆除由施工負(fù)責(zé)人決定。（2）嚴(yán)格遵照鐵路總公司新技規(guī)、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和濟(jì)南鐵路局頒發(fā)的《行規(guī)》等有關(guān)文件規(guī)定辦理。（3）施工前，應(yīng)向濟(jì)西機(jī)務(wù)段、工務(wù)、電務(wù)、供電等部門聯(lián)系，簽訂書面協(xié)議；并提前報施工計劃，經(jīng)計劃下達(dá)后，方可據(jù)此施工。（4）對設(shè)置的臨時車檔、停車牌、硬隔離設(shè)專人巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。（5）施工檢查坑所用機(jī)械、材料均利用機(jī)10道線路空閑時間要點進(jìn)場或退場，使用的各種機(jī)具設(shè)備，不得超過機(jī)車車輛限界，所有作業(yè)人員（包括所持工具）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2m以上距離。（6）發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全時，施工負(fù)責(zé)人除采取緊急措施排除故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號，攔停機(jī)車，并迅速通知駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡(luò)員、整備場負(fù)責(zé)人及項目經(jīng)理，采取措施盡快處理，盡量減少對運(yùn)營線的影響，故障處理后由施工負(fù)責(zé)人與整備場負(fù)責(zé)人確定行車條件。施工中把營業(yè)線施工安全放在重中之重位置，為確保營業(yè)線施工安全，特成立強(qiáng)有力的確保營業(yè)線施工安全組織機(jī)構(gòu)。營業(yè)線防護(hù)安全小組由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長，主要負(fù)責(zé)營業(yè)線防護(hù)施工安全管理工作。確保營業(yè)線施工安全。組織機(jī)構(gòu)圖確保營業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)營業(yè)線防護(hù)安全小組⑴針對本工程的特點，加強(qiáng)員工在營業(yè)線安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)，對員工進(jìn)行安全基本知識和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)執(zhí)行國家有關(guān)安全施工規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵路總公司的“鐵路行車線上施工安全規(guī)則”及鐵路有關(guān)營業(yè)線施工安全的有關(guān)規(guī)定。⑵施工中與運(yùn)營管理單位密切合作，主動征求運(yùn)營單位對施工方案、施工計劃的意見，使施工方案、計劃安排更加具體，更加切合實際，并征得運(yùn)營單位的支持。做到施工運(yùn)營兩不誤，設(shè)置完備的施工安全防護(hù)設(shè)施，保證行車安全，影響營業(yè)線運(yùn)營的施工的材料、設(shè)備進(jìn)場、砼澆筑等，提前與運(yùn)營不滿溝通，利用線路空閑，集中運(yùn)輸及進(jìn)場。⑶影響營業(yè)線正常運(yùn)營的一切施工，嚴(yán)格依據(jù)鐵路總公司有關(guān)文件、濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號文通知精神，及時提報營業(yè)線施工計劃，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員，并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具，隨時與駐場內(nèi)信號樓人員保持聯(lián)系。⑷愛護(hù)營業(yè)線的設(shè)施，保證施工中不損壞營業(yè)線設(shè)施，對施工區(qū)的接觸網(wǎng)桿、電纜盒用鋼欄桿防護(hù)，防止車輛碰撞，若施工中必須拆遷的營業(yè)線設(shè)施與運(yùn)營部門協(xié)商，妥善處理后再施工。⑸施工前準(zhǔn)備足夠的應(yīng)付突發(fā)事件的物資器材，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件及時補(bǔ)救。⑹靠近線路堆放的材料、機(jī)具等不得侵入建筑限界，堆放、堆碼應(yīng)穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1∶1（）。⑺施工首先以確保運(yùn)營安全為前提，不放過絲毫的不安全因素，封鎖線路施工，必須做到項項有人負(fù)責(zé)，事事有人落實、處處有人監(jiān)護(hù)，織起一張牢固的安全防護(hù)網(wǎng)。⑻封鎖的機(jī)9道