96區(qū)路基填筑工程施工設(shè)計方案(編輯修改稿)
2025-06-01 22:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 %～4%的橫坡并碾壓，以防雨水下滲。 。施工過程中，嚴格規(guī)劃機械、車輛的運行路線，防止互相干擾或碰撞。 176。斜向碾壓并超出邊緣20cm左右，確保邊緣部位的碾壓密實度。其它機械在路堤面邊緣作業(yè)時，留出安全距離，防止下溜或翻倒。 、排水工作。 ，重點部位定人定崗、責任到人。 4）.填筑施工 （1）當清表后或每層填筑壓實度達到規(guī)定要求后，報經(jīng)監(jiān)理工程師同意，重新放出試驗路段中、邊線，按要求每側(cè)超寬50cm。下一層確定填筑面積，擬定松鋪厚度為25cm、28 cm、30cm，以每車松土數(shù)量18ｍ３計算，、6m、6m10m并用石灰畫在地面上，控制卸料間距。測設(shè)出每個交叉點高程和坐標，作為填高的基準，填土厚度用分層標桿掛線控制。 （2)分層填筑： ，進行分層填筑壓實。同一層采用同一種填料，以利施工控制。為保證壓實后路堤寬度和邊坡密實度，填筑時每側(cè)加寬50cm填筑。177。2%范圍內(nèi)；若填料含水量大于最佳含水量的2%時應(yīng)將填料平攤晾干，若填料含水量小于最佳含水量的2%時應(yīng)將填料平攤用人工均勻灑水并隨時檢測填料含水量，嚴格控制灑水量，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，以利排水。(3)攤鋪整平：路基填筑按平行線分層控制填土標高，作業(yè)時分層平行攤鋪。填筑時先用全站儀重新進行放樣，確立填土面積及坡腳位置，最后立埋設(shè)施工標尺，依據(jù)自卸汽車的實際每車運量，先在路基填筑范圍內(nèi)用石灰定出相應(yīng)的方格子，汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下每格一車進行卸料。不同土質(zhì)的填料填筑厚度按不少于2層控制。攤鋪前，在路基中心線、坡腳處，每隔20米設(shè)置刻度標桿，標桿上用紅白、油漆標明松鋪厚度，并用尼龍線對拉連接,以示標高位置。采用推土機沿尼龍線方向按尼龍線的高度平鋪材料。攤鋪時，實際寬度比設(shè)計坡腳線每邊加寬50cm，以保證路基邊緣部分碾壓密實，局部土料不足應(yīng)及時補平。附圖：土方路基施工方法是示意圖、翻曬土料粒徑大于10cm時須進行破碎，采用推土機并配合鏵犁將已初步整平好的土層翻松、翻曬，采用人工破碎大粒徑土料，及時測定含水量并做好記錄。b. 精平、碾壓推土機初平后，當初平好的鋪筑土層在最佳含水量下(由試驗人員抽檢)，先用壓路機靜壓兩遍，緊接著用平地機由兩側(cè)向中間精平，修出路拱。然后再用壓路機由兩側(cè)向中間、縱向進退式進行，速度由慢到快均勻靜壓兩遍，縱向前后兩次碾壓輪跡重疊4050cm，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。從第三遍碾壓以后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，每次檢測壓實度時每2000㎡需檢測8個點，直到達到設(shè)計要的壓實度標準（96%），最后再用壓路機靜壓一遍收光。同時做好記錄，整理出壓實度與碾壓遍數(shù)的對應(yīng)曲線。在路基碾壓過程中壓路機的碾壓行駛速度開始
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