【正文】 目 錄、原則及編制范圍 1 1 24. 工程概況 2 2 配合內(nèi)容及聯(lián)系人 3 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 6 7 8 8 8 9 9 9 10 材料、機具準備 勞力組織、料具機械及運輸 10 10 11 11 11 11 11 11 12 14 建立、健全質(zhì)量管理體系 14 14 14 16 16 17 17 17 18“卡死”制度 19 20 20 20 21 21 22 22 22 23 2313. 工期保證措施 231施工工具、堆放、清理措施 231施工安全應(yīng)急預案 23 23 24 24 24 251四圖一表（施工示意圖、施工作業(yè)流程圖、施工防護示意圖、施工照明示意圖、安全關(guān)鍵卡控表） 25 26 安全關(guān)鍵卡控表 26 28 28 29 30 3130兗州北整備場機車整備能力加強工程機5至機8檢查坑施工方案、原則及編制范圍《濟南、濟南西、兗州北整備場機車整備能力加強工程指導性施工組織設(shè)計》、施工招標文件等。、鐵路總公司、沿線各地現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)?！?013】66號文《濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》?！督ㄔO(shè)項目營業(yè)線施工方案計劃管理實施細則》的通知（濟鐵建發(fā)【2014】91號文）、采集、咨詢運營單位所獲取的資料及前期策劃書等。、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在鐵路干線施工中積累的施工經(jīng)驗。、GB/T240012004環(huán)境管理體系和GB/T280012011職業(yè)健康安全標準建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。：根據(jù)整備場內(nèi)現(xiàn)有的運營條件，機5至機9道只能分別封鎖，分別施工相應(yīng)檢查坑。：濟西機務(wù)段兗州北整備場機車整備能力加強工程機5至機9道上5座檢查坑的施工。：濟南西機務(wù)段兗州北整備場整備能力加強工程：濟南鐵路局建設(shè)項目管理中心：中鐵工程設(shè)計咨詢集團公司：山東濟鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限公司：中鐵十局第八工程公司：濟南電務(wù)段、濟南供電段、濟西機務(wù)段、濟南維管段、兗州工務(wù)段、濟南通信段。：趙自學 15615683278，地下管線已改造多次，新舊難于區(qū)分，遷改難度大。，無法滿足混凝土施工車輛通過。，運營單位要求不影響現(xiàn)有整備能力，機5至機9道上5座檢查坑只能分別封鎖相應(yīng)線路，分別施工。，安全壓力大。4. 工程概況機5至機8道上將既有4座檢查坑進行翻建，既有檢查坑為41m****。每座檢查坑：含拆除既有檢查坑及線路，基礎(chǔ)土方開挖、鋼筋砼底板、鋼筋砼墻身、道床恢復，線路恢復、坑內(nèi)裝修及坑排水、作業(yè)平臺基礎(chǔ)施工。詳見下圖，機9檢查坑已施工完畢。序號施工項目對營業(yè)線影響的作業(yè)內(nèi)容擬定施工等級備注1檢檢查坑封鎖線路既有檢查坑砼拆除、基坑開挖、坑身鋼筋、模板砼施工、路基及線路施工封鎖Ⅲ級2鄰近營業(yè)線施工硬隔離防護B類、配合內(nèi)容及聯(lián)系人序號單位配合內(nèi)容聯(lián)系人聯(lián)系電話1濟南維管段配合現(xiàn)場監(jiān)控彭浩186031124232兗州工務(wù)段配合路基、線路等施工蓋建偉180537557023濟南電務(wù)段 探溝開挖及改移信號電纜改移鄭忠新138537068994濟南西機務(wù)段配合場內(nèi)所有施工榮猛13963726935詳細施工計劃附后：營業(yè)線施工計劃及安全監(jiān)督計劃表附后。分別封鎖營業(yè)線機8至機5道，施工相應(yīng)檢查坑。封鎖里程JK0+410K0+505。場內(nèi)信號樓設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場設(shè)防護員，封鎖機線路后，在線路兩端設(shè)置臨時車檔、停車牌及夜間燈，臨時車檔距基坑頂邊各20米，車檔用三根軌枕固定。硬隔離采用腳手架管焊鐵絲網(wǎng)形式搭設(shè)，，柱底部用砼墩固定，（)并用鋼筋與槽鋼樁焊接，布置形式如下圖所示，確保傾覆不影響運行線路。硬隔離設(shè)置長度里程：JK0+433JKO+487。線路封鎖后，人工拆除既有線路。既有檢查坑采用已安裝防護措施的320型挖掘機進行拆除，防護措施采用φ16鋼絲繩、U型花籃螺栓，固定勾頭與主臂，限制挖掘機主臂抬高高度。既有檢查坑由南向北進行破除，破除的混凝土塊人工進行清理，農(nóng)用三輪車外運至指定地點，施工期間派專人監(jiān)控，進行一機一人防護。施工期間場內(nèi)外勤值班室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，進場通道上平過道設(shè)防護員，跨機10至機6線路平過道，聯(lián)絡(luò)員與防護員保持通訊暢通，機械需要進出場前，駐站聯(lián)絡(luò)員與外勤值班室提前登記，利用線路空閑時間進行設(shè)備進出場，跨越線路時，采用木板鋪墊在鋼軌上，設(shè)備通過后，及時清理掉落的雜物，保證機車順利通行?；娱_挖至設(shè)計標高后進行基底釬探，并及時報請監(jiān)理、設(shè)計來驗槽，合格后開始墊層施工。墊層模板按照基礎(chǔ)幾何尺寸支立，模板支撐牢固，標高符合設(shè)計?；炷敛捎蒙唐坊炷?，三輪車運至檢查坑邊，人工澆筑施工。三輪車跨線運輸時提前與信號樓協(xié)商，設(shè)好防護后，利用線路空閑施工，混凝土必須振搗密實，養(yǎng)護至規(guī)范要求強度，方可進行下部工序施工。先在墊層上彈設(shè)軸線并符合設(shè)計，基礎(chǔ)及邊墻采用木模和鋼模組合，模板幾何尺寸符合設(shè)計并支撐牢固，板縫應(yīng)堵塞嚴密無漏漿現(xiàn)象，彈設(shè)混凝土澆筑標高線。鋼筋隨模板及時綁扎安裝，鋼筋的規(guī)格、型號、間距及保護層厚度符合設(shè)計及規(guī)范要求?；炷敛捎蒙唐坊炷粒嗆囘\至檢查坑邊，人工進行澆筑施工。三輪車跨線運輸時提前與信號樓協(xié)商，設(shè)好防護后，利用線路空閑施工，混凝土振搗密實，拆模時間按規(guī)范要求。鋼筋在加工棚集中加工，平板車運至現(xiàn)場，設(shè)好防護，利用線路空閑人工倒運至施工區(qū)。進場檢驗：鋼筋進場時，要檢查產(chǎn)品合格證，出廠檢驗報告，并按現(xiàn)行國家標準的規(guī)定抽取試件進行力學性能檢驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行驗收標準。（1）鋼筋加工：鋼筋除銹：鋼筋在下料前應(yīng)先除銹，將鋼筋表面的油漬，漆漬及浮皮，鐵銹等清除干凈，避免影響其與混凝土的粘接效果。鋼筋調(diào)直：采用調(diào)直機調(diào)直鋼筋，通過調(diào)直工藝后，鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折。鋼筋切斷：采用W40型鋼筋切斷機切斷鋼筋。切斷時要將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度搭配，統(tǒng)籌排料，先斷長料，后斷短料。減少斷頭，減少損耗。鋼筋彎曲成型：彎曲成型采用W40型鋼筋彎曲機和手動彎曲工具配合進行，彎曲后鋼筋平面上沒有蹺曲不平現(xiàn)象，彎曲點處不得有裂紋。鋼筋的連接：符合設(shè)計及驗收標準要求。鋼筋綁扎：嚴格按設(shè)計圖、規(guī)范、規(guī)程進行綁扎。鋼筋綁扎過程中，嚴格按照規(guī)范規(guī)定控制墻、板的保護層厚度，保護層厚度采用設(shè)置專用保護層墊塊控制。鋼筋綁扎前先熟悉施工圖及規(guī)范，核對鋼筋料表和料牌，核對半成品鋼筋的品種、規(guī)格、形狀、尺寸及數(shù)量，仔細分析鋼筋密集部位的施工圖紙，確定鋼筋穿插就位順序。在鋼筋綁扎過程中，必須與各專業(yè)工種緊密配合，做好排水管線、預埋件的預埋工作，保證鋼筋隱檢工作順利進行。（2）鋼筋工程成品保護措施綁扎梁筋時應(yīng)搭設(shè)臨時架子，不準踩蹬鋼筋。 板鋼筋綁扎時上下層鋼筋之間采用馬凳支撐，馬蹬采用梅花形布置