公路修復工程施工組織設計方案(編輯修改稿)
2025-06-02 00:01 本頁面
【文章內容簡介】 6底面高程（mm）177。50每20m 用水準儀檢查 2 點7表面平整度 （mm）石料、混凝土塊10每20m用2m直尺檢查 5 處片石30施工注意事項 施工前應作好地面排水工作，以保持基坑在開挖及填筑期間保持 干燥狀態(tài)，避免基坑長期浸泡在水中。 在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋墻完工 以前發(fā)生土體塌滑，必須采用跳槽開挖、及時分段砌筑的辦法施工。 基坑開挖后若發(fā)現基礎與設計要求有出入，應根據實際情況調整 設計。 擋土墻基礎如置于基巖上，應清除表層風化部分。如置于土層上， 不應放在軟土、松土和未經特殊處理的回填土上，應置于密實的土層中。 若發(fā)現基巖有裂隙，應以水泥砂漿填塞；若基底巖層有外露的軟 弱夾層，宜在基礎施工前對該層做封閉防護，以防風化剝落；如基巖為遇 水易風化的軟質巖應在基坑驗收合格后及時砌筑擋土墻基礎。 基坑在基礎完工后應及時回填夯實，并做成外傾斜坡，以免積水 下滲，影響墻身穩(wěn)定。 漿砌擋土墻應錯縫砌筑，不得做成水平通縫；臺階轉折處，不得 做成豎直通縫；擋土墻的底部、頂部和墻面外層，宜選用較整齊的大塊石 砌筑。 墻背回填需待砂漿強度達75%以上方可進行，墻背填料應符合設 計要求，回填應逐層填筑，逐層夯實。夯實時應注意勿使墻身受到較大沖 擊影響。 當墻后地面橫坡陡于1：5 時，應先挖臺階，然后再回填。 石料、水泥砼或水泥砂漿標號應符合設計要求。 砌筑完成后，經過養(yǎng)護，砌體強度達到設計強度的75%以后方可進行 墻背回填。墻背回填前應先回填砂礫墊層。當地面橫坡陡于 1：5 時，應按規(guī)定挖臺階，并采用小型打夯機夯實，要求壓實度達到96%。 路肩擋土墻C20片石混泥土施工工藝框圖石 料 加 工清 理 場 地 坡 面 修 整反 慮 層 設 置墻 背 填 筑沉 降 縫 處 理 片 石 砌 筑基 底 處 理基 坑 開 挖測 量 放 樣 五、水泥混凝土路面施工前技術措施方案 根據現場實地勘察，樁號k13+920k13+980段路面已經出現懸空沉降，路肩掏空，嚴重影響路面的行車安全。現提出該分部工程實施前技術措施方案如下：一、在道路低洼段右側設置臨時行車便道，兩邊增設護欄，便于附近村民平時勞作，并在右側前端埋設直徑為1米的水泥管兩節(jié)，用與臨時排水；二、由于該段水泥混凝土路面已經出現沉降，且出現滲水現象，必須全部鑿除，出現滲水位置全部挖出，并用片石進行換填，出現掏空其他位置同樣用片石填補，并用挖掘機進行壓實，也可用壓路機進行碾壓，壓實度必須達到96%，填補高度需達到路基設計高程，填補寬度根據現場實際路面情況而定；三、由于路面左側存在有2米左右深的基坑，可將鑿除掉的水泥混凝土面板回填，填至高度為擋土墻基礎底層高度；四、在道路左側設置一條臨時導流溝，將存有的水源引至道路左側前端位置，對接到右側的水泥管，將水排出，對接處路面底下可增設過路涵管用于排水；五、將水全部排干后，先做道路工程，再進行道路左右側路肩擋土墻的砌筑。六、水泥混泥土路面主要施工作業(yè)流程： 確定修復范圍和內容→劃線或彈線→舊混凝土路面破碎鑿除→清理出渣→回填片石壓實→鋪設級配碎石基層→安裝傳力桿和拉桿→架立模板或處理混凝土板立面→拌和運輸混凝土→攤鋪混凝土→混凝土振搗→混凝土表面整平飾面→混凝土路面壓紋刻紋→混凝土養(yǎng)生 →路面切縫填縫→清理現場→開放交通 。水泥混凝土路面現場施工控制要點：，以下情況均應進行混凝土路面面板修復。，縫隙邊緣嚴重破碎或錯臺大于1厘米。，或被輕微裂縫分割成5塊以上。，已影響行車安全或危害車輛輪胎。(彈)線和切縫，切縫深度不得小于4厘米，有布置鋼筋時不得切碰鋼筋,切縫線平直偏差不得大于2毫米。，不得騎在切縫線上撬鑿混凝土，鑿除后的混凝土斷面應豎直，不得有任何角度的斜斷面以免新舊混凝土聯結處剪切強度降低，松散混凝土應清除干凈。鑿除混凝土露出的鋼筋表面應潔凈調直無銹蝕。,附著粉狀物的混凝土斷面應用鋼絲刷清理，清除松散混凝土塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊混凝土的連接?；炷翝仓?應在混凝土斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈漿，當水泥凈漿干硬后仍未澆筑混凝土時，必須鏟除水泥凈漿重新操作。，并設鋼筋支架。対鑿除混凝土過程中脫落和損壞的鋼筋，應打眼重新布設或焊接連接，打眼深度不小于傳力桿和拉桿長度的1/4，用高標號水泥砂漿握裹，焊接長度不低于5倍鋼筋直徑，焊縫要飽滿。：混凝土應采用強制式拌和機拌制，各項材料按照施工配合比準確計量。攪拌時間根據設備性能和拌和物的和易性確定，一般不少于3分鐘。每次拌和的砼應均勻一致，保持級配穩(wěn)定。運輸采用混凝土攪拌罐車，從拌和站運至施工現場，注意混凝土運輸應連續(xù)、均衡、快速及時地從拌和機運到澆筑地點，運輸過程中混凝土不允許有骨料分離、漏漿、嚴重泌水、干燥以及坍落度產生過大變化，并盡量縮短運輸時間，減少轉運次數，并且保證運輸時間與堆放時間之和不大于混凝土初凝時間。，確需使用模板時，應優(yōu)先選用槽鋼，支撐要穩(wěn)定可靠。，分塊澆筑，每塊通倉澆筑。為了保證混凝土的強度和平整度，采用“三振、一拖滾、二抹、一壓紋”成面法進行施工。，在邊緣和角隅處順序插振一次，然后全面插振。同一位置振搗時間不得過長，直至混凝土不下沉、不冒氣泡，并泛漿為準，避免碰到鋼筋。接著用平板式振搗器縱橫交錯全面振搗，然后用振動梁振搗拖平，往返拖23遍。使表面泛漿并趕走氣泡，移動速度要求緩慢而均勻。取后用φ150無縫鋼管滾筒滾拉平滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。也可采用三軸式整平機進行整平提漿，對有不平之處，應及時進行挖填補平。，同時用鋁制直桿檢驗平整度，人工抹
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