非精密進(jìn)近ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 18:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 H)。 (2) 為機(jī)長(zhǎng)規(guī)定的決斷高度／高 (DA/DH)或最低下降高度／高 (MDA／ MDH)。 (3) 根據(jù)該航空器的設(shè)備，為其規(guī)定的決斷高度／高 (DA/DH)或最低下降高度／高(MDA／ MDH)。 (c) 只有符合下列條件，航空器駕駛員方可駕駛航空器繼續(xù)進(jìn)近到低于決斷高度／高(DA／ DH)或最低下降高度／高 (MDA／ MDH)： (1) 該航空器持續(xù)處在正常位置，從該位置能使用正常機(jī)動(dòng)動(dòng)作以正常下降率下降到計(jì)劃著陸的跑道上著陸，并且，對(duì)于按照 CCAR121部或其他公共航空運(yùn)輸運(yùn)行規(guī)章的運(yùn)行，該下降率能夠使航空器在預(yù)定著陸的跑道接地區(qū)接地； (2) 飛行能見(jiàn)度不低于所使用的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序規(guī)定的能見(jiàn)度； 《 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則 》 中相關(guān)規(guī)定學(xué)習(xí) (3) 除 II類和 III類進(jìn)近（在這些進(jìn)近中必需的目視參考由局方另行規(guī)定）外，航空器駕駛員至少能清楚地看到和辨認(rèn)計(jì)劃著陸的跑道的下列目視參考之一： (i) 進(jìn)近燈光系統(tǒng)，但是如果駕駛員使用進(jìn)近燈光作為參照，除非能同時(shí)清楚地看到紅色終端橫排燈或紅色側(cè)排燈，否則不得下降到接地區(qū)標(biāo)高之上 30米 (100英尺 )以下； (ii) 跑道入口； (iii) 跑道入口標(biāo)志； (iv) 跑道入口燈； (v) 跑道端識(shí)別燈； (vi) 目視進(jìn)近下滑坡度指示器； (vii) 接地區(qū)或接地區(qū)標(biāo)志； (viii) 接地區(qū)燈； (ix) 跑道或跑道標(biāo)志； (x) 跑道燈； (d) 當(dāng)飛行能見(jiàn)度低于標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序中的規(guī)定時(shí)，航空器駕駛員不得駕駛航空器著陸。 (e) 當(dāng)下列任一情況存在時(shí)，航空器駕駛員必須馬上執(zhí)行復(fù)飛程序： (1) 在下列任一時(shí)刻，不能獲得本條 (c)款要求的目視參考： (i) 航空器到達(dá)決斷高（ DH）、最低下降高度（ MDA）或復(fù)飛點(diǎn)； (ii) 在決斷高 (DH)或最低下降高度（ MDA）以下失去目視參考。 《 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則 》 中相關(guān)規(guī)定學(xué)習(xí) 如果在飛越最后進(jìn)近定位點(diǎn) (FAF)或最后進(jìn)近點(diǎn) (FAP)之前，報(bào)告的跑道視程 (RVR)或能見(jiàn)度 (VIS)低于程序規(guī)定的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)長(zhǎng)不得飛越最后進(jìn)近定位點(diǎn) (FAF
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