廣州地鐵環(huán)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案研究(編輯修改稿)
2025-05-31 01:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 取消的結(jié)論，可以使車站的風(fēng)亭數(shù)量由8個(gè)減少為6個(gè)。將車站大系統(tǒng)畫入文章1中的B型設(shè)計(jì)方案系統(tǒng)圖后，則成為本文所示的系統(tǒng)圖4，該圖示即為廣州地鐵5號(hào)線一些車站所采用，并被作者在文章1中稱為的B型設(shè)計(jì)方案。B型方案為車站每端有1個(gè)出站端的隧道通風(fēng)亭（2）和車站通風(fēng)空調(diào)進(jìn)風(fēng)亭（3）及排風(fēng)亭（4），計(jì)為3個(gè)風(fēng)亭。其實(shí)取消車站進(jìn)站端的1＃風(fēng)亭及其活塞通風(fēng)道后的隧道通風(fēng)系統(tǒng)可以按照文章1的建議方案1或建議方案2設(shè)計(jì)，本文為了兩篇文章的銜接和避免不必要的誤解繼續(xù)沿用文章1的B型方案系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖來(lái)進(jìn)行表述。 B型方案隧道通風(fēng)氣流的綜合分析 上面所介紹的B型方案及文章1中的建議方案2都是基于可以取消進(jìn)站端的1＃風(fēng)亭及其活塞通風(fēng)道這一分析結(jié)論（廣州5號(hào)所出現(xiàn)的B型方案是否也基于這一分析結(jié)論尚不清楚，而本人是基于這一分析結(jié)論才贊同B型方案的），從風(fēng)亭數(shù)量上講建議方案2也屬于B型方案系列。B型方案取消進(jìn)站端隧道通風(fēng)亭后，每個(gè)車站的站內(nèi)隧道與進(jìn)站端的區(qū)間隧道形成了同一通風(fēng)區(qū)段，對(duì)其通風(fēng)情況本文進(jìn)行了圖5所示的靜態(tài)的定性的分解分析。為了文字表述方便，圖5中的編號(hào)與文章前后的圖形編號(hào)不同，即將進(jìn)站端的區(qū)間隧道、出站端的隧道風(fēng)亭及TEF風(fēng)機(jī)等編號(hào)與車站用同一序號(hào)表示，名稱及編號(hào)后的括號(hào)內(nèi)是其縮寫。對(duì)圖5中的各分圖具體說(shuō)明如下： A圖是各相鄰區(qū)間隧道內(nèi)均無(wú)列車運(yùn)行，各相鄰車站內(nèi)均有列車（或均無(wú)列車）停站時(shí)的通風(fēng)情況，通風(fēng)氣流從本站出站端隧道風(fēng)亭進(jìn)入地鐵內(nèi)，然后由本站TEF排風(fēng)系統(tǒng)排出地面，顯然這時(shí)各出站端的風(fēng)亭進(jìn)風(fēng)量等于各站TEF的排風(fēng)量，可用以下等式表示，即Q3F進(jìn)=Q3T排、Q4F進(jìn)=Q4T排、Q5F進(jìn)=Q5T排、…….。B圖是各相鄰區(qū)間隧道內(nèi)均有列車運(yùn)行且運(yùn)行情況相同，而各車站內(nèi)均無(wú)列車（或均有列車）停站時(shí)的通風(fēng)情況，此時(shí)的通風(fēng)則由TEF機(jī)械排風(fēng)和列車運(yùn)行所產(chǎn)生的活塞通風(fēng)組成，各區(qū)段的通風(fēng)是新風(fēng)從列車后方的風(fēng)亭進(jìn)入，途徑運(yùn)行區(qū)間，然后由前方的TEF排出地面，列車后方風(fēng)亭的進(jìn)風(fēng)量QF應(yīng)等于運(yùn)行區(qū)間的活塞通風(fēng)量，且等于列車前方車站TEF排風(fēng)量QT，即Q3F進(jìn)=Q4Q=Q4T排、Q4F進(jìn)=Q5Q=Q5T排、Q5F進(jìn)=Q6Q=Q6T排、…….。 C1圖是1列車在區(qū)間運(yùn)行其前后區(qū)段均無(wú)列車時(shí)的通風(fēng)情況，氣流從3F進(jìn)入，途徑4Q進(jìn)入4C，進(jìn)入4C時(shí)會(huì)有三種情況：（Ⅰ）如果Q4Q=Q4T排時(shí)，則4F和5Q均沒(méi)有氣流；（Ⅱ）如果Q4Q＜Q4T排時(shí)，則4F處于進(jìn)風(fēng)狀況；（Ⅲ）如果Q4Q＞Q4T時(shí)，則如C1圖風(fēng)流箭頭所示，4T排出部分風(fēng)量剩余風(fēng)量到達(dá)出站端4F接口處按三通管路進(jìn)行風(fēng)量分配，此時(shí)，4F處于排風(fēng)狀況排出部分風(fēng)量，部分風(fēng)量則進(jìn)入5Q和5C，進(jìn)入5C后仍然會(huì)有三種情況出現(xiàn)；（1）如果Q5Q=Q5T時(shí)，則5F和6Q均沒(méi)有氣流；（2）如果Q5Q＜Q5T時(shí)，則5F有氣流進(jìn)入；（3）如果Q5Q＞Q5T時(shí)，則5T排出一部分風(fēng)量后剩余風(fēng)量到達(dá)出站端5F接口處按三通進(jìn)行風(fēng)量分配，部分由5F排出，
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1