【文章內(nèi)容簡介】 15KW 泥漿廢漿池4 電 焊 機 BX1－400 6 臺 22KW 鋼筋籠制作與對接5 電 焊 機 BX1－400 6 臺 22KW 孔口鋼筋籠對接6 空 壓 機 12 臺 清障、挖護(hù)筒7 運漿車 38m3 18 輛 泥漿外運8 全站儀 NK352C 2 臺 樁位放樣9 水 準(zhǔn) 儀 S3 2 臺 測高程10 泥漿測試儀 標(biāo)準(zhǔn) 6 套 測泥漿粘度、比重11 砼塌落度筒 標(biāo)準(zhǔn) 8 套12 砼試模 10010010060 套 砼試快13 灌注導(dǎo)管 φ285 720 節(jié) 水下混凝土灌注 主要材料用量計劃 根據(jù)施工圖翻樣鋼筋、混凝土、水泥等材料計算清單，鋼筋材料的進(jìn)場首先是根據(jù)施工的需要按品種、規(guī)格分批進(jìn)場。然后按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場見證取樣送檢復(fù)試?；炷敛捎蒙唐讽?，確保工程開工后材料不間斷供應(yīng)。施工材料進(jìn)場計劃序號 區(qū)域 材料名稱 單位 數(shù)量 進(jìn)場計劃軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案161商品砼 C40水下m3 48320正式開工后 16 臺樁機施工，每天完成 1 根樁計算，每天需商品砼約300m3，開工前三天申請供應(yīng)計劃，并依照施工進(jìn)度調(diào)整商品砼供應(yīng)計劃2 鋼筋 T 4395開工前 5 天進(jìn)場，提前加工制作，已保證滿足進(jìn)度要求，并且施工現(xiàn)場應(yīng)預(yù)留滿足 10 天施工進(jìn)度的鋼筋量3運營聯(lián)合庫水泥 T 第一根樁沉樁前 10 天進(jìn)場，并進(jìn)行水泥檢測，合格后方可使用。4 商品砼 C40 m3 12209正式開工后 8 臺樁機施工，每天完成 根樁計算，每天需商品砼約300m3，開工前三天申請供應(yīng)計劃，并依照施工進(jìn)度調(diào)整商品砼供應(yīng)計劃5 鋼筋 T 855開工前 5 天進(jìn)場，提前加工制作，已保證滿足進(jìn)度要求，并且施工現(xiàn)場應(yīng)預(yù)留滿足 10 天施工進(jìn)度的鋼筋量6咽喉區(qū)水泥 T 1645第一根樁沉樁前 10 天進(jìn)場，并進(jìn)行水泥檢測，合格后方可使用。七、施工方案. 鉆孔灌注樁施工工藝（1） 、施工工藝簡述本工程鉆孔灌注樁選用正循環(huán)施工工藝，采用 GPS10 型鉆機原土造漿，正循環(huán)成孔、氣舉反循環(huán)二清，混凝土采用水下 C40 及 C40 商品混凝土，鋼筋籠采用現(xiàn)場軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案17制作。采用鉆機成孔、下籠、澆砼的施工方法。（2） 、鉆孔灌注樁工藝流程簡述：測定樁位→埋設(shè)鋼護(hù)筒→復(fù)測樁位→安裝鉆機就位(包括接通電源)→鉆進(jìn)成孔(包括供給護(hù)壁泥漿) →沖孔( 第一次清孔)→孔口安裝鋼筋籠→下放導(dǎo)管→ 第二次清孔→水下灌注混凝土→保證樁頭超灌高度→清洗機具→移至新樁位。鉆孔灌注樁施工工藝流程軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案18. 鉆孔灌注樁施工方案（1） 測量施工軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案19施工控制網(wǎng)根據(jù)樁位平面圖和總平面定位圖有關(guān)規(guī)劃圖文件，請監(jiān)理復(fù)核無誤后進(jìn)行樁位的放樣。樁位放樣利用各控制點用全站儀進(jìn)行樁定位工作，樁位放樣采用直角坐標(biāo)法和極坐標(biāo)定位。采用全站儀確定樁位后，用“鋼釘”在現(xiàn)場做好標(biāo)記。護(hù)筒的開挖和埋設(shè)護(hù)筒的埋深都在回填士里，四周及底部用粘士回填，并搗實，嚴(yán)禁護(hù)筒底漏水，要求護(hù)筒中心與樁位中心的允許編差不大于 20mm，保證護(hù)筒的垂直穩(wěn)固，樁機方可就位，樁機的安裝就位必須對中、水平、穩(wěn)固，保證天車中心，轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心“三點一線” 。（2） 、鉆進(jìn)成孔1）施工工藝流程鉆孔灌注樁施工擬采用正循環(huán)原土自然造漿護(hù)壁、鋼護(hù)筒鉆頭回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔，鋼筋籠單節(jié)焊接定位成型，鋼筋籠在孔口采用立焊連接下籠，導(dǎo)管灌注水下商品砼成樁的施工工藝方法。鉆孔灌注樁施工工藝流程2）地下障礙物處理 在施工前，配合相關(guān)土建總承包做好地下障礙物的處理。軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案203）施工工藝技術(shù)要求本工程樁的施工應(yīng)嚴(yán)格按照《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》及《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》操作。具體工藝如下:（1）放樁位線每個樁位應(yīng)按設(shè)計要求，用全站儀、定放，具體做法如下：（a）根據(jù)業(yè)主提供控制軸線，利用全站儀進(jìn)行樁位定位放樣，并請監(jiān)理方進(jìn)行復(fù)核。（b）開工前，用水準(zhǔn)儀對施工現(xiàn)場標(biāo)高進(jìn)行測量，當(dāng)護(hù)筒埋設(shè)好后，對護(hù)筒附近硬地坪進(jìn)行標(biāo)高測量，以此控制成孔深度。(C)放樁位線 :1) 從各軸線引出樁位線，允許偏差為 1cm。2) 樁位線及標(biāo)志要經(jīng)常檢查，看不清時及時補上。3) 軸線交點及樁位線放好后，須進(jìn)行自檢，再請監(jiān)理單位組織人員認(rèn)真檢查，并及時辦理復(fù)核手續(xù)。(2)埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒時，其中心線與樁位中心線偏差不得大于 20mm，護(hù)筒底部應(yīng)超過雜填土埋深，進(jìn)入可靠土層應(yīng)不小于 1 倍護(hù)筒直徑且不得少于 20cm。埋設(shè)護(hù)筒到原土，護(hù)筒長度比開挖深度高 100mm，直徑為樁直徑加 100mm，厚 3mm，有一定剛度。護(hù)筒與地面垂直，且開挖埋設(shè)的護(hù)筒周圍用粘土分層回填夯實。(3) 鉆機就位鉆機就位后，底座必須用水平尺打好水平，達(dá)到平整、穩(wěn)固，以確保鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和移動；轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心的允許偏差應(yīng)小于 20mm，轉(zhuǎn)盤在垂直二個方向上的水平度誤差小于 1/100。（4）正循環(huán)成孔（a）采用 GPS10 型工程鉆機進(jìn)行灌注樁施工，采用泥漿護(hù)壁正循環(huán)成孔工藝。（b）鉆進(jìn)壓力及轉(zhuǎn)速控制：根據(jù)不同的地質(zhì)特點，合理控制鉆進(jìn)參數(shù)（鉆速、鉆壓、鉆進(jìn)速度要求） 。一般土層（主要指粘土層）使用Ⅵ檔（44 轉(zhuǎn)/分） ，適當(dāng)減小鉆壓，加快鉆進(jìn)速度；在特殊情況下（主要指砂層土） ，使用Ⅱ檔（19 轉(zhuǎn)/分） ，適當(dāng)增加鉆壓，減慢鉆進(jìn)速度。軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案21（c）鉆進(jìn)中，上下串動鉆具要適當(dāng)，最好一根鉆桿打完，在加鉆桿前串動幾下即可，既達(dá)到將孔內(nèi)粘泥塊打碎及使孔拉直的目的，又不致于造成鉆桿脫扣和加快連接處的磨損。（d）鉆孔深度不得小于設(shè)計孔深，超深不得大于 30cm。（e）成孔垂直度偏差按不超過 1/200 控制。（f）成孔泥漿的配制管理合理地配制泥漿，是成孔成敗的關(guān)鍵，在施工過程中，利用一個泥漿箱進(jìn)行優(yōu)質(zhì)泥漿的儲備，在鉆進(jìn)至流塑狀，高壓縮性，低強度的飽和軟弱粘土層時利用儲備的優(yōu)質(zhì)泥漿進(jìn)行置換，以保證成孔的質(zhì)量。① 在粘土層中成孔時，出口泥漿的比重控制在 ～；② 在砂土層、淤泥質(zhì)及易坍孔土層中成孔時，排渣泥漿比重控制在 ～，并應(yīng)選擇含砂量較小的泥漿；③ 泥漿的粘度控制在 18～22 秒，含砂率小于等于 4%；④ 遇有流砂及易坍孔縮徑土層，如加大泥漿比重尚不能解決的，可摻用一定的陶土粉等措施來解決；⑤ 在成孔過程中，排出的泥漿應(yīng)先進(jìn)入泥漿沉淀池，降低泥漿的含砂量及比重，然后再進(jìn)入循環(huán)池利用；⑥ 經(jīng)常對沉淀池、循環(huán)池進(jìn)行清理，清除沉渣、積淤，對不符合要求的泥漿應(yīng)及時排放到廢漿池外運，確保泥漿質(zhì)量；軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案22鉆孔灌注樁泥漿正循環(huán)工藝圖（3）第一次清孔當(dāng)鉆至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)停止鉆進(jìn)，并及時用換漿法進(jìn)行一次清孔。具體方法：在鉆進(jìn)終孔后利用成孔鉆具直接進(jìn)行，清孔時先將鉆頭提離孔底 10～20cm，轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)沖孔，泥漿循環(huán)不斷地進(jìn)行，并時常串動鉆具，以提高一次清孔效果。一次清孔的時間不宜定死，應(yīng)根據(jù)鉆具回落試驗孔底沉渣厚度和返漿比來決定清孔是否可以結(jié)束；清孔泥漿進(jìn)漿比重應(yīng)小于 ，返漿比重應(yīng)小于 ，手觸泥漿無顆粒感覺，且沉渣厚度小于 50mm，一次清孔即可結(jié)束。（4）鋼筋籠制作鋼筋籠分節(jié)制作，一般長度為 9m，分節(jié)吊放，吊拼焊接而成；分節(jié)主筋的搭接以 50%錯開，接頭間距≥35d，焊接材料采用 E55 型電焊條。（a）鋼筋籠制作1）鋼筋籠制作前，應(yīng)將主筋校直、除銹，下料長度要準(zhǔn)確。序號 項 目 允許范圍 備 注軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案231 長度 10d 單面焊2 寬度 3 高度 2）鋼筋籠制作允許偏差：序號 項 目 允許偏差（mm）備 注1 鋼筋籠直徑 177。10 主筋外徑2 鋼筋籠長度 177。1003 主筋間距 177。10 主筋中心直線距4 箍筋間距 177。205 保護(hù)層 177。10 主筋外筋起算3）主筋保護(hù)層符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，為保證保護(hù)層厚度，每節(jié)鋼筋籠設(shè)置兩組凸型保護(hù)層墊塊，每組三根，平面上呈 120 度角布置，且上下兩組均勻錯開。4）環(huán)形箍筋、螺旋箍筋與主筋的連接采用直接跳焊固定。5）成型鋼筋籠應(yīng)平臥堆放，且不得超過二層。6）現(xiàn)場使用鋼筋必須具有質(zhì)保書，并經(jīng)現(xiàn)場抽樣檢測合格后方可使用，鋼筋以每 60T 抽檢一組。鋼材單面搭接焊按 300 個接頭做一組試件試驗報告。（5）鋼筋籠安裝清孔后，將鉆具提出孔外，測量其孔深、孔徑及孔斜，并做好記錄，吊放鋼筋籠時，可利用鉆架及時吊放鋼筋籠。為保證鋼筋籠的安放深度符合設(shè)計標(biāo)高，安放前由施工員測定具體標(biāo)高尺寸，確定吊筋長度，以保證偏差在177。100mm 以內(nèi)。鋼筋籠吊放入孔時，不得碰撞孔壁。為防止灌注混凝土?xí)r鋼筋籠移位及上浮現(xiàn)象發(fā)生，鋼筋籠下到設(shè)計位置后必須固定好，以確保鋼筋籠保護(hù)層偏差為177。20mm，籠頂、底標(biāo)高偏差在177。50mm 之間。鋼筋籠孔口焊接應(yīng)符合如下規(guī)定：1）下節(jié)籠上端露出操作平臺高度宜在 1m 左右；2）主筋焊接部位的污垢應(yīng)予以清除；3）上下節(jié)籠各主筋位置應(yīng)對正，且上下籠均處于垂直狀態(tài)時方可施焊，焊接時軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案24宜兩邊對稱施焊，并敲去焊渣；4）焊接完畢后，應(yīng)補足焊接部位的箍筋。（6） 導(dǎo)管安裝及二次清孔（a）本工程灌注樁灌注宜采用 Φ258mm 直徑導(dǎo)管，灌注應(yīng)準(zhǔn)確量好導(dǎo)管總長度。（b）檢查導(dǎo)管的密封性能，即檢查導(dǎo)管有無漏水，導(dǎo)管連接密封圈的好壞情況。（c）當(dāng)鋼筋籠安裝完畢后，應(yīng)盡快安放導(dǎo)管，進(jìn)行第二次清孔。吊放導(dǎo)管時，應(yīng)位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。安放完畢后，應(yīng)在導(dǎo)管上口設(shè)漏斗和儲料斗，導(dǎo)管下口離孔底約 30cm，用空壓機進(jìn)行氣舉反循環(huán)清孔，并進(jìn)行泥漿指標(biāo)的調(diào)整，二次清孔的泥漿比重應(yīng)小于 ，返漿比重應(yīng)小于 ，沉渣厚度應(yīng)小于 50mm， 清孔時間一般控制在 1530min 左右。（7） 水下混凝土施工實際施工的砼比設(shè)計強度提高一級配置，本工程采用 Φ258mm 導(dǎo)管進(jìn)行水下砼灌注。二清結(jié)束至開始灌注時間應(yīng)控制在 15 分鐘內(nèi)?？坠嘧俄艥沧⑹┕な疽鈭D（8）砼灌注質(zhì)量應(yīng)按下列要求控制：（a） 采用商品混凝土，混凝土坍落度控制在 18～22cm 之間?；炷脸跄龝r間控制在 8 小時，級配單應(yīng)在混凝土開澆時隨車附來。嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，每批進(jìn)場混凝軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案25土攪拌站必須附送級配單?，F(xiàn)場應(yīng)仔細(xì)核對配合比組成情況，發(fā)現(xiàn)問題及時阻止更正。攪拌站后期附送混凝土質(zhì)量證明單。每根樁的混凝土灌注須做好二次坍落度試驗，以及一組混凝土試塊。(b) 導(dǎo)管下入孔內(nèi)之前應(yīng)仔細(xì)檢查連接絲扣、焊點及密封槽的好壞，并編號、丈量、記錄長度，導(dǎo)管底口距孔底高度一般控制在 30～50cm 左右，且第一節(jié)導(dǎo)管長度應(yīng)大于 4m。(c) 水下混凝土的灌注應(yīng)在第二次清孔后 30min 內(nèi)進(jìn)行，若超過 30min 應(yīng)重新測量孔底泥漿厚度，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行重新清孔。(d) 混凝土隔水塞的大小要與導(dǎo)管的內(nèi)徑相符。(e) 混凝土灌注前安放好隔水塞后，導(dǎo)管提離孔底 50cm，當(dāng)料斗灌滿混凝土，剪斷懸掛混凝土隔水塞的鐵絲，第一斗混凝土灌入后導(dǎo)管埋入混凝土面大于 ～以上，第一斗混凝土灌注后不得提升導(dǎo)管，待第二斗混凝土注灌后，經(jīng)過測試確認(rèn)混凝土面埋入導(dǎo)管 ～ 以上，方可小幅度提升。漏斗中的混凝土開始灌入時，立刻向漏斗中繼續(xù)輸送混凝土，以確保混凝土灌注的連續(xù)性，從而保證混凝土的澆灌量。單樁