勾仁大道橋交通組織方案(編輯修改稿)
2025-05-31 12:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 墩、橋臺、護坡上設(shè)置足量、有效的安全監(jiān)控標(biāo)志，并適時測量，以監(jiān)控下穿道路施工時對高速公路安全影響，發(fā)生異常情況時，立即停止施工，采取控制交通，加強監(jiān)控點觀測，并用反壓護坡加固措施。，應(yīng)保持杭州繞城高速公路的路面整潔，以最大程度降低對杭州繞城高速公路和車輛通行的影響。，盡最大限度降低對繞城高速公路的影響，我施工單位將24小時不間斷施工，夜間施工時照明設(shè)施要顧及對高速行車的影響。，我施工單位將遵循招標(biāo)文件的相關(guān)規(guī)定完成清單項目和部分附屬工作，包括施工時所需開挖基坑的回填、繞城高速路面鋪設(shè)修復(fù)、排水設(shè)施及恢復(fù)周邊地貌植被等。為認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，有效預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生及其造成的損失損害，建立統(tǒng)一高效、權(quán)責(zé)明晰的應(yīng)急處置體系，從而促進杭州市余杭區(qū)勾仁大道北線工程第一合同段全面高效、安全生產(chǎn)，確保工程順利完成。依據(jù)法律，法規(guī)上級部門及指揮部的要求，結(jié)合項目部實際，編制本預(yù)案。本預(yù)案所稱突發(fā)安全事件是指突然發(fā)生，造成或可能造成重大人員傷亡，財產(chǎn)損失和重大社會影響的緊急事件。根據(jù)突發(fā)安全事件發(fā)生過程和性質(zhì)，主要分為以下三類：自然災(zāi)害：主要包括洪澇，暴雨、暴雪、高溫、臺風(fēng)、冰雹、大霧等氣候災(zāi)害而引發(fā)的安全隱患及造成的安全事故（如坍塌、水淹等）。事故災(zāi)難：主要包括種類特大道路交通事故．建設(shè)工程重大安全事故及火災(zāi)、工傷、環(huán)境污染等其它重大安全事故（如高處墜落、物體打擊、觸電等）。 社會安全：主要包括涉及衛(wèi)生、防疫事件；由于糾紛引發(fā)的暴力事件（如中毒、因暴力人員傷亡等）。 適用范圍本預(yù)案適用于本工程項目范圍內(nèi)發(fā)生由于人為過失、自然災(zāi)害及重大活動造成的各類突發(fā)安全事件的應(yīng)對及處置。 工作原則 以人為本，減少危害。把保障群眾生命財產(chǎn)安全作為應(yīng)對突發(fā)安全事件的首要任務(wù)，盡可能避免和減少人員傷亡，最大程度減少危害。安全第一、預(yù)防為主。通過預(yù)案的制定增強各工區(qū)，廣大員工的安全防患意識、居安思危、積極預(yù)防、常抓不懈的做好安全工作，組織建立、預(yù)案演練、物資準(zhǔn)備以及宣傳教育工作。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在項目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下建立統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)的應(yīng)急管理體制，依據(jù)應(yīng)急預(yù)案分工和職能權(quán)限，開展工作以完善應(yīng)急管理架構(gòu)。依法規(guī)范，加強管理。根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，通過演練健全和完善預(yù)案體系逐步推進突發(fā)安全事件應(yīng)對工作規(guī)范化，制度化，從而增強項目部系統(tǒng)處置突發(fā)事件的能力?？焖俜磻?yīng)，協(xié)同應(yīng)對。系統(tǒng)各單位要做好協(xié)同配合工作，建立健全應(yīng)急處置的聯(lián)動機制，明確各方職責(zé)，確保一旦有事，能夠有效組織、高效運轉(zhuǎn)、臨事不亂，共同應(yīng)對和處置各類突發(fā)事件。整合資源，提高素質(zhì)。系統(tǒng)各班組要整合各類人才資源，通過加強安全設(shè)備技術(shù)的投入，宣傳培訓(xùn)教育工作，切實提高應(yīng)對突發(fā)安全事件的能力。 預(yù)案體系組織指揮體系及職責(zé)組織指揮機構(gòu) 項目部成立突發(fā)安全事件處置指揮小組： 組 長：應(yīng)波 丁彩華 13606817883 副組長：陸德琪 13805781178 陳華明 13600512988 費玉松 孫月龍 13819166360組 員：金星河 15168342323 周利華 15924112362 徐烽 15257176210 周衛(wèi)國 15068878711 賈
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