混凝土專項施工組織方案[2](編輯修改稿)
2025-05-31 08:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 選用，鋼板網(wǎng)背面用4248。16鋼筋@800點焊固定。對于梁、板與柱間混凝土標高不同的部位，混凝土間采用一層密目鋼板網(wǎng)隔斷，用4248。10的鋼筋與板梁筋焊接固定。梁、板與柱混凝土不同時如下圖： 梁、柱混凝土不同處示意圖混凝土泵送施工泵送混凝土系用輸送泵車，通過泵管，將混凝土送到結(jié)構(gòu)模板內(nèi)澆筑，本工藝具有機械化程度高，準備工作少，操作靈活，機動性強，澆筑方便，功效高，能大量節(jié)省搭設(shè)腳手架的人力和機具，質(zhì)量好，施工速度快，施工費用較低等優(yōu)點。1）泵送混凝土前，先將儲料斗內(nèi)清水從泵管泵出，用以濕潤和清潔管道，然后壓入1：1水泥砂漿滑潤管道后，即可開始泵送混凝土。2）混凝土攪拌運輸車，第一次裝料時，應(yīng)多加兩袋水泥。裝運混凝土后，筒體應(yīng)保持慢速轉(zhuǎn)動，卸料前，筒體應(yīng)加速轉(zhuǎn)2030min方可卸料。3）泵車壓送混凝土?xí)r速度宜慢，待混凝土送出管子端部時，速度可逐漸加快，并運轉(zhuǎn)正常速度進行泵送，壓送要連續(xù)進行，不應(yīng)停頓，遇到運轉(zhuǎn)不正常時，可放慢泵送速度，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷共料時，應(yīng)每隔510分鐘利用泵機進行抽吸往復(fù)推動23次，以防堵管，混凝土因故中斷30分鐘以上時，應(yīng)排盡管路內(nèi)存留的混凝土，以防管道堵塞。4）泵送混凝土入模時，澆筑順序采用分層澆筑，泵管聞風(fēng)而動部軟管移動要均勻，每層布料厚度控制在2030cm不應(yīng)成堆澆筑，當(dāng)用水平管澆筑時，隨著混凝土的澆筑方向的移動，每臺泵車應(yīng)有12人看管并指揮布料，68名工人進行澆筑。5）混凝土分層鋪設(shè)后，應(yīng)隨即用插入式振動器振搗密實。6）泵送混凝土用水平管時，要將端部軟管經(jīng)常均勻移動，以防混凝土堆積，增加壓送阻力而引起爆炸。當(dāng)混凝土澆筑到最階段，對泵車采取“分段停泵”的辦法。7）泵達開始時，應(yīng)計算好混凝土用量，以便決定混凝土需用量，避免剩余混凝土過多。8）混凝土泵送完畢，應(yīng)進行混凝土泵、管路清洗。9）在首層室外砌筑專用泵管清洗池，泵管布置為一上一下兩套，下泵管連接至泵管清洗池，待本層混凝土澆筑完成后，將上下泵管接通再壓水清洗泵管。冬季混凝土工程施工1）新澆筑的混凝土如果遭凍，由于拌合水凍結(jié)成冰，水結(jié)成冰后的體積增加約9%，同時水泥的水化作用也停止進行。在恢復(fù)正溫養(yǎng)護以后，水泥漿體中的孔隙率將比正常凝結(jié)的混凝土顯增加，從而使混凝土的各項物理力學(xué)性能全面下降。如抗壓強度約損失50%，抗?jié)B等級降低為零，混凝土與鋼筋的粘結(jié)力也有大幅度的降低。因此遭受過凍害的混凝土不僅力學(xué)強度降低而且耐久性能嚴重劣化。如在施工時增加混凝土中的水泥用量提高混凝土的強度等級。雖然抗壓強度可以相應(yīng)增加，但耐久性仍得不到改善。因此從保證混凝土工程全面質(zhì)量出發(fā)，在冬季施工中必須防止混凝土在硬化初期遭受凍害，并盡早獲得強度。2）冬季施工的混凝土，為了縮短養(yǎng)護時間，加入早強劑。為了減少凍害，應(yīng)將配合比中的用水量降低至最低限度。辦法是：控制坍落度，加入減水劑，優(yōu)先選用高效減水劑。夏季混凝土工程施工由于夏季氣溫高（最高氣溫 40℃以上），水的蒸發(fā)量大，干燥快，混凝土的坍落度損失快，新澆筑的混凝土可能出現(xiàn)凝結(jié)速度加快、強度降低等現(xiàn)象，并會產(chǎn)生許多裂縫等現(xiàn)象，從而影響了混凝土結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量，為此必須采取一些有效措施，從混凝土的拌和、運輸、混凝土的澆筑以及修整和養(yǎng)護等方面加強控制保證混凝土的施工質(zhì)量符合施工規(guī)范及設(shè)計要求。1）使用減水劑或以粉煤灰取代部分水泥以減小水泥用量，同時在混凝土澆筑條件允許的情況下增大骨料粒徑。2）混凝土拌合物的運輸距離如較長，可以用緩凝劑控制混凝土的凝結(jié)時間，但應(yīng)注意緩凝劑的摻量應(yīng)合理。3）向骨料堆中灑
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