【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 下端肘板尺寸有嚴(yán)格要求，如果舷側(cè)主肋骨為對(duì)稱(chēng)型剖面時(shí)，應(yīng)與 上下端肘板構(gòu)成一體 ，其連接處應(yīng)為 圓弧 ，圓弧半徑規(guī)范有明確要求，且肘 板 面板 的端部應(yīng) 削斜 ， 上端肘板腹板厚度應(yīng) 不小于主肋骨腹板厚 度，下端肘板除上述 要求外，還應(yīng)滿(mǎn)足主 肋骨計(jì)算厚度 +2mm， 且端部為 軟趾 。 55 舷側(cè)結(jié)構(gòu) 在船舶 最前端的 一個(gè)貨艙內(nèi)，當(dāng)主肋骨剖面 不對(duì)稱(chēng) 時(shí)，應(yīng)在每個(gè)主肋骨中設(shè)置一塊 防傾肘板 ，肘板設(shè)在主肋骨跨度的中點(diǎn)，該肘板應(yīng) 傾斜 設(shè)置，以保證貨物流瀉，便于清艙，如下圖 56 需要注意： （ 1）在船舶 最前端 的一個(gè)貨艙內(nèi)，主肋骨 腹板厚度 為規(guī)范計(jì)算厚度的 ； （ 2）為防止 船殼板變形 ，應(yīng)適當(dāng) 增大 緊鄰防撞艙壁的主肋骨的尺寸，作為替代，也可將首尖艙內(nèi)的舷側(cè)縱桁或開(kāi)孔平臺(tái) 延伸至第 1貨艙 的第 1根肋骨處，該延伸結(jié)構(gòu)在與肋骨連接處應(yīng)有足夠的抗剪切面積； （ 3）應(yīng)注意連接主肋骨和肘板至舷側(cè)外板、頂邊艙和底邊艙斜板的 焊接要求較高 。 57 舷側(cè)典型問(wèn)題及位置 肋骨變形、開(kāi)裂、丟失； 肋骨溝槽腐蝕； 肋骨端肘板損壞（外力原因）； 肋骨端肘板趾端裂紋 58 肋骨裂開(kāi) 溝槽腐蝕 59 肘板損壞 肋骨裂開(kāi) 60 肋骨變形 防傾肘板變形 61 頂邊艙結(jié)構(gòu) 頂邊艙內(nèi)一般采用縱骨架式的結(jié)構(gòu)，橫向設(shè)有強(qiáng)框架以支持縱骨，橫向強(qiáng)框架的間距，一般不大于 （ L≤100m時(shí)，）或+（ L100m時(shí)）， CSR規(guī)范中上述間距要求不超過(guò) 6個(gè)肋位 。 橫向強(qiáng)框架的腹板高度應(yīng)小于縱骨穿過(guò)處 開(kāi)口高度 的 2倍 ，腹板厚度應(yīng)不小于其高度的1%+4mm。 62 頂邊艙結(jié)構(gòu) 縱骨應(yīng) 連續(xù) 穿過(guò)橫向強(qiáng)框架，并與 其腹板焊接 ，在主要構(gòu)件面板與縱骨之間至少應(yīng) 每隔 1根縱骨 設(shè)置肘板，其厚度與主要構(gòu)件腹板厚度相同。也可用 開(kāi)孔板 代替橫向強(qiáng)框架，其開(kāi)孔的邊緣應(yīng)用 扁鋼加強(qiáng) ，該扁鋼可以與橫向強(qiáng)框架 對(duì)稱(chēng)設(shè)置， 也可以安裝在 腹板的一邊。 63 頂邊艙結(jié)構(gòu) 無(wú)橫向強(qiáng)框架的地方，在與 主肋骨連接處 一定要設(shè)置 肘板 ； 在貨艙口，應(yīng)在甲板上 艙口圍板肘板 的相應(yīng)位置同樣設(shè)置肘板； 在甲板的舷邊處，也應(yīng)在 舷墻肘板 的相應(yīng)位置設(shè)有肘板； 甲板邊板與舷頂列板焊接時(shí)，其 焊縫必須焊透 ，如果采用直角連接時(shí)，則其上緣必須打磨光滑并倒一個(gè) 小圓角 ，如圖所示； 斜板與舷側(cè)外板的連接，可以采用按 休止角 的形式直接焊接，也可以用一塊水平的底板過(guò)渡一下，如圖所示。 64 65 頂邊艙結(jié)構(gòu) 在艙口邊縱桁（靠近頂邊艙斜板的上部位置）、艙口端橫梁和艙口圍板的 上部位置 應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置，如 半圓鋼棒 ，以保護(hù)貨艙口免受抓斗繩索刮傷。 66 頂邊艙結(jié)構(gòu) 艙口 垂向列板 及 頂邊艙斜板 的頂列板厚度應(yīng)不小于開(kāi)口線(xiàn)外的甲板厚度的 60%，且不小于 18s（ s為縱骨間距， m）垂向列板處應(yīng)設(shè)置間距不大于 2個(gè)肋距 的伸至甲板和斜板縱骨的肘板，且與之焊接。 67 需要注意： （ 1）頂邊艙在貨艙水密艙壁處應(yīng)盡可能設(shè)置水密艙壁，否則應(yīng)設(shè)置制蕩艙壁； （ 2）應(yīng)考慮頂邊艙首尾末端結(jié)構(gòu)的 連續(xù)性 ，一般應(yīng)向機(jī)艙、首部延伸； （ 3）艙口端圍板處，頂邊艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置與圍板在 同一平面內(nèi) 的橫向支持構(gòu)件。 68 頂邊艙典型問(wèn)題及位置 甲板 縱骨 的應(yīng)力腐蝕； 強(qiáng)框架開(kāi)口（ 縱骨貫穿處 ）裂紋、腐蝕； 強(qiáng)框架 變形、屈曲 ； 制蕩艙壁或強(qiáng)框架扶強(qiáng)材 過(guò)度腐蝕 ； 橫向肘板變形； 斜板 普遍性 腐蝕。 69 頂邊艙橫框架裂紋 70 強(qiáng)框架腐蝕 縱骨端肘板腐蝕 71 強(qiáng)框架屈曲 縱骨腐蝕 72 斜板腐蝕 橫向肘板變形 73 甲板結(jié)構(gòu) 分為 開(kāi)口線(xiàn)內(nèi) 和 開(kāi)口線(xiàn)外 兩部分 下開(kāi)口線(xiàn)內(nèi)部分的結(jié)構(gòu)，首先甲板計(jì)算壓頭 h的確定非常重要，根據(jù) 甲板 名稱(chēng)及 位置 的不同，其 h值也不同。 74 甲板結(jié)構(gòu) 對(duì)于橫骨架式，在距 的露天強(qiáng)力甲板區(qū)域，甲板縱桁的間距應(yīng)不大于 ，且其腹板高應(yīng)不小于橫梁穿過(guò)處的 切口高度 （不是橫梁 腹板高 ）的 ，若甲板縱桁腹板上需要開(kāi)孔，高度不能超過(guò)腹板高的 25%。支撐甲板縱桁的強(qiáng)橫梁應(yīng)假定兩端剛性固定，承受甲板縱桁的集中載荷進(jìn)行直接計(jì)算，許用彎曲應(yīng)力為 124N/mm2。 75 甲板結(jié)構(gòu) 對(duì)于縱骨架式，甲板縱骨最小的腹板高度應(yīng) 不小于 60mm，若為單甲板船，強(qiáng)橫梁剖面模數(shù)應(yīng)根據(jù)規(guī)范公式增加 15%。支撐強(qiáng)橫梁的甲板縱桁采用直接計(jì)算，模型和橫骨架式強(qiáng)橫梁一樣。 76 甲板結(jié)構(gòu) 艙口甲板縱桁，對(duì)于貨艙部分， 個(gè)人認(rèn)為 基本模型為由 貨艙兩端艙壁 支撐 艙口甲板縱桁 ，艙口甲板縱桁支撐 甲板強(qiáng)橫梁， 強(qiáng)桁材支撐普通骨材，對(duì)于散貨船艙口甲板縱桁一般可以取 頂邊艙 作為一個(gè)組合縱桁進(jìn)行計(jì)算，對(duì)于較大型的散貨船需要進(jìn)行艙段 有限元分析 ，同樣也就包括對(duì)該甲板端橫梁及縱桁的校核。 77 甲板結(jié)構(gòu) 當(dāng)強(qiáng)力甲板上機(jī)爐艙、貨艙開(kāi)口的角隅是 拋物線(xiàn)形或橢圓形時(shí) ,角隅處的甲板不需加厚板 ,但應(yīng)符合如 圖規(guī)定； 78 甲板結(jié)構(gòu) 艙口角隅應(yīng)以機(jī)械切割加工， 注意倒角光順和機(jī)械加工 79 甲板結(jié)構(gòu) 當(dāng)強(qiáng)力甲板上的機(jī)爐艙、貨艙開(kāi)口的角隅是 圓形 時(shí) ,角隅處要求 加厚板 ,且角隅半徑與艙口寬度之比不小于 1/20,但對(duì)于艙口圍板處未設(shè)置甲板縱桁者不小于1/10。 80 甲板結(jié)構(gòu) 如甲板伸進(jìn)艙口圍板內(nèi) ,圓形角隅的最小半徑為 300mm 。如艙口圍板以 套環(huán)形式與甲板內(nèi)緣焊接時(shí) ,圓形角隅最小半徑為150mm 。角隅處加厚板的尺寸應(yīng)符合圖 的規(guī)定。角隅處加厚板端接縫應(yīng)與艙口圍板的端接縫以及甲板骨架的角接焊縫錯(cuò)開(kāi) ,加厚板的厚度應(yīng)較強(qiáng)力甲板增加 4mm 。 81 82 需要注意： （ 1）對(duì)于承受較大的局部載荷，如克令吊等處的甲板板厚應(yīng)適當(dāng) 加厚 。 （ 2）在強(qiáng)力甲板艙口邊線(xiàn)外的開(kāi)口應(yīng)盡量減少 ,并應(yīng)避開(kāi) 艙口角隅 。所有開(kāi)口角隅應(yīng)有良好的圓角和光滑的邊緣。 83 艙壁結(jié)構(gòu) 單舷側(cè)散貨船的貨艙 橫向 水密艙壁，由于 清艙 的要求，多數(shù)采用 垂直槽型 的形式， 對(duì)于小型船舶，垂直槽型艙壁可以 直接焊在內(nèi)底板和上甲板上， 84 艙壁結(jié)構(gòu) 85 艙壁結(jié)構(gòu) 對(duì)于船長(zhǎng) L≥190m的船舶，垂直槽型艙壁的上下兩端應(yīng)該設(shè)置 頂?shù)屎偷椎?，規(guī)范要求： （ 1）底凳斜邊板應(yīng)設(shè)置在實(shí)肋板上，厚度應(yīng)為根據(jù)艙壁板計(jì)算 和 底邊艙斜板計(jì)算 的大者， （ 2）底凳斜邊板扶強(qiáng)材要求與底邊艙 斜板縱骨 要求相同， （ 3）底凳內(nèi)部應(yīng)在 船底桁材位置處設(shè)置縱向板 ，其厚度與內(nèi)底縱桁厚度相同， （ 4）頂?shù)矢叨纫话銘?yīng)取槽型深度 2～ 3倍，而矩形頂?shù)实母叨纫话銘?yīng)取為槽型深度的 2倍 ，上述尺寸在艙口邊縱桁處由甲板平面向下量取， （ 5）頂?shù)实装宓膶挾纫话銘?yīng)與底凳頂板的寬度相等，非矩形頂?shù)实捻敳繉挾炔恍∮诓坌蜕疃鹊?2倍。 86 需要注意： （ 1）垂直槽型的 壁板與面板 應(yīng)焊透 （ 2）為了便于貨物清艙和 增加槽體根部 的強(qiáng)度，垂直槽型艙壁與下壁凳面板連接處，應(yīng)設(shè)置 流瀉板 或角撐板 87 甲板及艙壁典型問(wèn)題及位置 甲板下結(jié)構(gòu)（ 縱骨、橫梁 等）過(guò)度腐蝕； 艙口 端梁 普遍腐蝕、端部開(kāi)裂； 艙口 端縱向肘板 腐蝕、開(kāi)裂； 上、下凳 壁板過(guò)度腐蝕； 艙壁板 普遍腐蝕； 泄流板 裂紋； 附于艙壁上的 梯道 嚴(yán)重?fù)p壞、銹蝕； 88 甲板橫梁腐蝕 艙口端縱桁腐蝕 89 艙口端梁與頂邊艙連接處 端肘板趾端裂開(kāi) 90 端肘板趾端裂開(kāi) 頂邊艙與橫梁連接處裂開(kāi) 91 上凳腐蝕 艙壁腐蝕 92 卸貨板裂紋 93 甲板橫梁溝槽腐蝕 槽型艙壁頂端溝槽腐蝕 94 三、單殼散貨船結(jié)構(gòu)及布置特點(diǎn) 需要注意的地方： 在 所有貨艙的 艙口角 結(jié)構(gòu)； 槽型艙壁的 上凳 ； 艙口端橫梁與頂邊艙的連接處； 貨艙區(qū)域中部 底邊艙折角 ； 貨艙舷側(cè)肋骨的上下肘板； 貨艙區(qū)域 縱桁與橫艙壁 的連接處。 95 四、雙殼散貨船結(jié)構(gòu)及布置特點(diǎn) 在單舷側(cè)散貨船