【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 高了，必須在后節(jié)柱上截去相應(yīng)的誤差長(zhǎng)度，如低了可在柱之間對(duì)接間隙內(nèi)墊相應(yīng)厚度的墊板，另外需注意以下兩點(diǎn)：，一般以5mm為限，過(guò)大的調(diào)整量會(huì)導(dǎo)致柱子上各桁架及梁安裝困難；，都應(yīng)在制作廠進(jìn)行，由于鋼柱的截短相對(duì)比較麻煩，因此施工時(shí)柱頂標(biāo)高可盡量將其控制在負(fù)公差內(nèi)。B、平面位置的找正在鋼柱吊裝就位時(shí)進(jìn)行。鋼柱軸線方向的校正，采用螺旋千斤頂調(diào)整，沿水平方向頂升校正鋼柱。鋼柱校正后為防止其位移，在鋼柱四周采用16mm的鋼板做為擋塊進(jìn)行定位焊接，鋼柱復(fù)校后，再緊固地腳螺栓，并將承重塊與柱底板焊接牢固，最終進(jìn)行二次灌漿。C、垂直度的找正垂直度的找正在鋼柱臨時(shí)固定后進(jìn)行。垂直度的校正直接影響吊車梁、屋架等安裝的準(zhǔn)確性，鋼柱垂直度校正的方法有敲打鍥塊法、千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)繩校正法等，可在安裝時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。下節(jié)鋼柱經(jīng)過(guò)初校，待垂直度偏差控制在10mm 以內(nèi)且地腳螺栓螺帽擰上并且初步固定后，方可摘鉤。檢查鋼柱的垂直度，如有偏差，用液壓千斤頂進(jìn)行校正（如下圖）在校正過(guò)程中，要先松開一點(diǎn)螺帽再調(diào)整垂直度，如不夠再松開螺帽，再頂升調(diào)整，不可一次將螺帽松開太多，同時(shí)要隨時(shí)觀察柱底部和整塊之間是否有間隙，可采用塞尺檢查間隙，以防止在校正過(guò)程中造成水平標(biāo)高的誤差甚至鋼柱傾倒，必要時(shí)需拉設(shè)纜風(fēng)繩。鋼柱上部的垂直度找正主要采用雙臺(tái)經(jīng)緯儀的方式進(jìn)行，調(diào)整則利用纜風(fēng)繩配合導(dǎo)鏈進(jìn)行（如下圖所示）。（1）在兩條互相垂直的軸線上(或兩條互相垂直的方向上)分別安置經(jīng)緯線儀。（2）先瞄準(zhǔn)柱子下部已標(biāo)注的中線標(biāo)志，再揚(yáng)起望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀測(cè)，如經(jīng)緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合，則說(shuō)明柱子是垂直的，否則將進(jìn)行重新定位。（3）實(shí)測(cè)柱頂?shù)拇怪倍绕?，首先仰視柱子頂端的中心點(diǎn)，然后在俯視柱子底部中心點(diǎn)，若不重合，則投設(shè)出一點(diǎn)，量取該點(diǎn)至柱底中心標(biāo)志的距離，即是柱子的垂直偏差值。（4）柱身垂直允許偏差：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，當(dāng)柱高≤10米時(shí)，為177。10毫米，當(dāng)柱高超過(guò)10米時(shí)，則為柱高的l/1000，但不得大于20毫米。(可根據(jù)設(shè)計(jì)要求達(dá)到更高的精度) 吊車梁系統(tǒng)的安裝、 吊車梁吊裝用夾具的選用：以G列+，用35mm厚的Q235B鋼板勾驗(yàn)算：F（鋼板勾承受拉力）=G/4/鋼板勾最小截面積：35（11040）=2450mm2Q235B的許用應(yīng)力為113N/mm2F（鋼板勾承受拉力） F拉斷力=1132450=276850N,所以可行。 ：吊車梁吊裝用夾具（鋼板勾）示圖、 吊車梁吊裝用鋼絲繩的選用：以G列+。176。每根鋼絲繩承受的拉力=G/4/d291700*5/ d取d=，共四根。、吊車梁的吊裝 吊車梁吊裝前，應(yīng)對(duì)梁的編號(hào)、幾何尺寸及牛腿標(biāo)高對(duì)照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行檢查，吊裝就位后立刻在鋼柱人孔處設(shè)置安全繩，沿吊車梁通長(zhǎng)設(shè)置。吊車梁吊裝時(shí)利用4點(diǎn)吊裝，各吊點(diǎn)設(shè)吊裝專用吊具。吊車梁吊裝后只作初步校正和臨時(shí)固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方可進(jìn)行吊車梁的最后校正和固定。 以G列78線的吊車梁為例，采用對(duì)稱的四點(diǎn)吊裝，作業(yè)半徑14米，滿足吊裝要求。150T履帶吊站位及性能參數(shù)， 。 ：吊車梁吊裝150T履帶吊站位及性能參數(shù)圖 、吊車梁的找正 吊車梁的校正主要為標(biāo)高、垂直度、直線度和跨距等四項(xiàng)。吊車梁的標(biāo)高校正：在鋼柱安裝時(shí)已根據(jù)肩梁到鋼柱底板的實(shí)際尺寸配設(shè)，找正時(shí)測(cè)出同一跨內(nèi)每根吊車梁支座處的標(biāo)高，然后根據(jù)最高點(diǎn)與最低點(diǎn)的高差，通過(guò)調(diào)整支座處的墊板高度來(lái)找正高差。找正后同一根吊車梁的高差、兩根吊車梁相鄰處的高差、同一列吊車梁的整體高差、兩列吊車梁的相對(duì)高差、吊車梁的安裝間隙均必須在施工允許的偏差范圍內(nèi)，標(biāo)高調(diào)整墊板與肩梁點(diǎn)焊牢固。垂直度校正：可用吊線錘檢查吊車梁的垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差，可在兩端的支座面上加斜墊板，用導(dǎo)鏈或千斤頂調(diào)整，直到垂直度偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，并保證吊車梁與鋼柱肩梁（或墊板）結(jié)合緊密，校正后立即進(jìn)行最終固定。吊車梁的直線度的校正：可用經(jīng)緯儀在鋼柱吊車梁側(cè)標(biāo)出距吊車梁中心的尺寸，與吊車梁中心線相比較，用千斤頂頂移的方法逐根找正；也可根據(jù)主軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺準(zhǔn)確地校正好一跨內(nèi)兩端的四根吊車梁，再根據(jù)校正好的吊車梁中心線拉上鋼絲通線，逐根撥正。校正后，每根吊車梁相對(duì)安裝中心線的位移、撓曲度及相鄰兩根吊車梁的中心錯(cuò)位、兩列吊車梁的跨距偏差必須在規(guī)范允許的偏差范圍內(nèi)。 、制動(dòng)系統(tǒng)的安裝輔助桁架的安裝同吊車梁安裝方法一樣。制動(dòng)板安裝，采用一鉤多吊的方法吊裝。制動(dòng)板與吊車梁和輔助桁架采用通長(zhǎng)焊接。考慮制動(dòng)板運(yùn)輸及提高穿孔率，S2列、I列、F列制動(dòng)板雙排有孔，采用留一排孔在現(xiàn)場(chǎng)和吊車梁配鉆的方法。制動(dòng)板為分段出廠（如15m制動(dòng)板分三段6m+6m+3m），分段部位有6mm間隙，安裝完成后滿焊。十、屋面系統(tǒng)吊裝、 屋面系統(tǒng)的吊裝方法連鑄區(qū)屋面系統(tǒng)均在跨內(nèi)吊裝。高跨區(qū)（F～G～H 跨)屋架用150T履帶吊（7150），高跨區(qū)屋面檁條、隅撐、+(10176。)吊裝，這要求每二跨間的屋面檁條、隅撐、屋面水平支撐等構(gòu)件要與屋架同步吊裝。 低跨區(qū)（H～I(xiàn)～J～S2～S1 跨)屋架用100T履帶吊（QUY100)48m主臂吊裝，低跨區(qū)屋面檁條、隅撐、屋面水平支撐用48m主臂+18m副臂(10176。)，如現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度跟不上時(shí)，可增加汽車吊來(lái)安裝。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)道路及連鑄機(jī)基礎(chǔ)土建的施工情況，GF跨、GH跨、HI跨屋面系統(tǒng)吊裝方向先從81線方向，后封閉812線屋面，IJ跨、JS2跨、S2S1跨屋面從112線方向吊裝， 。 、屋架吊裝用鋼絲繩及吊機(jī)參數(shù)的選用。 以IH跨屋架吊裝為例，來(lái)驗(yàn)算鋼絲繩的選用： 捆點(diǎn)選在受力較好的腹桿與屋架上弦交接處，又考慮屋架的重心位置和各根鋼絲繩受力盡量均衡的原則， 內(nèi)側(cè)二吊點(diǎn)繩長(zhǎng)為 。鋼絲繩直徑的選用：2F1COSα/2+2F2COSβ/2=GF1*7138+18*3530=F2*6951+F1*11314(以第二個(gè)吊點(diǎn)為基點(diǎn)的力矩平衡公式）G為屋架的重量，按最大重量18噸計(jì)算F1為外側(cè)單根鋼絲繩的受力；F2為內(nèi)側(cè)單根鋼絲繩的受力；α為外側(cè)二根鋼絲繩的夾角，α=176。；β為內(nèi)側(cè)二根鋼絲繩的夾角；β=176。；求得外側(cè)鋼絲繩單根承受的拉力F1= ,內(nèi)側(cè)鋼絲繩單根承受的拉力F2=。外側(cè)二根鋼絲繩的直徑選擇20mm，驗(yàn)算如下：由公式：d12 F1*10000*5/d12 32750*5/d1。內(nèi)側(cè)二根鋼絲繩的直徑擇30mm，驗(yàn)算如下：由公式：d22 F2*10000*5/d22 71700*5/d2。，屋架最高點(diǎn)為+，QUY100型履帶吊跨內(nèi)吊裝。選用選用臂長(zhǎng)48米，滿足吊裝要求，HI跨