中國物流政策ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-01 18:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 占 %，其它占 %，管理占 %。 物流推進(jìn)政策： P— D— C— A 日本政府對國家物流發(fā)展給以高度關(guān)注，制定了明確的推進(jìn)政策。日本《綜合物流施策大綱（ 20222022）》中，明確了日本物流發(fā)展的基本方向是： 適應(yīng)經(jīng)濟和社會的全面發(fā)展，使物流與新的產(chǎn)業(yè)和消費市場共同發(fā)展，縮短物流對生產(chǎn)、流通和消費造成的距離。 日本物流政策的立足點是：按照京都議定書，制定和實行更加有效的環(huán)境保護(hù)政策，大幅度削減 C02的排放，使物流企業(yè)真正履行社會責(zé)任。增強日本物流的國際競爭力，降低物流成本， 促進(jìn) 國際物流與國內(nèi)物流一體化。采取更加嚴(yán)格的措施，保障物流安全，防止恐怖事件對物流的影響。 為了有效地實施物流政策，日本政府成立了由國土交通省等相關(guān)政府部門組成的綜合物流施策推進(jìn)會議，實施綜合性、一體化的物流推進(jìn)計劃，具體分為 Plan、 Do、 Check、 Action四個環(huán)節(jié)。 借鑒 在推進(jìn)綜合物流發(fā)展中，政府部門的政策和策略以及主動與行業(yè)協(xié)會和企業(yè)協(xié)調(diào)、溝通、合作的態(tài)度是尤為重要的。結(jié)合國內(nèi)城市物流發(fā)展的實際，日本政府在推動綜合物流發(fā)展政策方面有三點值得借鑒： . ?一 是依托交通發(fā)展，建設(shè)都市物流圈的策略。 日本在交通發(fā)展方面，實行了以都市交通圈帶動都市圈發(fā)展的策略。都市物流圈不局限于行政區(qū)劃，而是以地域經(jīng)濟地理和交通運輸?shù)乩硖卣鳛槌霭l(fā)點，以海運、航空、鐵路、高速公路為依托，在盡可能靠近消費地的地方構(gòu)筑物流據(jù)點，即物流中心、配送中心、貨運站等物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立生產(chǎn)企業(yè) —
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