航運中心地基加固工程施工方案(編輯修改稿)
2025-05-31 18:20 本頁面
【文章內容簡介】 駁船，定位船位置用GPS 衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)進行定位，海吊拋砂袋船系泊在定位船側拋投的方法進行施工。拋投過程中我部及時進行水下地形測量并結合現(xiàn)場施工人員利用水砣勤打水深，及時掌握拋填前后水下地形變化，以指導現(xiàn)場施工并根據實際情況作出相應的調整。 技術措施和注意事項（1）嚴格控制實際拋填的范圍及拋填的厚度，確保砂墊層對砂樁的保護作用。（2）施工前期作典型施工試驗。分析水深及水流的流速、流向與拋填物的關系，確定其飄移量。以便在施工時根據實際情況確定拋填及定位位置。（3）砂袋拋設完成后，立即測量水深并進行潛水探摸，并根據測量結果，決定是否進行局部補拋。（4）施工過程中，應根據當時的水流情況進行定位，并隨時調整定位船位置，以減少流失量，急流時停止拋填。（5）拋填時應注意收聽當地氣象預報，并做好船舶警戒工作，做到安全施工。 施打砂樁 施工船舶根據總體進度計劃要求，我部計劃安排四艘專業(yè)砂樁船， 水工工程（B 標）接岸結構及西駁岸深水段地基加固工程的砂樁施打。四艘砂樁船分別為：三航起重10 號、三航砂樁1 號、三航砂樁2 號和三航樁3 號，其中三航起重10 號和三航砂樁1 號可以同時施打3 根砂樁，三航砂樁2 號可以同時施打2 根砂樁，而三航樁3 號為單管砂樁船。由于三季度臺風活動頻繁，根據對該海域可施工作業(yè)天數統(tǒng)計，10 天，故該工程月可作業(yè)天數按每月22 天計。根據施工經驗三管砂樁船平均每天打70 根，兩管砂樁船平均每天打50 根，單管砂樁船每天打30 根。按此計算，平均每月可完成5000 根左右的砂樁任務。 砂樁定位 水下地形測量及探摸由測量船采用無驗潮測量技術對砂樁區(qū)的海域進行水下地形測量，并結合潛水員進行水下探摸，查清海底表面的地質情況，指導后續(xù)施工。 樁位計算建立以碼頭前沿東側角點O 為坐標原點，碼頭前沿往西方向為Y 軸正方向，與碼頭前沿垂直往海方向為X 軸正方向的施工坐標系，設置坐標原點O 施工坐標為（2000，3500），施工坐標系X 軸在設計坐標系中的方位角為140186。建立施工坐標系后，計算樁心在施工坐標系中的坐標，把測量控制點的設計坐標轉換成施工坐標（圖3），應用計算機軟件計算樁位測量放樣角。計算結果需項目總工復核并報監(jiān)理工程師審核。X XY 為設計坐標系xy 為施工坐標系圖3 坐標轉換示意圖 沉樁定位（圖4） 平面位置由岸上一臺全站儀、一臺經緯儀按前方任意角交匯法控制。選取測量控制點時，要保證交會角在60176。~120176。之間。對于兩管和三管砂樁船，船上設1 臺經緯儀進行平面扭角的觀測。定位時，只有當所有測量儀器觀測結果一致時，才能下樁。下樁后，若偏位較大，則起樁，重新定位，盡量減少沉樁偏位。圖4 砂樁定位示意圖 工藝流程及措施砂樁施工流程如圖5 所示。施工準備測量基線布砂樁船就位測量定位沉管停錘灌砂拔管運砂船就位砂質檢查圖5 砂樁施工工藝流程圖 定位測量人員和施工員指揮砂樁船移位，達到理論計算位置，校核準確后，收緊錨纜，準備沉管。 沉管套管底部設4（6）瓣活頁，確?；铐搯㈤]靈活可靠。活頁用鋼絲繩串聯(lián)后從管內引至卷揚機，下樁前用卷揚機牽引鋼絲繩關閉活頁。樁位經監(jiān)理工程師確認并同意沉管后，松套管吊鉤，壓錘，套管停止下沉后開啟振動錘，使套管繼續(xù)下沉。沉管時使樁管保持垂直。為了保證使砂樁打至設計標高，施工中我們對砂樁管進行了改進，在采用罐干砂工藝的3 艘砂樁船（三航起重10 號、三航砂樁1 號及三航砂樁2 號）的管壁開若干個單向進水孔，以此削減沉管過程中的阻力。套管改進后砂樁施打效果良好，砂樁樁尖標高基本能達到設計要求。 停錘標準砂樁沉管停錘以設計樁底標高控制為準，沉管時注意觀測套管下沉速度，當套管下沉速度突然減緩乃
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