【文章內容簡介】 該路口須設置臨時交通信號燈。具體設置方式及信號燈參數由相關交通管理部門確定。為確保該路口正常通行，臨時圍擋如圖設置。在同富路交匯錦龍大道來車方向前50m設置交通標準牌提示前方施工，車輛慢行，此路段處限速30kn/h。（十）、二標段設計起點YK0+580（由東南向西北的來車方向300m、1KM）一、二階段交通疏解措施說明：錦龍大道（坪鹽通道工程二標段設計起點YK0+，設置交通F型標志牌。提示車輛前方施工，按交通標志行駛。該處設置交通F型標志牌持續(xù)整個交通疏解一、二階段。（十一）、坪鹽通道工程二標段設計起點YK0++120段二階段交通疏解措施說明：如圖設置單柱交通標志牌提示前方施工、限速。按設計要求，設置裝配式圍擋、2m寬臨時人行通道（交通乙型護欄）、爆閃燈等設施。交通設置具體設置見第三節(jié)。錦龍大道交通繁忙，施工期間我公司會派人員在施工沿線巡查，遇到堵塞，立即報相關部門，然后進行指揮疏導，尤其注意臨時人行通道的交通指揮，確保人車分離保證交通安全交通高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協(xié)助相關部門人員進行交通疏導。本階段輔道限速30KM。（十二）、坪鹽通道工程二標段設計起點YK0+120至YK0+380段二階段交通疏解措施說明：具體交通疏解設施如圖設置。橫斷面交通疏解措施（十三）、坪鹽通道工程二標段設計起點YK0+380至YK0+560段二階段交通疏解措施說明：具體交通疏解設施如圖設置。橫斷面交通疏解措施第三節(jié) 交通疏解臨時設施一、交通疏解設施材料要求圍擋采用藍色波紋彩鋼板，白色油漆噴繪工程信息及提示。施工標志牌為藍底白字，圖案部分為黃底黑圖案.環(huán)形交叉指示標志牌為藍底白圖案，限速標志牌為白底紅圖案。標志牌結構大樣圖如下：二、交通設施物料及周轉材料投入計劃根據現(xiàn)場勘察情況及施工組織計劃，疏導材料按全路段布置計算，第一階段全路段投入，第二階段拆除第一階段材料周轉使用，并進行部分補充。圍蔽材料、施工標志牌、施工警示燈、箭頭標志牌、反光錐、隔離護欄等材料投入情況見下表。交通疏解材料需求計劃序號材料名稱規(guī)格單位數量使用位置1施工圍擋(1)規(guī)格:2米高(2)材料品種:圍擋板外框均為50504槽鋼，腹肋為50303槽鋼；板面采用126020002鋼板m3000第一階段至第二階段施工區(qū)域兩側圍蔽使用，施工路段全長范圍。2錐形隔離墩/￠45鋼管砼隔離墩600*800，每隔5米設置一塊，中間采用2根￠45鋼管連接塊/m800塊/2000m第一階段至第二階段施工區(qū)域兩側圍蔽使用，施工路段全長范圍。3施工用鐵馬(1)形式:鐵馬(2)規(guī)格:*1m(3)材料品種:鋼管+鋼板（外貼高強級反光膜）只400第一階段至第二階段施工路段、叉路口行車隔欄，施工路段全長范圍。4錐形路標(1)類型:橡膠錐形路標個400第一階段至第二階段施工路段、叉路口行車分隔，施工路段全長范圍。5施工警示燈安拆(1)材料品種:夜間安全警示燈臺200第一階段至第二階段施工路段隔欄圍蔽及鐵馬上懸掛，施工路段全長范圍。6施工牌(1)材料品種:圓形牌牌（含超強級反光膜）(2)規(guī)格:*塊507標志板(1)材料品種:圓形牌牌（含超強級反光膜）(2)規(guī)格:塊50道路兩端第四節(jié) 交通疏解臨時設施構造要求一、施工圍擋（一）、施工圍擋要求，厚50mm，鋼材采用Q235B，鋼材表面需采用防銹處理，表面統(tǒng)一銀灰色面漆，如遇臺風等極端天氣需采用臨時加固措施。當圍擋位于混凝土路面或瀝青路面時，鋼柱直接采用后置螺栓與地面連接，錨固長度不小于26d，每根錨栓的抗拔力不應小于15kN；瀝青路面時錨栓應穿過瀝青層錨固到水穩(wěn)層，錨入水穩(wěn)層的長度不小于30d，每根錨栓抗拔力不應小于15kN。錨栓的抗拔承載力應通過現(xiàn)場試驗確定。施工圍蔽欄上懸掛警示標志及交通導向標志，車行道的施工圍蔽板上四個角都必須懸掛施工警示燈，施工圍蔽每30米掛1施工警示燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設施。各交通路口設專人值班，維持交通暢順，為人們提供安全和方便。施工圍蔽起點、終點處及施工開口處必須設置黃閃警示燈具。設置施工期間標志?，F(xiàn)狀標志、標線及箭頭應根據疏解方案相應調整，施工完畢后交通設施恢復至施工前原有狀況。（二）、技術措施本工程根據現(xiàn)場實際情況，制訂有效施工技術措施和交通疏解措施，減少對當地村民的正常生活影響，為使工程安全順利施工，保證原有道路的社會車輛不受到很大影響，將對工程分兩階段施工，在交通疏解第一步利用錦龍大道原有雙向六車道，硬化綠化帶做臨時人行道，施工C、D輔道；待輔道施工完成后進入第二步交通疏解，即新修輔道為行車道，再對主線橋、路基、中山大道節(jié)點A、B匝道、防護工程等內容施工。施工時維持車輛雙向通行的基本要求。第一階段交通維持現(xiàn)狀如下圖所示：灰色為施工圍擋區(qū)域第二階段：拆除第一階段的圍蔽，進行第二次圍蔽。第二階段交通維持現(xiàn)狀如下圖所示36二、懸臂式F型交通標志牌（）三、懸臂式F型交通標志牌（）四、單柱三標志牌結構圖五、單柱倒三角形標志結構圖（）六、單柱標志牌（矩形800x800mm）七、乙型活動護欄（臨時人行道用）53第五節(jié) 交通疏解組織措施一、組織機構施工現(xiàn)場交通疏解領導組職務姓名聯(lián)系電話備注組長莫永華18566445059項目經理副組長虞岳陽18008497318項目技術負責人副組長李旭強13556829968項目生產經理協(xié)管人員王家駿13760416434項目安全主任協(xié)管人員李亮賢15822230579工區(qū)長交通協(xié)調管理機構質量安全部施工現(xiàn)場領導小組工程技術部機械設備部各施工隊二、交通疏解保證體系建立項目部和施工隊兩級交通安全保證體系。項目部設專職交通安全指揮長，隊和班組設專職交通安全員，主抓交通安全工作。項目部成立以項目經理為組長的交通安全管理領導小組；各施工隊成立以隊長為組長的交通安全管理小組，設專職交通安全長，班組設兼職安全員。安全長具體負責交通安全工作，組織實施對項目的交通安全管理，保證交通安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職交通安全人員的監(jiān)督作用。安全保證體系詳見“交通安全保證體系框圖”。交通安全機構的設置各崗位的交通安全責任制度定期開展有針對性的交通安全教育制度通車道搭設、協(xié)調實現(xiàn)施工、交通雙順利交通安全保證體系交通安全安全結束三、施工期間的交通管理措施施工區(qū)圍蔽采用護欄圍護，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。 所有施工區(qū)旁的繞行道路，應滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導向指示標志，并設有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標志，施工區(qū)圍欄靠車行一側，以15m左右的間隔安裝反光標志及警示燈。利用深夜時間進行大型機械的進退場等作業(yè)，盡量減少對交通的干擾。施工時積極與當地各級行政及公安部門交警合作，配合交警部門，組織力量及時引導、疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標志、標線及時安裝到位、投入使用，并設專人負責檢查，維護交通設施，及時維修、更換、補充各種設施和標志，確保有效的實施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設置標志牌，指示人行及車輛通行。完成一段施工，馬上清理一段路面，及時完善交通設施，盡快撤出施工