【文章內容簡介】 另加9米輕型井點降水。臺后高填土范圍內為減少基坑變形，采用SMW工法圍護加二道支撐另加9米輕型井點降水。（石灰土）施工本工程道路的上路床采用30cm厚摻5%石灰的石灰土層。施工準備（下承層驗收合格）→測量放樣→運土→推土整平→加石灰→拌和→整平→壓實→初期養(yǎng)護（1）層數確定：石灰土厚度30cm，分兩層施工，每層厚度為15cm。（2）運土整平：利用卡車將土（含水量2025%）運至路基上，用推土機推平，再人工用尼龍繩拉出縱橫坡，按坡度整平至松鋪厚度。再用帶旋轉犁的中拖將土塊翻耕打碎（≤10cm），并加以整平，注意留出橫坡。（3）放石灰：按照計算，用石灰定出方格網，并按要求將石灰堆于方格中（布放石灰人員應穿長褲，長袖工作服，帶口罩工作等，布放人員后退撒灰）,并用鐵鏟將石灰拌勻。（4）拌和：用中拖旋耕犁由邊至中翻拌約4—5遍，翻拌時要反復觀察翻拌深度，不能有夾層或翻拌太深，直至石灰土色澤均勻，無夾生，再用人工放線整平，同時檢查其標高應達要求。，具體由試驗確定。（5）壓實：先用推土機預壓，再用壓路機壓實，先靜后振，靜壓實3040m/min,振壓時6080m/min，直至碾壓時無明顯輪跡?。ā?mm）。施工時應遵守“寧高勿低、寧鏟勿補”的原則。石灰土做好后其彎沉值、壓實度等應滿足要求。做上層石灰土時，同樣按上述方法進行，但應注意路床標高，防止薄層加鋪，產生“脫殼”現象。（6）養(yǎng)護：石灰土壓實成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，表面應適當灑水濕潤，同時禁止車輛通行，并做好排水工作。石灰土養(yǎng)護期應大于7天。（礫石砂）施工施工準備（下承層驗收合格）→測量放樣→運料→攤鋪→整平→壓實→驗收（1）礫石砂施工時下承層必須驗收合格。（2）礫石砂級配良好，含泥量滿足設計規(guī)范要求，且必須有足夠的強度。防止被壓碎。（3）礫石砂壓實時可灑水濕潤。（1）放線：恢復道路中線及邊線，按2025m設一樁，并在樁上標明礫石砂的設計標高，作為施工時的參考。（2）運料：運料時利用原有便道，在路口設指揮一人，統(tǒng)一指揮進出車輛，同時協(xié)調一標段的施工車輛，防止兩個標段車輛相互防礙。施工時從東側往西側施工，礫石砂堆放間距按根據路幅寬度、長度、要求密實度及每車礫石砂數量，計算出礫石砂的堆放間距，堆放時應先遠后近循序進行。（3）攤鋪：攤鋪時派人員檢查礫石砂，對尺寸偏大者立即引至路外或敲碎，保證礫石砂級配良好。用推土機將礫石砂推平，推平時的厚度應根據松鋪系數確定，該松鋪系數由試驗確定。推土機推平后，用尼龍繩放出縱橫坡度，用人工整平。（4）壓實：檢查攤鋪后的礫石砂有無粗細分離現象，表面是否平整，如不符合要求應進行整改。因該工程路段基本為直線段，無超高，用壓路機由邊至中逐漸碾壓，碾壓時應留出路拱，而且碾壓時應灑水濕潤，但不得泡軟土基。碾壓時輪跡重迭不得小于30cm，且12t壓路機輪跡印不大于5mm，直至無明顯輪跡印。12t壓路機碾壓厚度一般在1520cm。嚴禁壓路機在正在碾壓的路基上調頭或急剎車。礫石砂完工后，應及時攤鋪粉煤灰三渣。（粉煤灰三渣）施工本工程路面基層為40cm厚粉煤灰三渣層。 施工準備（下承層驗收合格）→放樣→運料→攤鋪→整平→壓實→養(yǎng)護三渣基層攤鋪前先對下承層進行驗收。粉煤灰中SiOAl2O3總量應大于70%，碎石粒徑35～70mm之間。施工前應做好最大干密度及最佳含水量（11%左右）試驗。三渣施工宜在5℃～30℃ 之間，雨天不能施工。三渣施工應注意吊漿厚度，壓實后漿水不能大于5mm。三渣每層厚度控制在20～25cm，按設計標準不同路段不同厚度需分層施工。三渣配合比一般為：石灰:粉煤灰:碎石=10:25:65（重量比）（1）放線：恢復道路中線及邊線，直線段2025m，曲線段10m左右設一樁，并在樁上標明三渣層的設計標高。（2）運料：根據路幅寬度、長度、要求密實度及每車三渣數量，計算出三渣的需求量，采用自卸式卡車運輸至現場，對攤鋪機供料。三渣出廠時含水量應略高于最佳含水量。（3）攤鋪：本工程為城市快速路，為確保三渣層攤鋪的平整度，采用攤鋪機機械攤鋪。先做一段100m試驗段，測出其松鋪系數（），再按照松鋪高度攤鋪。（4）壓實：三渣達到最佳含水量時，用12t壓路機由邊至中逐漸碾壓，有超高時由內側向外側逐漸碾壓。碾壓時輪跡重疊不得小于30cm，且12t壓路機輪跡印不大于5mm，先靜后振，靜壓實3040m/min,振壓時6080m/min。（5）養(yǎng)護：粉煤灰三渣施工完成后就應開始灑水養(yǎng)護，鋪筑瀝青封層后方可開放交通。（1）本工程三渣基層分兩層攤鋪，采用攤鋪機機械攤鋪，輔助以人工局部修整。三渣應當天進料、當天攤鋪、當天碾壓。三渣底層攤鋪也應掌握平整度和厚度，壓實后及時攤鋪上層。上層攤鋪應控制好標高，以路中心為界，按照路程樁，每4*4m產生一個網格狀，來控制縱坡和橫坡的標高，使三渣基層標高、平整度控制在質量標準范圍內。特別是最后一層標高，一定要控制在質量標準范圍內。（2）三渣混合料在攤鋪時應盡量做到一次整平，嚴禁在碾壓成型的三渣上薄層找補，混合料的碾壓時間應掌握在接近最佳含水率時進行，碾壓應先先輕后重，自路邊壓向路中，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上作壓路機或送料車的轉彎、掉頭、急剎車等，三渣基層碾壓完成后即開始進行濕治養(yǎng)生。（3）三渣基層完成后，按要求做好三渣的密實度試驗和彎沉值試驗，試驗合格經監(jiān)理驗收后再進行下一道工序施工。（瀝青混凝土）施工本工程瀝青混凝土面層，從下至上劃分為：上面層4cm瀝青砼抗滑層；中面層5cm中粒式瀝青砼；下面層6cm粗粒式瀝青砼等三種瀝青砼層。（1）攤鋪前，先對下承層進行全面檢查，不合格之處及時補救，對于三渣基層表面保持干燥，打掃干凈，無浮灰、浮石、泥土等雜物，局部不平或成坑的地方，先用瀝青混合料整平。（2）攤鋪前檢查工程施工范圍內的路緣石等是否已固定到要求高程，側壁涂好瀝青粘層。（1）攤鋪時間選在上午九時至下午四時之間進行。攤鋪時若分條進展時，每條進展不宜過長，以縮短縱縫接縫間隔時間，做到隨攤隨碾壓密實。（2）攤鋪時盡可能做到快卸、快攤，及時碾壓及時成活，做到瀝青攤鋪到哪里，碾壓跟到哪里。對剛攤鋪的瀝青，考慮直接采用重碾壓效果比較低，且重碾的混合料冷卻較快，故先采用雙軸雙輪輕碾12遍，達到形成路拱，整平和初步壓實，不僅可促使混合料不致散熱太快，且對成形后路面平整度質量較易控制，隨后用重碾進行碾壓，達到規(guī)范規(guī)定的壓實度和平整度。攤鋪出現粗糙、麻面的地方采用墊細料及時找補，以使瀝青混凝土表面達到密實平整。為防止細料溫度散熱過快，在篩細料時，篩子盡可能放低，但碾壓后不再找細，以免細料不能與路面粘結為一整體，行車后發(fā)生脫皮現象。對于縱橫接縫，采用“毛茬墊接”的方法進行處理。即將已冷卻的瀝青混凝土刨毛見新，清掃干凈刷一層油并用噴燈烘烤，隨后沿接縫處攤鋪一條混合接料，及時摟平加以夯打，并略高于原瀝青混凝土，最后及時騎茬壓實。本工程道路附屬設施包括側平石的施工，根據設計的優(yōu)化，本次路中隔離帶側（即道路左側）只設置側石、不設置平石，慢車道處（即道路右側）設置側平石。道路橫坡全部為統(tǒng)一的2%坡度，路邊的縱向排水利用平石的外側設置坡度，提高了右側慢車道的行車舒適度。（1）預制混凝土側石和平石混凝土抗壓強度平均值不低于設計標準，外觀應無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等；（2）側平石基座與側平石排砌應結合進行，隨拌隨用；（3）直線段采用長100 cm側石，彎道曲線半徑大于15m宜采用100cm或60cm的側石，曲線半徑小于15m或圓角部分，視半徑大小，宜采用60cm或30cm的側石。相臨側石接縫必需平齊，縫寬1cm。檢查無誤后及時塢膀。（4）平石施工，%以下時，平石應鋪筑成鋸齒行街溝。平石和側石應錯縫對中相接，平石間縫寬1cm，與石間的縫隙不小于1cm。平石民路面聯(lián)接處接邊線應平順；（5）側平石灌縫用水泥沙漿抗壓強度不應小于10Mpa。灌縫必須飽滿嵌實，側石溝縫未凹縫，；平石溝縫未平縫。工程防護工程主要為路基邊坡防護，即保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，從而保護路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上可兼顧路容美化和協(xié)調自然環(huán)境。本工程路基邊坡防護主