【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈，保證交通安全。 管線遷移保護(hù)方案盛莫路站位于寧穿路與規(guī)劃盛莫路交叉口地下，沿寧穿路由西北向東南。在道路下方主要有電信、飲水、雨水等管線。（1） 沿道路走向有以下管線：表310 盛莫路站主要管線表序號(hào)管線名稱(chēng)管頂埋深管線尺寸與車(chē)站位置關(guān)系遷改長(zhǎng)度（m）處理措施1電信（塑）200*100縱穿車(chē)站主體550臨時(shí)改移2電信（砼）500*350縱穿車(chē)站主體550臨時(shí)改移3飲水（鋼）D100橫穿車(chē)站主體70永久改移4飲水（鐵）D150縱穿車(chē)站主體160臨時(shí)改移5電力線架空4kV縱穿車(chē)站主體100臨時(shí)改移6電力線架空10kV縱穿車(chē)站主體500臨時(shí)改移7通信光纜架空縱穿車(chē)站主體1300臨時(shí)改移8電力線架空4kV橫穿車(chē)站主體650臨時(shí)改移9電力線架空10kV橫穿車(chē)站主體900臨時(shí)改移10通信光纜架空橫穿車(chē)站主體800臨時(shí)改移東環(huán)南路站位于寧穿路浦港路口，沿寧穿路由西北向東南走向布置，現(xiàn)場(chǎng)址周邊為工業(yè)園區(qū)。道路下方主要有電信、飲水等管線。表311 東環(huán)南路站主要管線表序號(hào)管線名稱(chēng)管線埋深管線尺寸與車(chē)站位置關(guān)系遷改長(zhǎng)度（m）處理措施1電信（塑）200*300穿車(chē)站主體550臨時(shí)改移2電信（鋼）250*350穿車(chē)站主體3飲水（鋼）D400橫穿車(chē)站主體200臨時(shí)改移4供電（砼）800*700橫穿車(chē)站主體115拆除5電力線架空4kV橫穿車(chē)站主體180拆除6電力線架空10kV縱、橫穿車(chē)站主體1951臨時(shí)改移地下7通號(hào)光纜架空縱穿車(chē)站主體1409臨時(shí)改移地下管線遷改見(jiàn)圖311～12。出入段線明挖段無(wú)管線遷移問(wèn)題。遷移、保護(hù)施工技術(shù)措施基坑開(kāi)挖前，根據(jù)勘察獲知的管線位置和埋深情況，進(jìn)一步核實(shí)管線位置，并與有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系配合，在現(xiàn)場(chǎng)明確標(biāo)示管線走向和位置。改移后管線在地面上作明顯的標(biāo)志，標(biāo)明位置埋深等。改移或支吊完成后，經(jīng)管線業(yè)主驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基坑的開(kāi)挖。在基坑周邊的管線上布置直接監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)管線的變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦變形值超過(guò)預(yù)警值，立即停止施工，分析原因，采取對(duì)策。圖36 盛莫路站一期交通疏解示意圖圖24 福明路站二期交通疏解示意圖圖37 盛莫路站二期交通疏解示意圖圖24 福明路站二期交通疏解示意圖圖38 盛莫路站三期交通疏解示意圖圖39 東環(huán)南路站一期交通疏解示意圖圖310 東環(huán)南路站二期交通疏解示意圖圖311 盛莫路站管線改移示意圖圖312 東環(huán)南路站管線改移示意圖 主要施工技術(shù)措施 地下連續(xù)墻本地連墻施工采用兩臺(tái)具有垂直度自動(dòng)糾偏裝置的金泰SG35成槽機(jī)和一臺(tái)金泰SG40成槽機(jī)。 圖313 地下連續(xù)墻施工流程圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣導(dǎo)墻制作槽段挖掘成槽質(zhì)量檢驗(yàn)刷壁、清沉渣換漿吊裝鋼筋籠吊裝接頭管設(shè)置砼導(dǎo)管澆灌墻體砼拔出接頭管劣化泥漿處理回收槽內(nèi)泥漿挖槽機(jī)組裝新鮮泥漿配置泥漿系統(tǒng)設(shè)置泥漿貯存供應(yīng)土方外運(yùn)泥漿復(fù)制再生泥漿分離凈化振動(dòng)篩旋流器沉淀池商品砼供應(yīng)鋼筋籠制作圖314 地下連續(xù)墻施工程序圖圖315 鋼筋籠抬吊方法示意圖對(duì)于拐角幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點(diǎn)之外，另要增設(shè)“人字”桁架和斜拉桿進(jìn)行加強(qiáng)，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生變形。圖316 轉(zhuǎn)角鋼筋籠加固圖施工技術(shù)措施（1）導(dǎo)墻要精心施工，因?yàn)閷?dǎo)墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的軸線和標(biāo)高，是成槽設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)向、存儲(chǔ)泥漿穩(wěn)定液位、維護(hù)上部土體穩(wěn)定、防止土體坍落的重要措施。圖317 導(dǎo)墻剖面示意圖(2）嚴(yán)格控制泥漿指標(biāo)符合規(guī)范要求，且始終保持導(dǎo)墻內(nèi)泥漿面標(biāo)高高出地下水位1m以上。(3)在成槽過(guò)程中，利用成槽機(jī)上的垂直度儀表及自動(dòng)糾偏裝置及時(shí)糾偏以保證成槽垂直度，成槽后利用超聲波檢測(cè)儀檢查成槽垂直度。(4)成槽完成后利用履帶吊，起吊專(zhuān)用的刷壁器，在接頭上反復(fù)清刷，確保接頭干凈。地連墻拐角部位處理見(jiàn)圖318。圖318 拐角槽段地連墻處理示意圖鋼筋籠沉放就位后4h內(nèi)及時(shí)灌注砼，砼應(yīng)均勻連續(xù)灌 注，因故中斷灌注時(shí)間不得超過(guò)30min；砼灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋深應(yīng)在3～6m之間，；砼灌注速度不應(yīng)低于2m/h，同時(shí)應(yīng)防止鎖口管起拔困難。開(kāi)挖導(dǎo)溝（構(gòu)筑導(dǎo)墻）設(shè)置機(jī)架移動(dòng)導(dǎo)軌SMW攪拌機(jī)定位攪拌、提升、噴漿重復(fù)攪拌下沉重復(fù)提升插入型鋼施工結(jié)束H型鋼回收、注漿（主體結(jié)構(gòu)完后）水泥材質(zhì)檢驗(yàn)水泥漿拌制制作試塊殘土處理設(shè)置導(dǎo)向框架和懸掛梁經(jīng)緯儀測(cè)斜、糾偏H型鋼涂隔離劑型鋼進(jìn)場(chǎng)焊接成型H型鋼質(zhì)檢SMW攪拌機(jī)架設(shè)圖319 SMW工法樁施工流程圖 SMW工法樁施工圖320 攪拌樁施工示意圖圖321 SMW樁施工順序圖（Ⅰ）施工技術(shù)措施⑴按圖放出圍護(hù)結(jié)構(gòu)軸線和高程，并設(shè)置臨時(shí)控制樁，在施工過(guò)程中每天對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核，并做好有效保護(hù)。⑵按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制水泥漿水灰比，攪拌時(shí)間不少于3min，濾漿后倒入集料池中，隨后不斷的攪拌，防止水泥離析，攪拌壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不可中斷。⑶嚴(yán)格控制注漿量和提升速度，防止出現(xiàn)夾心層或斷樁情況。⑷每根H型鋼到現(xiàn)場(chǎng)后，都要檢驗(yàn)垂直度、平整度和焊縫厚度等，不合格的不得使用。⑸H型鋼制作時(shí)，要保證其平整度，不得扭曲，焊縫均采用蝶形焊縫。⑹涂刷H型鋼隔離劑時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，確保隔離劑的粘結(jié)質(zhì)量符合要求。⑺主體施工完成后起拔H型鋼，并用水泥砂漿充填H型鋼拔出后的空隙。 鉆孔樁施工其工藝流程詳見(jiàn)圖322。施工準(zhǔn)備樁位放線埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制作修整鉆機(jī)就位樁位復(fù)測(cè)鉆進(jìn)、掏碴制 泥 漿清 孔安裝清孔設(shè)備泥漿凈化成 孔 檢 查測(cè)量孔深、斜度安放鋼筋骨架鋼筋骨架制作下 導(dǎo) 管導(dǎo)管制作、檢驗(yàn)、維修清孔、灌注混凝土前準(zhǔn)備工作鉆機(jī)移位灌注水下混凝土制作混凝土試件配制混凝土灌注標(biāo)高測(cè)量拆、拔護(hù)筒孔口圍護(hù)基樁無(wú)損檢測(cè)試件養(yǎng)護(hù)圖322 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 基底加固基底加固采用Φ850三軸攪拌樁，具體施工方法參見(jiàn)SMW工法樁水泥攪拌工藝。圖323 基坑內(nèi)地基加固平面示意圖 坑內(nèi)排水在每層土的平臺(tái)上修一300300mm的橫向截水溝，在溝的兩端各設(shè)一800800600的集水坑，隨時(shí)將坑內(nèi)的水排出坑外。邊坡的中間比兩邊略高，在邊坡兩邊各設(shè)一排水溝，將水排入坑內(nèi)集水坑中，及時(shí)用泵降水排出坑外。 基坑開(kāi)挖、支撐基坑開(kāi)挖施工為地鐵車(chē)站施工中一個(gè)最重要的工序，施工中必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范操作，在開(kāi)挖過(guò)程中掌握好“分層、分步、對(duì)稱(chēng)、平衡、限時(shí)”五個(gè)要點(diǎn)，遵循“豎向分層、縱向分區(qū)分段、先支后挖”的施工原則。 施工方法采取多種機(jī)械配合的開(kāi)挖方案。采用長(zhǎng)臂反鏟開(kāi)挖上層6m，6m以下在便道寬的基坑一側(cè)采用履帶吊配抓斗挖掘?yàn)橹?在便道窄的基坑一側(cè)采用伸縮式導(dǎo)桿挖掘機(jī)開(kāi)挖，并在基坑下設(shè)小型挖掘機(jī)輔助開(kāi)挖。圖324 基坑土方開(kāi)挖示意圖 基坑開(kāi)挖技術(shù)要點(diǎn)⑴土方開(kāi)挖到各層鋼管支撐底部時(shí)，及時(shí)施作鋼管支撐。⑵土方開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)封堵地下墻接縫或墻體上的滲漏點(diǎn)，并注意保護(hù)坑內(nèi)降水井，確保降水、排水系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。⑶基坑開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)禁超挖，基坑縱向放坡不得大于安全坡度，對(duì)暴露時(shí)間較長(zhǎng)或可能受暴雨沖刷的縱坡采用鋼絲網(wǎng)水泥噴漿等坡面保護(hù)措施，嚴(yán)防縱向滑坡。⑷基坑開(kāi)挖后及時(shí)設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，分段（6m左右）開(kāi)挖至標(biāo)高立即進(jìn)行基底檢查，在6小時(shí)內(nèi)完成封底墊層施工。⑸機(jī)械開(kāi)挖的同時(shí)輔以人工配合，特別是基底以上30cm的土層采用人工開(kāi)挖，以減少超挖、保持坑底土體的原狀結(jié)構(gòu)。⑹加強(qiáng)基坑穩(wěn)定的觀察和監(jiān)控量測(cè)工作，以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，并通過(guò)監(jiān)測(cè)反饋及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖程序。施工準(zhǔn)備降水井施工圈梁施工第一層土方開(kāi)挖第一道支撐安裝第二層土方開(kāi)挖第二道支撐安裝第三層土方開(kāi)挖第三道支撐安裝第四層土方開(kāi)挖第四道支撐安裝第五層土方開(kāi)挖墊層施工、進(jìn)入下一循環(huán)基坑降水地基加固支撐地面預(yù)拼裝第五道支撐安裝第六層土方開(kāi)挖圖325 基坑開(kāi)挖流程圖注：支撐道數(shù)按設(shè)計(jì)圖紙要求為準(zhǔn)，本圖僅為示意參考圖。圖326 盛莫路站土方放坡開(kāi)挖示意圖圖327 東環(huán)南路站土方放坡開(kāi)挖示意圖基 坑 開(kāi) 挖安 裝 托 架吊 裝 鋼 支 撐施 加 預(yù) 加 力楔 塊 鎖 定鋼 支 撐 拼 裝施 工 監(jiān) 測(cè)安裝抱箍圖328 鋼支撐施工工藝流程圖（Ⅰ）開(kāi)挖、支撐施工技術(shù)措施⑴基坑開(kāi)挖必須遵循的原則是“縱向分段，豎向分層，橫向分塊，先撐后挖，快速封底”。分段長(zhǎng)度不大于6m，分層厚度不大于3m，縱向放坡坡率不大于1:4。⑵對(duì)有可能影響的地面建筑物和地下管線按預(yù)先制定的監(jiān)測(cè)方案設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)和預(yù)埋跟蹤注漿管。監(jiān)測(cè)必須在施工前取得原始數(shù)據(jù)。⑶隨著基坑開(kāi)挖，及時(shí)封堵地下墻接縫處或墻體內(nèi)的滲漏點(diǎn)。（Ⅱ）實(shí)行信息化施工：在整個(gè)基坑開(kāi)挖施工中，要緊跟每層開(kāi)挖與支撐的進(jìn)展，對(duì)地下墻變形和地層移動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)資料及時(shí)反饋指導(dǎo)施工。表310 基坑變形控制保護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 基坑變形控制等級(jí)控制地面沉降要求圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移一 級(jí)≤%H≤85%*%H二 級(jí)≤%H≤85%*%H 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工車(chē)站為鋼筋砼框架梁柱結(jié)構(gòu)體系，采用明挖順作法分段施工。結(jié)構(gòu)施工與支撐拆除、換撐配合進(jìn)行，當(dāng)下部已澆筑砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，設(shè)置倒撐，方可拆除部分支撐。接 地 網(wǎng)底板混凝土拆第五道支撐站臺(tái)層側(cè)墻立柱混凝土中板腳手架、模板、鋼筋、混凝土站廳層側(cè)墻、立柱頂板腳手架、模板、鋼筋、混凝土頂 板 回 填頂板防水及細(xì)石混凝土保護(hù)層、磚墻鑿除第一道支撐墊層、防水層拆第三道支撐拆第四道支撐及倒撐拆第二道支撐圖329 每節(jié)主體結(jié)構(gòu)施工工藝流程圖主要技術(shù)措施(1) 執(zhí)行三檢制度，對(duì)鋼筋工程質(zhì)量嚴(yán)格驗(yàn)收。(2) 鋼筋加工與安裝按規(guī)范進(jìn)行，鋼筋的對(duì)焊質(zhì)量、搭接長(zhǎng)度及焊縫是質(zhì)量檢查的重點(diǎn)。(3) 對(duì)模板支撐系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)、檢算，充分保證支撐系統(tǒng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且拆卸、安裝方便，可重復(fù)使用。(4) 施工中，對(duì)支撐系統(tǒng)所用的鋼管、木材、腳手架質(zhì)量經(jīng)常進(jìn)行檢查，有質(zhì)量隱患的及時(shí)修補(bǔ)或淘汰。(5) 預(yù)埋件、預(yù)留孔安裝誤差必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，預(yù)埋件外套止水膠環(huán)或止水鋼環(huán)。(6) 模板、鋼筋、防水、預(yù)埋件施工經(jīng)三級(jí)檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證后才能進(jìn)行砼澆注，澆注前模板內(nèi)雜物必須清理干凈。(7) 由專(zhuān)職人員進(jìn)行砼振搗操作，振搗點(diǎn)的布置、振搗時(shí)間、振動(dòng)器移距及結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范要求執(zhí)行，以保證砼內(nèi)實(shí)外光。結(jié)構(gòu)預(yù)埋件（管）和預(yù)留孔洞、鋼筋密集以及其他特殊部位，施工中加強(qiáng)振搗，不得漏振或過(guò)振。(8) 不承重的垂直模板，避免其表面和棱角因拆模而損壞。對(duì)于跨度均大于8m的承重模板應(yīng)在構(gòu)件達(dá)到其100%強(qiáng)度時(shí)方可拆除。(9) 施工前，按設(shè)計(jì)圖統(tǒng)計(jì)出所需鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、形式、間距和重量等，編制月、旬進(jìn)料計(jì)劃，并將鋼筋加工、焊接成型及安裝技術(shù)要求、規(guī)范向所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，施工中堅(jiān)持主體結(jié)構(gòu)的站臺(tái)層側(cè)墻砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可架設(shè)換撐，拆除影響施工的支撐。圖330 底板邊墻模板加固示意圖圖331 側(cè)墻模板支架體系示意圖 防水施工車(chē)站防水施工是控制地鐵工程質(zhì)量的關(guān)鍵，本站的防水施工方案遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，除了提高結(jié)構(gòu)本身自防水性能外，在結(jié)構(gòu)外側(cè)鋪設(shè)柔性全包防水層，以變形