【文章內(nèi)容簡介】 要求后，根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部提供的樁駁圖，將樁吊運(yùn)上運(yùn)樁駁。樁駁圖由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場沉樁順序繪制，要求以一駁樁以先打入的后裝船，后打入的先裝船原則，每駁疊放不超過3層，且同一層內(nèi)，先用的放在兩側(cè)，后用的放在中間。按這些原則進(jìn)行裝船，不僅使用方便，還可防止裝卸時(shí)，因“偏載”而發(fā)生翻船事故。樁的運(yùn)輸采用1000t船級。在吊點(diǎn)位置設(shè)置墊樁木，對于管樁特別要注意樁穩(wěn)固，無活動現(xiàn)象，同時(shí)，用鋼絲繩張緊固定。因運(yùn)樁駁船航行距離較長，因此，必須對樁駁進(jìn)行加固，要與氣象部門加強(qiáng)聯(lián)系，避免運(yùn)輸過程中造成預(yù)制樁的損壞。方駁采用拖輪拖至現(xiàn)場錨駁邊靠泊。樁運(yùn)抵工地后由質(zhì)量員會同監(jiān)理對樁的規(guī)格、樁身質(zhì)量進(jìn)一步作全面的檢查，對不合格樁不得用于沉樁。②、打設(shè)施工在沉樁施工是確保整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，在施工過程中，要嚴(yán)格管理，加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保正位率和樁頂完好率。沉樁施工以貫入度控制為主，標(biāo)高作為校核，要求最后10擊平均貫入度不大于5～10mm/擊，樁尖進(jìn)入設(shè)計(jì)持力層。在正式大規(guī)模施工前，在上游引橋區(qū)，先進(jìn)行試驗(yàn)性沉樁，就打樁參數(shù)、停錘標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)和監(jiān)理達(dá)成一致意見，在施工中執(zhí)行。a、樁位控制由于打樁船裝備有海洋工程打樁GPS定位系統(tǒng)，其由3臺泰雷茲GPS流動站，免棱鏡測距儀，以及電子計(jì)算機(jī)組成。沉樁施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部先將每個(gè)樁位的坐標(biāo)計(jì)算出來，并換算到GPS定位系統(tǒng)所要求的坐標(biāo)系中，在岸上已知的坐標(biāo)控制點(diǎn)設(shè)置參考站，進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試，通過參考站安裝GPS信號發(fā)射裝置，打樁船上的信號接受系統(tǒng)，進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。保證定位精度。沉樁施工中，打樁船上的接受衛(wèi)星信號，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行船體定位。打樁開始后，最初幾根樁，將通過岸上測量儀器定位進(jìn)行比測校核。b、打樁設(shè)備選型根據(jù)工程地質(zhì)資料結(jié)合樁體結(jié)構(gòu)，考慮到打樁船的起重量、穩(wěn)定性能，我們準(zhǔn)備選用某樁1打樁船進(jìn)行打設(shè)樁長度為41～49m。某樁1，；；吊重（錘樁總重）80t；吊高（最高點(diǎn)距水面）打樁錘的選擇按以下兩個(gè)原則選用：一是樁身錘擊應(yīng)力控制在樁身材料強(qiáng)度的允許范圍以內(nèi)；二是保證工程樁打到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高或設(shè)計(jì)要求的承載能力，根據(jù)本工程的情況在碼頭方樁沉設(shè)擬選用德國D128，樁錘的每次打擊能量為426500Nm，作用于樁上的最大爆炸力為3600kN。替打要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度。替打的剛度盡量接近樁身剛度。替打與樁徑相適應(yīng)替打下端的樁帽套入樁端后應(yīng)有一定間隙；替打用厚鋼板焊接成型，并與樁架的樁錘行走跑道相連接，并用鋼絲繩與樁錘固定。錘墊材料與錘型相適應(yīng)，擬選用硬木、鋼絲繩或鋼絲繩夾鋼板做錘墊木。樁墊具有一定的彈性和韌性，并具有足夠的厚度，形狀與樁斷面相適應(yīng)。樁墊材料擬選用松木制作，厚度在10cm?？紤]到工程地質(zhì)條件，沉樁可能比較困難，對此，根據(jù)試沉樁施工中的有關(guān)情況，加厚樁墊木，或夾設(shè)馬糞紙層，以緩解過渡沖擊應(yīng)力，確保樁頂完好。根據(jù)圖紙所示樁長、樁型和樁重量，滿足運(yùn)輸過程和在該區(qū)域錨泊穩(wěn)定性要求，選用載重能力為1000t樁駁，船級為ZC。c、沉樁施工準(zhǔn)備沉樁之前我們將作好如下準(zhǔn)備工作：首先向海事部門申請和辦理施工許可證；其次對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。在此同時(shí)進(jìn)行測量控制導(dǎo)線網(wǎng)布置；采用兩種以上不同的計(jì)算方法對樁位進(jìn)行計(jì)算、校核。將施工坐標(biāo)換算成GPS坐標(biāo)。另外還需要掌握潮位、流速和風(fēng)力等情況，確定每個(gè)橫梁的沉樁作業(yè)時(shí)間，編制詳細(xì)的作業(yè)日期和時(shí)段，確保沉樁質(zhì)量和沉樁安全；掌握詳細(xì)的地質(zhì)資料，以便施工過程中預(yù)測沉樁阻力；確定各種工況下的錨纜布置圖，并做浮標(biāo)提醒過往船只，以策安全。d、沉樁施工沉樁施工時(shí)，打樁船橫流作業(yè)，按照先岸側(cè)后江側(cè)，由上游向下游的原則進(jìn)行，先引橋后碼頭。本工程所在的河段航道較窄，航行的船舶又比較密集，考慮到水上運(yùn)輸和施工作業(yè)對過往船舶航行的安全，為保證施工過程中航道航行的安全，在施工中盡量減少占用的空間，防止出現(xiàn)航行船舶的安全事故，在打樁期間，打樁船上懸掛施工標(biāo)志，在航道的上下游設(shè)置警示標(biāo)志，提醒過往船舶注意安全。在錨纜拋設(shè)上，船錨纜采用八字錨的形式，即船艏向岸側(cè)方向拋八字錨，船艉向江心拋設(shè)八字錨，前后抽芯纜前后各向江側(cè)和岸側(cè)拋設(shè)，具體沉樁錨位布置圖見附圖34，沉樁錨位布置圖。沉樁施工前，按沉樁順序根據(jù)樁位圖，結(jié)合船機(jī)性能及地形、地貌、潮汐等自然條件，逐根檢查船體及錨纜是否碰樁，以及相鄰樁是否相碰。吊點(diǎn)設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求，吊點(diǎn)采用卸扣捆綁，并壓扣自鎖。移船時(shí)，密切注意錨纜防止絆樁，在樁體上劃上標(biāo)高控制標(biāo)志。沉樁開始時(shí)，發(fā)動打樁船主機(jī)，通過松緊錨纜將樁船移向運(yùn)樁方駁，同時(shí)，起生樁錘和替打，俯架子，下放大小吊鉤，從方駁上將樁吊起，樁船水平吊樁，移船至沉樁區(qū)域，放小鉤，起大鉤，緩慢地將樁吊至垂直狀態(tài)，根據(jù)打樁船上配備的GPS定位系統(tǒng)的指引下，進(jìn)行樁船的初定位下樁，打開抱樁器，樁進(jìn)入龍口，并套好背板，向樁頂套替打，解下吊索的小鉤扣，在測量人員的指揮下，進(jìn)行精確定位，完成后，繼續(xù)下樁，在樁尖入土2~3m后，暫停下樁，對樁體進(jìn)行進(jìn)一步的校正，然后繼續(xù)下樁，直至在樁體自重作用下，樁不再下沉為止。在此基礎(chǔ)上，壓錘，樁繼續(xù)下沉，當(dāng)樁停止下沉后，保持船體平衡，要求樁錘、替打和樁保持同一軸線上，檢查無誤后，解開大鉤吊索，打開抱樁器和背板，啟動樁錘，開錘施打，開始錘擊時(shí)油門控制得小一些，以后逐步加大，直至打至要求的設(shè)計(jì)標(biāo)高或控制貫入度，整個(gè)打樁過程要求做好詳盡的記錄。④、沉設(shè)到位后方樁的臨時(shí)固定方樁、鋼管樁和PHC管樁打設(shè)完成后，由于漲落潮時(shí)的作用，對樁有一定的影響，所以，對于打設(shè)完成后的樁，在上部結(jié)構(gòu)未施工前，在外力作用下容易發(fā)生傾斜。為保護(hù)好沉設(shè)好的樁，需采取臨時(shí)固定措施。單樁沉設(shè)完成，及時(shí)夾設(shè)方木圍檁，在相鄰二根樁沉設(shè)完成后，則采用2根[24槽鋼連接，以提高其整體抗外力的能力，一個(gè)排架的樁沉設(shè)完成后，即可進(jìn)行通長型鋼受力圍檁的安裝，并盡快施工上部結(jié)構(gòu)施工。.施工總平面布置根據(jù)本工程特點(diǎn)，由于工期比較段，工序比較簡單，現(xiàn)場大部分施工作業(yè)在水上完成，對此，在施工總平面布置上，力求簡潔，實(shí)用。項(xiàng)目經(jīng)理部基地主要布置項(xiàng)目經(jīng)理部的辦公設(shè)施和部分員工的生活設(shè)施，主要有項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層及執(zhí)行層各部室的辦公室、部分員工宿舍和生活設(shè)施由于工期比較多項(xiàng)目經(jīng)理部辦公和生活設(shè)施將租用臨近地區(qū)居民三層樓房，總面積為300m2，其中底層設(shè)施項(xiàng)目部的辦公室和會議室，二、三層為員工宿舍和生活設(shè)施。室外設(shè)置停車場，院落內(nèi)設(shè)置施工銘牌、各項(xiàng)管理目標(biāo)框圖，以便有關(guān)方面的檢查監(jiān)督，同時(shí)，設(shè)置消防、保安等“五小”設(shè)施。在現(xiàn)場新建長江大堤后方，相應(yīng)的引橋位置，設(shè)置3只集裝箱，用于現(xiàn)場小型工具存放和現(xiàn)場值班人員的辦公和休息場所。為方便聯(lián)系在項(xiàng)目部基地和現(xiàn)場集裝箱值班室，配備高頻對講機(jī)。、船機(jī)設(shè)備計(jì)劃施工期間各項(xiàng)資源的投入和保障程度是關(guān)系到工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在，對此，如若我們有幸中標(biāo)，將采取一切可能的措施，保證各類施工資源的有效、及時(shí)投入，資源配置按照確保施工要求、略有富裕的原則進(jìn)行。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況，在施工設(shè)備投入上，盡可能選擇性能較好，具有一定先進(jìn)性的機(jī)械設(shè)備，主要是水上施工的工程船舶要配足，特別是打樁船要確保滿足施工要求，在施工過程中，要加強(qiáng)管理，提高利用率，使其發(fā)揮更大的效益。本工程配備的儀器設(shè)備主要用于工程質(zhì)量檢測，主要在工程平面控制和高程控制上，我們將配備較先進(jìn)儀器設(shè)備，保證施工過程中控制精度的要求。主要儀器設(shè)備配置詳見附表52，主要儀器設(shè)備配置一覽表。附表52 施工主要檢測測量儀器設(shè)備配置一覽表序號儀器、設(shè)備名稱規(guī)格型號用途單位數(shù)量1全站儀LeicaTc1800測量放測臺12經(jīng)緯儀WildT2測量放測臺23水準(zhǔn)儀WildNA28標(biāo)高放測臺14塔尺測量把15雙面水準(zhǔn)尺測量把26鋼尺測量把2注：沉樁定位的GPS系統(tǒng)為打樁船配置。根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，需要投入的勞動力主要為船機(jī)操作操作工，施工高峰期將有80人在現(xiàn)場從事施工。我們將抓緊前期施工準(zhǔn)備，在施工過程中我們將充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，優(yōu)化施工工藝，在計(jì)劃工期內(nèi)完成全部施工內(nèi)容。、工期保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是一個(gè)企業(yè)立足市場的基礎(chǔ)，為此，在本工程施工過程，我們要確立創(chuàng)全優(yōu)工程的奮斗目標(biāo)，組織精兵強(qiáng)將，精心組織，精心施工，切實(shí)落實(shí)“質(zhì)量第一”的方針。：建立和完善各級質(zhì)量責(zé)任制，以項(xiàng)目經(jīng)理、施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長為主的工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)體系；以項(xiàng)目總工程師、施工段技術(shù)主管和現(xiàn)場質(zhì)量負(fù)責(zé)人為主體的質(zhì)量管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的工作，貫徹質(zhì)量體系文件，確保質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，明確項(xiàng)目部有關(guān)人員的管理責(zé)職，合理配置各類資源。項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的技術(shù)質(zhì)量工作，組織編制施工組織設(shè)計(jì)，配合項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施有關(guān)質(zhì)量體系文件，組織圖紙會審，處理設(shè)計(jì)變更，組織對一般不合格品的處理，組織和參與分部工程和單位工程的質(zhì)量評定。工程部：參與施工組織設(shè)計(jì)的編制，編制施工進(jìn)度計(jì)劃，負(fù)責(zé)施工中的人員、材料和機(jī)械的調(diào)度。落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)措施。根據(jù)安全、文明施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢查和督促，負(fù)責(zé)施工過程的產(chǎn)品標(biāo)識控制。技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程的設(shè)計(jì)交底，施工技術(shù)交底和日常的施工技術(shù)問題