連云港現(xiàn)代港口物流園區(qū)規(guī)劃(編輯修改稿)
2024-12-07 20:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 每月航班 140 余個(gè)，可直達(dá)和中轉(zhuǎn)到世界大部分國(guó)家和地區(qū)；一頭連著中西部，橫穿中國(guó)東西、縱橫南北的連霍、同三條高等級(jí)公路，以及即將建成的縱貫?zāi)媳钡难睾ｈF路在連云港打了一個(gè)大大的“中國(guó)結(jié)”，加上起始于港口的隴海 蘭新線，鐵路和公路“兩縱兩橫”主骨架的結(jié)點(diǎn)使其作為海陸空交通樞紐的重要地位更加凸顯。特別是 1992 年新亞歐大陸橋開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，連云港已經(jīng)成為西部地區(qū)尤其是中亞諸國(guó)最便捷經(jīng)濟(jì)的進(jìn)出海口岸。理想的選擇是以港口為中心建設(shè)大物流。 （ 2）、連云港擁有遼闊、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)腹地，即整個(gè)“隴海－蘭新”經(jīng)濟(jì)地帶，對(duì)中國(guó)腹地 4 12/8/2020 豐富的物產(chǎn)資源及廣大的消費(fèi)市場(chǎng)有著較強(qiáng)的凝聚力和消化力。為港口物流園區(qū)的發(fā)展提供了巨大的腹地，西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略更加奠定了園區(qū)的貨源基礎(chǔ)。 隨著國(guó)家西部開(kāi)發(fā)、中部崛起戰(zhàn)略的加快實(shí)施，其重要地位將日益凸顯，在我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)和入世的新時(shí)空背景中，吞吐量中中西部地區(qū)貨物和外貿(mào)貨物均占 60%左右，腹地型港口和外貿(mào)型港口的顯著特點(diǎn)使連云港成為搶抓機(jī)遇的最佳結(jié)合點(diǎn)。 （ 3）、 依托港口發(fā)展物流業(yè) 依靠獨(dú)特的地理位置和廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，連云港港是沿海 十大港口和中國(guó)５００家最大服務(wù)新企業(yè)之一，港口不凍不淤，水深條件良好，擋風(fēng)條件優(yōu)越，是一個(gè)天然良港．港口生產(chǎn)連續(xù)跨越兩個(gè)千萬(wàn)噸大關(guān)，2020年吞吐量完成 ３３１６萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)輸２０．５萬(wàn)箱，與１５０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千個(gè)港口建立了航運(yùn)關(guān)系，６．７公里長(zhǎng)攔海大堤建成，使港口形成了 30 平方公里風(fēng)平浪靜的港池，可供建設(shè)上百個(gè)泊位，形成億噸吞吐能力 。 成 為 以 外 貿(mào) 運(yùn) 輸 為 主 的 綜 合 性 國(guó) 際 貿(mào) 易 樞 紐 港 。 （ 4）發(fā)達(dá)的集疏運(yùn)條件 連云港地區(qū)交通發(fā)達(dá)，除港口疏運(yùn)外， 連云港市境內(nèi)鐵路全長(zhǎng)９０公里，火車站１４個(gè)，配有現(xiàn) 代化編組站。開(kāi)通了至北京、廣州、上海、武漢、南京、寶雞等地的直快列車；公路建成了寧連高速、新墟一級(jí)公路，國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的同三、連霍兩條高速公路在境內(nèi)交匯；內(nèi)河航運(yùn)較為發(fā)達(dá)，可通京杭大運(yùn)河，與淮河、長(zhǎng)江聯(lián)通；民航機(jī)場(chǎng)達(dá)國(guó)際 4D 標(biāo)準(zhǔn)，可以起降波音 737 等大型客機(jī)，已開(kāi)通至北京、上海、廣州、廈門等十多條航線。交通樞紐地位更加凸顯。 （ 5）集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展 連云港港集裝箱運(yùn)輸已初具規(guī)模， 由連云港港務(wù)局和中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)共同出資組建的連云港新東方集裝箱碼頭有限公司正式成立，連云港港集裝箱碼頭運(yùn)作方式進(jìn)入了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、 港航共贏的新時(shí)代。目前，連云港港正著手第四、五代集裝箱碼頭建設(shè)工作，擬建設(shè)可靠第四、五代集裝箱船舶的泊位 2 個(gè)，將使港口集裝箱吞吐能力近期達(dá) 50 萬(wàn)標(biāo)箱。五．連云港港口物流園區(qū)建設(shè)模式分析 （ 6） 完善的城市配套設(shè)施 連云港市為港口物流園區(qū)提供了完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施 ,包括供水、供電、排水、通信、道路等，并將提供方便、快捷的審批、通關(guān)服務(wù)設(shè)施。 （ 7）資源豐富為港口物流發(fā)展提供充裕的拓展空間 連云港港區(qū)周邊擁不僅有大量工業(yè)性質(zhì)的鹽田資源，還有磷礦石、蛇紋石、花崗巖等 40 多種非金屬礦產(chǎn)資源，其中東海縣水晶質(zhì)量、產(chǎn)量均居全國(guó) 之首，硅資源儲(chǔ)量達(dá) 3 億噸，被譽(yù)為“中國(guó)水晶之都”。擁有大量可供開(kāi)發(fā)的土地資源，共有土地 1125 萬(wàn)畝，建設(shè)性用地236 萬(wàn)畝，有尚待開(kāi)發(fā)的 160 萬(wàn)畝沿海灘涂， 400 萬(wàn)畝淺海水域，能為港口物流發(fā)展提供充裕的拓展空間。 （ 8）貨源充足，物流產(chǎn)業(yè)鏈形成 從連云港未來(lái)吞吐量發(fā)展水平及港口發(fā)展目標(biāo)，國(guó)際海運(yùn)量大幅度提升，為物流園區(qū)提供充足貨源，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)物流產(chǎn)業(yè)鏈的形成將大大的促進(jìn)物流量的誘發(fā)。 連云港物流園區(qū)發(fā)展劣勢(shì) 來(lái)自港際競(jìng)相發(fā)展 從沿海港口來(lái)看，各地政府紛紛出臺(tái)政策、 整合港口資源，加大投入，聚集優(yōu)勢(shì)促進(jìn)港口上規(guī)模、大發(fā)展。連云港港南有上海港、寧波港競(jìng)爭(zhēng)，北有天津港、青島港打壓，還有新近發(fā)展起來(lái)的日照港的威脅。此外，對(duì)港口的制約因素還有不少，比如港口總體吞吐能力不足，港口超負(fù)荷運(yùn)作。僅 2020 年，連云港港口就實(shí)際完成吞吐量 6016 萬(wàn)噸，而港 5 12/8/2020 口的綜合通過(guò)能力只有 3877 萬(wàn)噸。又如，港口基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾突出，大型深水泊位缺乏，航道等級(jí)亟待進(jìn)一步提升，專業(yè)化、規(guī)模化、集約化水平亟待提高。還有港口的集疏運(yùn)方式相對(duì)單一，影響了物流業(yè)的周轉(zhuǎn)和暢通。 來(lái)自港口功能欠缺 目 前連云港港口的集疏運(yùn) 70%依靠鐵路運(yùn)輸，而鐵路運(yùn)輸組織涉及國(guó)家鐵路和港口鐵路的協(xié)調(diào)組織問(wèn)題，加之沿海鐵路方案遲遲不決，也限制了通過(guò)能力的充分發(fā)揮。同時(shí)后
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