路面混凝土施工施工組織方案(編輯修改稿)
2025-05-30 02:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路通視條件受限制，前期道路施工全部采用重慶市地勘局107地質(zhì)隊提供的測量控制點，因此 “測量控制點”以確保上保結(jié)構(gòu)測量的通視良好?？刂凭W(wǎng)用2秒級南方NTS312L全站儀測設(shè)，測量計算將全部采用計算機程序化計算。(1) 首先，根據(jù)建設(shè)單位所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要。(2) 測設(shè)主體(各條道路中線與邊線)，直線段采用20m逐樁測設(shè)混凝土路面中邊樁，曲線段采用10m逐樁測設(shè)混凝土路面中邊樁，當曲線長度小于30m時只測設(shè)曲線起點、中點和終點樁。(1) 根據(jù)測設(shè)控制樁，用軟繩沿樁放出混凝土邊線，再用白水泥沿繩畫線與水穩(wěn)層上。(2) 采用鋼尺逐樁檢查邊線寬度。(3) 觀察方法檢查道路線形的圓順、平直情況。（1）按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，水準點直接采用三角高程測量法引測于坐標控制點上。（2）根據(jù)施工圖紙及其它有關(guān)技術(shù)文件，計算和測設(shè)混凝土路面標高，打樁標注路面標高位置。（3）復(fù)核模板頂標高，用模板頂標高控制路面標高及路面坡度。（1）做好定位放線記錄、高程測量記錄等資料并整理歸檔。（1）工程開工前，所有進入工地的測量儀器均統(tǒng)一進行一次強制檢測，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標準，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過177。2mm。（鋼釬用直徑20mm螺紋鋼筋切割制作，每段長度50cm），保證在混凝土攤鋪振搗時，不發(fā)生變形及垂直和水平的位移。鋼釬不得采用錘擊法進入水泥穩(wěn)定碎石基層，以免損壞基層，采用打眼電鉆鉆孔后再插入鋼釬?；鶎訖z測→基準點測量設(shè)置→支模板→澆筑混凝土→路面蓋薄膜養(yǎng)護→拆模板→切縫→路面清洗→驗收流程圖：（1）每商供不超過100m179。的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次； （2）每工商供同一配合比的混凝土不足100m179。時，取樣不得少于一次； （3）當一次連續(xù)澆筑超過1000m179。時，同一配合比的混凝土每200m179。取樣不得少于一次；（4）根據(jù)道路施工工序分為路基（填方路基、挖方路基）、水穩(wěn)底基層、水穩(wěn)基層、混凝土基層、瀝青混凝土面層等，每一工序均劃分為一個總的檢驗批，再以A線、B線、C線、D線、E線、F線、G線、H線8條道路路各設(shè)為一個檢驗批。 （1）混凝土路面采用C30商品混凝土澆筑。（2）該混凝土路面為平整度允許誤差12mm，用3m直尺每200m測2處10尺。（3）縱斷高程為允許誤差177。15mm，用水準儀，每200m測4個斷面。（4）路面寬度為6m，允許誤差177。20mm，用尺量每200m測4處。（5）板厚為250mm，允許誤差10mm，每200m每車道檢查2處。（6）商品混凝土所用水泥、骨料、外加劑、混合料的規(guī)格、品種和質(zhì)量必須符合有關(guān)標準的規(guī)定。
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