停車場施工方案doc(編輯修改稿)
2025-06-11 02:06 本頁面
【文章內容簡介】 應補灑，過量處應刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪設瀝青層，確保粘層不受污染。在兩層瀝青之間以及路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料的側面噴灑粘層油，～。 ③改性乳化瀝青稀漿封層必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪。ES3型稀漿封層的礦料采用厚度6mm,%9%(質量比)，其配合比、材料使用及技術指標均應符合規(guī)范要求。稀漿封層混合料中改性乳化瀝青的用量應通過配合比設計確定，混合料的質量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF402004）的技術要求。瀝青混凝土面層施工本工程機動車道道路上面層采用4cm細粒式改性的AC13C瀝青混凝土，中面層采用5cm中粒式改性的AC20C瀝青混凝土，下面層采用7cm粗粒式瀝青混凝土結構，非機動車道道路上面層采用4cm細粒式改性的AC13瀝青混凝土，下面層采用5cm中粒式改性的AC20瀝青混凝土結構。施工除應符合設計圖紙及《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF402004）和《公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ03698）。試驗段的長度不少于200m，通過試驗路段驗證瀝青混合料的生產穩(wěn)定性及掌握該項目施工的第一手數據，包括設備拌和能力、攤鋪速度、碾壓速度及遍數、碾壓溫度、松鋪系數、機械組合情況等，以達到最合理的施工組合，用于指導全線的瀝青混合料施工。本工程瀝青砼擬采用商品瀝青砼，嚴格控制生產廠家的瀝青砼質量，堅決做到不合格的產品不使用，并應經過業(yè)主及監(jiān)理工程師的同意后方可施工。我公司將派專人進駐瀝青拌和站進行質量監(jiān)督。2．1施工方法2． 材料① 集料路面下面層集料采用優(yōu)質石灰?guī)r集料，上面層采用優(yōu)質的玄武巖集料，所有石料均應具有良好的顆粒形狀，具有足夠的強度和耐磨性；，細集料（機制砂、石屑）保證干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質或其它有害雜質，并有良好的級配。集料的技術指標符合招標文件、設計圖紙和規(guī)范的要求，并取得監(jiān)理工程師的審核和業(yè)主的批準。已進場的各種材料要分倉堆放，采用寬60cm、高150cm的隔墻，做到堆放整齊，界限清楚，并設立明顯標志標牌，標明材料的規(guī)格型號產地用途等詳細內容。② 瀝青下面層瀝青也采用SBS改性瀝青。進場瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數量、貨運日期及定貨數量等，并對每批次重新進行取樣和檢驗。其抽檢的頻率應滿足規(guī)范要求，使用一個月前將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗室檢驗，報送監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。2． 施工準備① 工作面準備：準備鋪筑瀝青砼路段的下承層，必須安排人員清除浮石屑等雜物，后一層瀝青砼鋪筑時應在前一層瀝青砼（或結構物）上澆灑粘層瀝青，要嚴格控制用油量。② 施工放樣：施工路段必須先恢復中樁，并根據路面設計寬度設定中線、邊線及攤鋪機行走導向線，下面層采用鋼絲繩帶線的高程控制方法，上面層直接采用浮動基準梁的方式控制攤鋪層的厚度以及平整度。2． 材料試驗及配合比① 確定礦料級配 選用同一料源的符合設計、規(guī)范要求材料，用各檔代表性樣品的篩分結果通過實驗確定礦料的組成級配；② 繪制最大密度曲線并對礦料級配范圍進行優(yōu)化選擇，計算出1～3種粗細不同的級配范圍，以供合理選用。③ 馬歇爾試驗 用馬歇爾試驗方法結合相關技術指標，通過密度、空隙率、VMA、VFA的測定，和幾種瀝青用量的實驗結果，計算出目標配合比；試配的瀝青混合料必須在規(guī)定的條件下進行車轍試驗、馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗和彎曲實驗、滲水試驗等，確定符合所有的技術指標后，上報監(jiān)理工程師。④ 生產配合比設計 通過熱料篩分來設計生產配合比，最后通過試拌，按照招標文件的要求進行各項技術指標的驗證，不符合要求的，必須更換材料或重新進行配合比設計。驗證合格后方可進行生產。① 從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉無串料和堵倉現(xiàn)象，目測混合料的拌和是否均勻、有無花白、粗細離析、油石比是否合理、結塊現(xiàn)象、瀝青出廠溫度過高，混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，發(fā)現(xiàn)上述情況的不得使用。② 質檢人員隨時注意瀝青混合料的材料加熱溫度和出廠溫度和外觀檢查，整個拌和過程中應進行頻繁的各種檢測試驗，包括對原材和瀝青混合料的實驗檢測，試驗室至少每天做兩次馬歇爾試驗及抽提試驗，以檢驗穩(wěn)定度、空隙率、流值、密度、級配、油石比等指標的波動情況，建立動態(tài)的質量管理體系，嚴格控制混合料的拌和質量；經監(jiān)理工程師批準的生產配合比在施工過程中不得隨意變更。如有特殊情況，應及時采取措施報監(jiān)理工程師審批后進行，使瀝青混合料的質量保持相對穩(wěn)定。③ 質檢人員隨時注意瀝青混合料的溫度和外觀檢查，當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)溫度變化大、拌和不均、有花白、粗細分離、結塊現(xiàn)象或瀝青出廠溫度過高，混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，該料不得使用。④ 嚴格控制瀝青拌和時間，按照設計規(guī)范要求控制。⑤ 間歇式拌和設備的篩網規(guī)格必須與相應結構層的礦料規(guī)格匹配，最大篩孔要比混合料的最大粒徑略大，并考慮連續(xù)級配，使熱料倉材料大致均衡，不同的結構層、不同的級配，必須配置不同的篩網組合。瀝青混凝土將采用10輛19噸的自卸車運輸，運輸前要將車輛清洗干凈，包括車輪與車身，為防止瀝青與車板廂粘結，裝料前廂內清掃干凈，車廂側板與底板涂以被批準的防粘劑薄膜，以防止混合料附在汽
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