天然氣管道過京滬鐵路穿越方案(編輯修改稿)
2025-06-27 12:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 內(nèi)通道及各泥漿噴嘴是否暢通?；赝香@具連接順序為：鉆機——鉆桿——擴孔器—旋轉(zhuǎn)接頭——U型環(huán)——φ450mm擴孔頭——φ377鋼管管段。在管線回拖階段，因為整個穿越孔內(nèi)充滿了泥漿，因此在回拖管線的過程中，泥漿的排量與壓力不用太大，隨著管線進入穿越空洞，孔內(nèi)的泥漿將被管線擠出因此管線的回拖速度不能太快?；謴?fù)場地 回拖完成后對泥漿池進行回填并夯實處理。四、施工工序技術(shù)保證措施泥漿配比及廢漿排放① 本施工地點土質(zhì)對非開挖施工相對不利，為減少施工時回拖阻力同時保護鋼管，我公司將泥漿粘度加強,采用三級泥漿循環(huán)系統(tǒng)，初步確定配方為：水＋膨潤土＋化學(xué)泥漿。并根據(jù)導(dǎo)向情況，隨時調(diào)整泥漿配方。② 根據(jù)孔徑、泵量確定回拖速度并根據(jù)實際情況隨時調(diào)整，導(dǎo)向孔鉆進時粘度控制在7075spas之間，回拖時粘度控制在7580spas之間。③ 針對本工程的特殊性，我公司將安排專職泥漿師在現(xiàn)場進行泥漿配比控制。管道保護為防止鋼管受磨損，同時為減小摩擦，根據(jù)施工現(xiàn)場情況在鋼管下方每隔12—15米左右墊放土堆 。導(dǎo)向鉆進 采用目前國際較先進的月蝕導(dǎo)向儀操作，為確保工程質(zhì)量，準備每5米監(jiān)控1次，以便及時糾偏。導(dǎo)向孔鉆進階段是管線穿越的關(guān)鍵，因為管線穿越孔還沒有鉆通，因此在導(dǎo)向孔鉆進的過程中，穿越泥漿是在盲孔中向入土點返出，如果入土點前端孔堵塞，則有可能在穿越沿線冒出泥漿，因此在管線導(dǎo)向孔的前100米，將采取比較大的泥漿量，泥漿的流量較大便于攜帶出破碎的泥土，使已鉆孔始終是通路。在導(dǎo)向孔的后半段，泥漿壓力要減小，因為穿越距離長時泥漿很難再從入土點孔洞內(nèi)返出。設(shè)計要求：入土點側(cè)鉆進200m至400m范圍內(nèi)（以下簡稱a側(cè)），粘度55s，200m至400m到出土點鉆進范圍內(nèi)（以下簡稱b側(cè)），粘度50s?？刂剖啃∮?5ml。配比標準：鈉基膨潤土 177。%%；%；%；%。擴孔根據(jù)施工土質(zhì)情況加入潤滑劑和化學(xué)泥漿進行潤滑，保護孔壁。開始擴孔的前半段，要采取比較大的泥漿量，利用泥漿的流動把孔內(nèi)的泥土帶到出土點。當擴孔中段，泥漿量要減小，因為距離出土點與入土點都比較遠，泥漿從這兩點返出需要的壓力較大，如果采取大的泥漿壓力可能從沿線冒出泥漿。在回擴到距離入土點較近時泥漿排量再次加大，泥漿將從入土點孔洞返出，考慮到鋼管需要二次焊接，孔徑需多擴大一級。設(shè)計要求： a側(cè)粘度60s，b側(cè)粘度55s，失水量小于12ml。原料配比標準：177。%%，%，%。五、地下管線及其他地上、地下周圍設(shè)施和建筑物的防護措施。我公司在管道施工前將會同建設(shè)單位與通信部門、自來水公司等相關(guān)部門聯(lián)系，對重點的管線我施工隊將嚴格按照有關(guān)部門的要求及施工規(guī)范進行施工，具體措施如下；派專人協(xié)同通信、市政等部門的技術(shù)人員進行施工。對全線的管線標高進行復(fù)合，嚴格按照圖紙要求進行施工，對重點管線及各種管道進行混凝土支架加固，保證管線的通暢。加強對工種技術(shù)人員進行崗前培訓(xùn)，堅持執(zhí)行上崗培訓(xùn)。第5章 施工難點和要點闡述 本工程施工難點和要點是在鐵路角度和方向的控制 從鐵路下穿越至少要保證15米深，一般探棒無法保證該深度有詳細而準確的信號，為此我公司專門針對此工程購買了一根最深可達27米深的超級探棒，有了該探棒后信號的接收和角度的控制也比較關(guān)鍵。因為在鐵路下一般會有眾多通信光纜，在導(dǎo)向時會干擾信號，為此，我公司擬在半夜進行過鐵路時導(dǎo)向操作，半夜時因火車相對比較少，信號干擾相對 比較小。二、泥漿的控制 泥漿是定向穿越中的關(guān)鍵因素，其主要作用是清孔、穩(wěn)定孔壁、潤滑和冷卻鉆具，在導(dǎo)向孔、預(yù)擴孔和回拖各階段對泥漿的性能要求都較高。尤其在鐵路施工中更為重要，結(jié)合以往我公司豐富的施工經(jīng)驗，施工中將采用泥漿復(fù)合配方進行施工，強化各施工階段泥漿性能的調(diào)整：（1）按照事先確定好的泥漿配比用一級鈉基膨潤土加上泥漿添加劑，配出合乎要求的泥漿。（2）使用的泥漿添加劑有：降失水劑、固壁劑、潤滑劑等。 水源將就近利用附近地表淡水，抽入水罐內(nèi)加堿軟化，降低Ca、Mg離子含量，改善水質(zhì)，同時提高水的PH值，水的PH值為9~10時最適合膨潤土的水化。第六章 本工程施工應(yīng)急預(yù)案 目前非開挖技術(shù)中常用的技術(shù)時水平導(dǎo)向鉆進，并廣泛應(yīng)用于穿越高速公路、鐵路、建筑物、江河湖泊、風景保護區(qū)、鬧市區(qū)等施工中。本工程在施工中可能會遇到以下一些技術(shù)問題，特制定以下處理應(yīng)急預(yù)案：一、問題：導(dǎo)向施工中地下遇到不明障礙物或巖石層如何處理。 處理：因為地質(zhì)勘探時不可能每個位置都能做地勘，夾江里難免會有船只沉沒等不明障礙物，如導(dǎo)向時遇到不明障礙物，我公司將撤回鉆桿，調(diào)整深度方法進行穿越，若還是無法進行穿越，將調(diào)整方向和角度進行重新施工，以確保順利繞開不明障礙物。如遇到巖石層，在業(yè)主、監(jiān)理后同意經(jīng)雙方協(xié)商我公司將采用巖石鉆頭進行施工。二、問題：由于鉆孔大都處于地表層，地質(zhì)松軟，鉆孔不易形成，孔洞易塌方。處理：在易塌方地段，一方面改進泥漿質(zhì)量，以提高護壁性能。另一方面，改變鉆孔和回拖工藝，盡量縮短停鉆時間，加快鉆進速度，停止鉆進時，仍要注入適量泥漿，保證孔內(nèi)始終在正壓，以保證鉆機性能的很好發(fā)揮。三、問題：加強管線所用的拖拉力時隨管徑和長度的增大而增大。如何調(diào)整拖拉力，確保機具的安全，保證管線的順利穿越。處理：由于管線所用的拖拉力，隨管徑和長度的增大而增大。應(yīng)安需調(diào)整拖拉力，確保機具的安全，保證管線的順利穿越。每次穿越任務(wù)確定后，要依據(jù)各種，如地質(zhì)條件、管線自重、配合合適的鉆頭和泥漿的配比，并計算出合適的回拖拉力，根據(jù)實際情況進行調(diào)整，以保證施工的順利進行。 四、問題：導(dǎo)向孔鉆進過程中，鉆頭出現(xiàn)
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