公路頂管穿越方案(編輯修改稿)
2025-05-31 12:55 本頁面
【文章內容簡介】 。頂帖與混凝土管道之間加木墊圈，木墊圈用膠黏劑粘在受力面上。鋼筋混凝土管道的接頭采用鋼承口接頭，接縫應采用彈性密封填料勾縫。（參見CECS2462008《給水排水工程頂管技術規(guī)程》）。DN800砼管 400mm 38 導軌 500mm 導軌中距 500mm800mm12mm軌道架立鋼板，間距@500mm500mm800mm10mm條狀預埋鋼板間距@500mm其深度挖至設計標高+。承受頂進反作用力的作業(yè)坑背部處理成垂直狀，誤差小于177。5176。，后背墻采取相應的支撐措施，用枕木排靠緊后背坑壁，后座采用三層20cm20cm方木(兩邊橫排，中間豎排)+1500mm1500mm20mmQ235B鋼板。后座低端位于工作井底以下500mm處。后座應于管道軸線垂直，允許不垂直度為5mm/m。作業(yè)坑處理完畢，用吊車把頂管設備安裝好，包括支撐架、推進軌道、千斤頂等，測量校正導軌面，保證管道中心與設計中心相吻合，保證施工精確度。五、頂管作業(yè)由于頂進長度小于40米，故可不采用減少管壁摩阻力措施，也無需采取通風措施。用吊車將穿越管道輕放在推進軌上，使液壓頂管器活塞的中心線與管道的中心線在一條直線上，中間加上環(huán)形方木、頂鐵，管節(jié)端面垂直頂管中軸線，液壓頂管器與后背墻靠緊，調整好開始頂進。在開始頂進前，先用人工在管道中心線入土點處挖略大于套外徑，試頂一次，用水準儀測量，無需調整后，開始頂第一根管道，先用水準儀測量管道中心、管道前后標高差，每當管道頂進500mm后，就再測量一次，管線位置、標高是否發(fā)生偏移現象，發(fā)生偏移時，要及時采取校正措施。收回頂管器活塞，加入頂鐵塊，然后用頂管器再頂，直至頂完第一根管道，頂鐵的安裝應平直，頂進時嚴防偏心，以免頂鐵崩出傷人，并隨時注意油壓變化，發(fā)現不正常時，立即停止頂進，并檢查原因，然后吊入第二根管道。在兩管接口處，按設計要求用石油瀝青麻刀進行密封，確保接口處于剛性連接，避免在頂進時受力產生錯位，保證管道在頂進過程中高程和方向不會發(fā)生變化。泥水排放應選用管道運輸。為減少地面沉降，應嚴格控制出泥量，不可超量出泥。頂管施工應建立地面和地下測量控制系統(tǒng)。測量控制點應設在不易擾動，視線清楚，便于校核和易于保護處。由于頂進距離較小且為直線頂進，故頂管方向測量采用經緯儀，管內水準測量采用水準儀。管道偏差測量每頂進500mm不宜少于一次。測量控制是在管節(jié)頂進時對頂進管段中線的方位及高程進行嚴格控制，每頂進一節(jié)管子時都要用水準儀測量被頂進管段的高程并采用中線垂球法測量頂管的方位偏差，將每次測量的成果做好記錄，及時糾偏，否則偏差積累過大，校正困難。管道前后的標高差，邊頂邊測量，如有偏差，隨時進行調整。同時在頂進過程中隨時用經緯儀和水平尺配合，檢查進管的長度、水平度和與設計軸線的偏差。以施工放線時布置的中心樁為準進行監(jiān)測，發(fā)現位移，要采取適當措施予調整過來。每次糾偏角度不宜過大，可根據頂進長度和土質情況來確定，一般可在5ˊ～20ˊ之間選擇。另外應嚴格控制油泵的壓力，不使油泵壓力升得過快，糾偏結束后應鎖緊螺旋定位器。糾偏調整措施有：①發(fā)生左右偏斜時，可在管道偏向設計中心的一側進行適當超挖土，而在相對的一側不超挖或留坎，使管道在繼續(xù)頂進時，逐漸回到設計位置。②如發(fā)生向上、向下偏斜時，可在管道的末端和頂鐵之間加一塊相應厚度的楔形鋼板，讓頂鐵和管道之間形成一角度，頂進時可使被頂管得到糾正。頂管工作開始后要連續(xù)施工，不宜中途停止，同時應盡量銜接工序，減少停頂時間，避免推進阻力的增大，如此周而復始循環(huán)頂進，直到規(guī)定長度。如在糾偏過程中，發(fā)現借口縫隙開裂，做好記號，在施工完畢后，進行注漿堵漏。集水坑尺寸為800mm800mm1000mm。
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