地鐵施工組織設計方案(編輯修改稿)
2025-05-25 06:38 本頁面
【文章內容簡介】 從降水開始，觀測時間分別采用30min、1h、4h、8h、12h以后24h觀測1～2次，直到降水工程結束。開始施工后，正常監(jiān)測地下水位變化情況，暗挖隧道在掌子面到達前1次/2天，掌子面到達時1~2次/天；掌子面通過后1次/2天；基坑施工段在施工初期為1～2次/天，后期1～2次/3天。數(shù)據(jù)分析與處理：根據(jù)水位變化值繪制水位隨時間的變化曲線，以及水位隨施工的變化曲線圖。隧道拱頂沉降、水平收斂及管片結構裂縫監(jiān)測。[7]測量儀器：Leica1800全站儀、Leica反射片。監(jiān)測實施方法：a、基點及測點埋設：基點埋設在受施工擾動的范圍以外的結構物上。測點布設在管片上的設計位置，測點為長10cm的角鋼，用膨脹螺栓固定在襯砌表面上，反射片（4040mm）附在角鋼上。觀測點埋設如圖所示。b、測量方法：三維解析法。c、量測及計算：如圖所示在物體上任意取一點A。假設：儀器中心點O的坐標（x0，y0，z0）（由自由設站法測得），設全站儀測得距A點平距SA、方位角αA、高差ΔH，則A的坐標為：xA=x0+SASinαA ，yA=y0+SACosαA ，zA=z0+ΔH 。每次測量后計算出測點的坐標，再計算出測點的三維空間變形的大小。圖 37變形觀測點埋設示意圖 圖 38三維解析示意圖 d、監(jiān)測頻率：開挖面距離量測面＜2B時，1次/天；開挖面距離量測面＜5B時，1次/2天；開挖面距離量測面＞5B時，1次/周。在拆除臨時支撐時應加強監(jiān)控量測，量測頻率為1次/小時。數(shù)據(jù)分析與處理：根據(jù)變形值繪制變形—時間曲線圖和變形—開挖距離的曲線變化圖，在隧道橫斷面圖上按不同的施工階段，以一定的比例把變形值點畫在分布位置上，并以連線的形式將各點連接起來，成為隧道支護變形分布形態(tài)圖。并與設計計算值進行比較，驗證設計結構形式的合理性。(2)管片結構裂縫觀測裂縫開展狀況的監(jiān)測通常采用直接觀測的方法，并將裂縫進行編號劃出測讀位置，必要時通過裂縫觀測儀進行裂縫寬度測讀。監(jiān)測數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場情況確定。儀器設備：采用NA2002全自動電子水準儀和銦鋼尺。監(jiān)測實施方法：a、測點布設：在基坑兩側的樁頂埋設沉降觀測點。b、量測與計算：與地表沉降監(jiān)測方法同。c、測試頻率：開挖距量測斷面前后0～2B時1~2次/天；必要時進行24小時跟蹤監(jiān)測，暫定為1次/8小時，2～3B時1次/天，3～5B時1次/周，5B時1次/月（B為隧道開挖跨度），實施監(jiān)測時可根據(jù)施工條件和沉降情況增加觀測次數(shù)，隨時將地表觀測通息報告給施工人員。工地試驗室配備1名專業(yè)工程師和1名實驗員負責實驗工作，并配備先進的檢測試驗設備，滿足二級試驗室等級要求。按規(guī)定的頻率由材料員、試驗人員共同進行取樣、送樣、試驗和檢測。材料進場后進行檢驗狀態(tài)標識。剛進場材料均樹立“待檢”標識牌，經(jīng)檢驗合格后，將材料狀態(tài)更改為“合格”，方可投入使用。對檢驗不合格的材料予以降級或退貨處4 主要施工工藝由于車站范圍征地、拆遷、管線改遷等問題，方案調整為先施工車站北端盾構井。待車站范圍管線改遷完成后，施工車站南側結構。盾構井地下連續(xù)墻共32幅，其中有1幅L型、2幅Z型和3幅T型連續(xù)墻。車站南側主體結構地下連續(xù)墻共49幅，其中有1幅L型、4幅Z型和2幅T型連續(xù)墻
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