和平大道普左連續(xù)梁合攏段施工設計方案(編輯修改稿)
2025-05-30 22:26 本頁面
【文章內容簡介】 構兩端A10～A11梁段配重315*50/43=366KN砂袋配重，在合攏段混凝土澆筑時進行逐漸減載。7墩T構配重設計和施工，分為兩個階段：1）、掛藍拆除時配重：7墩T構邊跨僅保留側模系和內模系，其余需先拆除，中跨均全部保留。掛藍各系統重量為：主桁及走行系統重217KN，底模系重160KN，側模系重176KN，內模系重61KN，工作平臺重36KN,總計重650KN。拆除步驟為：①、拆除邊跨掛藍的底模系、側模系、工作平臺共372KN，拆除過程中對應需在邊跨A10梁段增加372*47/39=448KN砂袋。每袋重為12KN，堆寬為4m，高為2m，長為5m，在梁頂中心線處留有寬3m的人行通道。拆除掛藍時，邊拆邊增加配重，最大不平衡重量相差不得大于100KN。②、邊跨主桁及走行系統重量為217KN，若拆除后，邊跨配重無法在梁面上增加，則將主桁及走行系統對稱拆除。3）、邊跨合攏混凝土澆筑前在T構兩端進行壓重，邊跨合攏段共重630KN，則需配重630/2=315KN。則在T構兩端A10～A11梁段配重315*50/43=366KN砂袋配重，在合攏段混凝土澆筑時進行逐漸減載。砂袋的減少由于反復吊裝至地面比較麻煩，可在減少砂袋時將吊裝到0段上，方便增減。6墩、7墩T構的配重表詳見附表。四、中跨合攏段施工步驟及要點：中跨合攏段合攏施工工藝流程圖如下：7墩掛籃前移至合攏段位置中跨加載配重砂袋安裝鋼筋、管道及底板鋼絞線穿束拆除墩頂臨時固結剛性骨架鎖定、臨時預應力張拉檢查、澆注混凝土、減少配重混凝土養(yǎng)生且強度達45MPa預應力體系張拉及管道壓漿拆除掛藍中跨合攏段的施工方案：中跨合攏段采用7墩T構掛藍作為吊架，在邊跨合攏段完成后，將掛藍前移至6墩A12段梁段相應位置（在澆筑6墩A12段梁段時應預留底模系、側模系吊桿的預留孔）。內模采用碗扣支架法支撐。綁孔鋼筋、安裝預應力管道及安裝內模（不再詳述）。合攏口剛性鎖定同邊跨合攏段不再詳述，縱向臨時鎖定預應力在混凝土澆筑前對T13和B1各兩束進行預應力張拉，各束張拉值為200KN，該4束在混凝土澆筑完后需進行補張拉。合攏段平衡配重的設計和施工在合攏段施工時，為保證了大橋的成橋線形，需在中跨合攏前在中跨懸臂段增加配重460KN。合攏前懸臂受力以力距為主，故平衡設計遵循對墩中心力距平衡的原則。根據現場條件，在6墩、7墩A10～A11梁段各增加配重460*50/43=535KN砂袋配重。每袋重為12KN，堆寬為4m，高為2m，長為6m，在梁頂中心線處留有寬3m的人行通道。在混凝土灌注過程中合攏口兩端的配重同步等效應卸載調整，當合攏段混凝土灌注完畢時配重砂袋全部卸載完成，卸載采用塔吊進行，塔吊由專人指揮。拆除墩頂臨時固結：臨時固結分為縱向臨時固結（鋼筋受力）和豎向臨時固結（臨時混凝土支墩）。在混凝土澆筑前需將墩頂豎向臨時固結拆除，縱向臨時固結需在合攏預應力張拉后拆除。先拆除豎向臨時固結，將臨時支座混凝土進行人工鑿除，鑿除時為了方便將所有混凝土鑿除，可對豎向鋼筋進行部分破壞，但需保留2/3豎向鋼筋。臨時固結拆除前需將墩身吊藍安裝好，作好拆除施工平臺。每個墩的臨時固結在拆除時，需同步進行，確保梁體同時下落，保證邊跨的4個支座受力平穩(wěn)。在所有臨時固結拆除后，需對梁底混凝土進行環(huán)氧樹脂修復。五、預應力施工 孔道施工合攏段施工時兩端均封閉，不能再采用在管道內加內襯PVC管的方法來防止漏漿堵管，為了確?？椎罆惩o阻，采取以下措施：⑴在合攏前先把鋼絞線穿進孔道內；⑵加強對每根管道兩端頭的連接密封操作及檢查，增加定位架排數加強孔道定位。預應力張拉合攏段預應力施加順序為：縱向束頂板橫向束豎向粗鋼筋；縱向預應力鋼束按照合攏束張拉順序表進行張拉，即第一批預應力在混凝土強度及彈性模量達到85%時進行預應力張拉及壓漿。待第一批漿液強度達到85%時進行第二批預應力張拉；邊跨合攏段第一批張拉W5～W7，第二批張拉T1
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1