【正文】 主筋保護層措施鋼筋檢驗鋼筋原材實驗應以同廠別、同爐號、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài)、同一進場時間每60 噸為一驗收批，不足 60 噸時，亦按一驗收批計算，焊接試樣每 300 個接頭取一組試樣。鋼筋籠制作鋼筋選用具有質量保證書、并通過抽樣復檢合格的鋼筋。鋼筋籠由專職鋼筋工和持證電焊工上崗制作。鋼筋籠在預制模中焊接成型，做到主筋直、箍筋圓、誤差小、直觀效果好。制作允許誤差控制在：主筋177。10mm，箍筋177。20mm，鋼筋籠直徑177。10mm，長度177。100mm。鋼筋籠定位在鋼筋籠頂部按等分引 4 根 Φ16 吊筋至孔口，吊筋下部與鋼筋籠主筋焊接，上部做成圓環(huán)，穿過足夠強度和剛度的桿件，固定在機臺面或地坪上。鋼筋籠保護層下放鋼筋籠時，必須設置保護塊，每環(huán)箍設 3～4 塊等分，環(huán)箍間距＠4000 左右，以保證鋼筋籠主筋有足夠的保護層。. 混凝土灌注技術措施樁頂混凝土灌注，為保證鉆孔灌注樁頂混凝土的質量，灌注以孔口流出新鮮混凝土為止。取出樣品鑒定為準。. 常見事故防范及處理成孔事故處理⑴、在成孔中如發(fā)生斷鉆桿，鉆桿脫扣或由于操作員不小心，把各種鐵質工具掉入孔內事故發(fā)生，可使用單臂回旋打撈鉤處理扭斷、脫落事故。鋼絲繩鉆頭打撈法以軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案36及沖抓錐處理孔內掉物事故。⑵、由于鉆機安裝不水平，鉆具鋼度小，地層軟硬不均勻，鉆頭形狀不對稱，操作時在易斜地層不適當加壓等原因造成孔斜，一般在鉆進過程中應及時察覺，若已造成孔斜，可用鉆具“掃孔擴糾法” 。⑶、對于可能存在的孔壁坍塌現(xiàn)象，采用回填再鉆進處理。⑷、工程施工中如出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象，可采用掃孔法補救。成樁事故處理⑴、下導管時，如發(fā)生導管脫落掉入孔內，可采用球卡式或倒刺式打撈套打撈。⑵、由于以下原因如導管變形或內壁粘有硬塊，使隔水栓通不過；砼質量差，混有大石塊，卷曲的鐵絲等造成堵管事故發(fā)生；導管底距孔底太近等等而引起堵管事故，應迅速查明原因，把導管全部拔出，清除管內砼，在根據(jù)孔內情況提拔鋼筋籠重新掃孔，符合要求后，重新下籠、清孔灌注砼。鋼筋籠上浮⑴、造成鋼筋籠上浮的原因很多，主要為砼面上升進入鋼筋籠底部時埋管深度太大；或由于灌注時間過長造成砼流動差；或清孔不徹底、操做不當造成浮籠。⑵、處理方法主要在于預防為主，加強操作為輔。如采取在砼面即將進入籠底端時，控制埋導管埋深深度；做好準備、輔助工作以縮短灌注時間；清孔要徹底等控制即可基本解決此類事故發(fā)生。如發(fā)生浮籠，可采用導管上下抽吸法處理。灌注中斷根據(jù)單樁工程量，整個施工時間相當緊湊，只要不發(fā)生斷電、斷料，現(xiàn)場灌注是易做到保證連續(xù)成樁的。根據(jù)水下級配，其初凝時間在 8 小時，不影響本身強度和施工質量。對于突發(fā)異常的灌注中斷，采用的處理方式：發(fā)生斷電，由吊車替代灌注平臺繼續(xù)施工。凝管事故在水下砼灌注成樁過程中，如出現(xiàn)導管凝死在混凝土內無法起拔事故時，其補救辦法是用偏心環(huán)狀刀具割斷導管，清除砼面浮漿，再下導管進行第二次砼補澆法，并把樁灌注到設計標高。. 質量檢驗驗收批的劃分根據(jù)鉆孔灌注樁的特殊性驗收批的劃分，應滿足施工需要并能夠全面的反映每根軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案37樁的質量評定情況的前提下確定為每根樁 1 份檢驗批。檢驗評定工作分兩部分內容：一是緊跟工程進展進行評定，二是基坑開挖驗收后進一步補充評定。質量驗收批的評定作為樁基竣工驗收重要的一部分。九 工程質量保證措施測量放線，采用檢驗合格、NK352C 尼康全站儀。保證樁位、軸線偏差控制在 1cm內。專人負責護筒的埋置工作，樁位中心線與護筒中心線偏差控制在 2cm以內。并拉好“十字線” ，保證鉆機就位對中的準確。成孔鉆進施工鉆機定位必須水平、穩(wěn)固，天車、轉盤、樁位中心三心成一鉛垂線。合理設計鉆頭，鉆頭上部加設護正圈，使鉆頭回轉平穩(wěn)，主動鉆桿上設導正裝置，以防主動鉆桿晃動過大。經(jīng)常檢查鉆桿，發(fā)現(xiàn)彎曲立即更換。開孔和換層時，采取輕壓慢轉；發(fā)現(xiàn)有地下障礙物，立即采取措施處理，不能盲目強行鉆進。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜時，應采取糾斜措施，或用粘土回填，重新成孔。合理調配泥漿性能，防止縮徑和坍孔。經(jīng)常檢查鉆頭直徑，發(fā)現(xiàn)磨損及時修復，以防止因鉆頭磨損影響鉆孔的正常直徑。第一次、第二次清孔，沉渣必須滿足設計與施工規(guī)范要求.、安裝質量控制鋼筋籠主筋分布與加強筋連接在專用制模上點焊成形，以使主筋分布均勻、平直，確保其成形質量。再按設計間距，纏繞螺旋箍筋，并點焊與主筋固定，點焊時要合理選用電焊機的電流，以免燒傷鋼筋。軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案38對現(xiàn)場制作好的鋼筋籠每節(jié)均需進行檢查，檢查鋼筋籠長度、直徑和主筋間距和箍筋間距，同時還要檢查其外觀情況，是否符合規(guī)范要求，不合格者勒令整頓。鋼筋接頭采用單面焊，焊接長度不小于 10d，按規(guī)定對焊接接頭抽樣檢查，檢查其焊接質量。經(jīng)驗收合格的每節(jié)鋼筋籠，使用前平放在平整的場地上，嚴禁堆放。鋼筋籠定位標高，為確保其定位的準確性，必須用測量儀測量樁位地面標高和核實計劃無誤的吊筋長度，用足夠強度的桿件固定在地面上或機臺面上?；炷撂涠鹊雀黜椫笜艘鲜┕ひ?，對不合格產(chǎn)品嚴禁灌入孔中。單樁不少于 1組試塊，以檢查砼的抗壓強度。導管必須密封良好不漏水，首先選用正規(guī)廠家出場的優(yōu)質導管，導管在施工過程中應隨時有專人檢查、對密封槽及時清理，對有問題的導管進行篩選。下放過程中必須放好密封圈擰緊對接絲扣。導管下口離孔底距離控制在～ 左右?；炷脸豕嗔繎ＷC導管底部一次性埋入砼內 。灌砼應緊湊地連續(xù)不斷地進行，及時測量孔內砼面高度，以指導導管的提升和拆除。原始資料必須齊全、準確、真實，并及時整理提交。原材料進場時，一定要求供應商發(fā)貨提供產(chǎn)品的合格證或質保書。同時，對鋼材及時做試驗分析報告，砼試塊全部送檢。對成孔、清渣、灌注、鋼筋籠制作與吊放按規(guī)定的測點要求，分別準確及時檢測記錄在冊。對質量監(jiān)控及其他各項原始記錄報表及時整理，定期會同甲方、監(jiān)理及質檢部門進行抽檢。軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案39：軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案40混凝土灌注樁鋼筋籠質量檢驗標準（㎜）項目 序號 檢查項目 允許偏差或允許值 檢查方法1 主筋間距 177。10 用鋼尺量主控項目 2 長度 177。100 用鋼尺量1 鋼筋材質檢驗 設計要求 抽樣送檢2 箍筋間距 177。20 用鋼尺量一般項目3 直徑 177。10 用鋼尺量混凝土灌注樁質量檢驗標準允許偏差或允許值項目 序號 檢查項目單位 數(shù)值檢查方法1 樁位1～3 根：D/6，且≤100群樁：D/4,且≤150基坑開挖前量護筒，開挖后量樁中心2 孔深 mm +300只深不淺，用重錘測，或測鉆桿，套管長度，嵌巖樁應確保進入設計要求的嵌巖深度3 樁 體 質 量 檢 驗按 基 樁 檢 測 技 術 規(guī) 范 。如 低 應 變 測 試 、 鉆 芯取 樣 。按基樁檢測技術規(guī)范4 混凝土強度 設計要求試件報告或鉆芯取樣送檢主 控 項 目5 承載力按基樁檢測技術規(guī)范按基樁檢測技術規(guī)范軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案411 垂直度 ＜1%測鉆桿或用超聲波探測及井徑儀2 樁徑 mm 177。50 井徑儀或超聲波檢測，3 泥漿比重 ～用比重計測，清孔后 60分鐘左右孔口取樣4 泥漿面標高 m～1.0目測5沉渣厚度：端承樁 摩擦樁 ㎜≤50≤150重錘測量6 混 凝 土 坍 落 度 ㎜180～220坍落度儀7鋼筋籠安裝深度 ㎜ 177。100用鋼尺量8混凝土充盈系數(shù)＞，＜檢測每根樁的實際灌注量一般項目9 樁頂標高+30㎜50㎜水準儀，需扣除樁頂浮漿層及劣質樁體注入孔內泥漿指標序 號 項 目 名 稱 技 術 指 標1 泥 漿 密 度 正 循 環(huán) 成 孔 ≤ 2 漏 斗 粘 度 正 循 環(huán) 成 孔 18”～ 22”排出孔口泥漿指標序 號 項 目 名 稱 技 術 指 標1 泥 漿 密 度 正 循 環(huán) 成 孔 ≤ 2 漏 斗 粘 度 正 循 環(huán) 成 孔 20”～ 26”軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案42十、安全、文明施工措施加強安全組織建設為了將安全生產(chǎn)抓緊、抓實、一抓到底，必須由組織保證。因此落實安全生產(chǎn)責任制，依據(jù)第一把手負第一責任的原則，由項目經(jīng)理牽頭，組織各部門的負責人，專業(yè)生產(chǎn)技術人員，組成安全生產(chǎn)領導委員會，負責全面的安全管理，配一名安全管理專職人員，負責具體的日常性安全管理工作，各施工機臺、班組指定一名認真負責的熟練工人任兼職安全員，負責本機、本部位的安全工作。建立健全安全生產(chǎn)管理制度認真貫徹落實《安全規(guī)程與崗位安全職責》 ，使管理人員有責可負，施工人員有章可循。建立安全檢查制度：由安委會成員組成安全檢查組，每周對施工現(xiàn)場進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行整改。專職安全技術人員經(jīng)常深入現(xiàn)場巡回檢查；兼職安全人員在施工中隨時隨地指導安全生產(chǎn)，使安全管理工作縱向到底，橫向到邊，消滅空白點，確保安全生產(chǎn)。執(zhí)行安全教育制度⑴、根據(jù)系統(tǒng)工程學原理，在安全過程中，應重視提高全員安全素質，提高個人自我保護技能，按規(guī)范化、標準化進行施工，是保證安全生產(chǎn)的核心。⑵、提高施工人員安全意識教育：在開工前進行全員安全技術交底，其內容包括：黨的安全生產(chǎn)方針、政策、當?shù)卣嘘P安全施工的各項規(guī)定和行業(yè)性重大事故案例，施工環(huán)境對安全施工的影響等。⑶、提高施工人員自我保護技能教育其內容包括： 按工種進行各項生產(chǎn)技術崗位安全規(guī)程和各級人員崗位安全職責學習。在安全工作上領導及管理人員各負其責，工人有章可循，照章行事，堅決杜絕違章作業(yè)。⑷、新工人和改換各種人員必須進行三級安全教育，經(jīng)考核合格后持證上崗。⑸、施工現(xiàn)場危險區(qū)內，必須有醒目的安全標志，起重機臂下不準站人，使用各種專業(yè)設備和特殊各種要持證上崗，定人操作，專人指揮。 ⑹、施工現(xiàn)場各類用電器材做到安全可靠，并配備漏電保護器，做到兩級以上保護。禁止亂拉亂接，嚴防漏電事故發(fā)生。軌道交通停車場一庫（房建+ 市政）工程咽喉區(qū)及運用聯(lián)合庫壓樁施工方案43本工程文明施工目標是：確保文明施工達到文明工地的標準。認真執(zhí)行某市施工管理規(guī)定，精心施工，接受質量、安全、市容衛(wèi)生、交通等社會部門的監(jiān)督和管理。健全文明工地管理責任制， 文明施工工作由一名項目副經(jīng)理主抓，責任必須落實到人頭，工作落實到實處。施工工地實行掛牌施工，施工銘牌標明：工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經(jīng)理、安全員、質檢員、材料員、管理人員的姓名及工程開工日期標牌設置在醒目處，我項目部管理人員和施工工人一律佩帶胸卡，標明職務、工種、姓名。開工前合理的部署：道路、宿舍、食堂、廁所、庫房、材料和渣土的堆放，加工制作、泥漿坑池，循環(huán)溝槽等擺布。場地設備醒目的安全、質量、文明施工長期性的標語牌，危險處設置警語標牌，任何人進入工地必須戴好安全帽。工地現(xiàn)場內必須排水暢通，嚴防將泥漿排入地下管道，設專人經(jīng)常清理泥漿池和泥漿循環(huán)槽，嚴防泥漿外溢。工地的廢漿池、沉渣及時外運，排污管道要整潔。裝完廢漿后，排污車各部位的污泥要及時清洗干凈后方可開出現(xiàn)場。做到現(xiàn)場無積水、無雜物。灌注砼在運輸中的溢落礫料，灌注結束后由灌樁工人自行清理干凈，設專人清掃施工現(xiàn)場，經(jīng)常保持施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生。工地的鉆探設備、管材、灌注設備等必須經(jīng)常清理，做到物見本色。交接班時，必須將干凈的設備交給下班。