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正文內(nèi)容

互聯(lián)網(wǎng)充電樁解決方案(編輯修改稿)

2025-05-30 22:12 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 的運(yùn)營狀況。. 充電服務(wù)監(jiān)控充電服務(wù)監(jiān)控功能:實(shí)時充電服務(wù)和歷史充電服務(wù)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)的存儲和全方位的統(tǒng)計(jì)分析。實(shí)時充電服務(wù):l 一切充電服務(wù)記錄集中在監(jiān)控列表中,根據(jù)在充電樁名稱、充電策略、所屬充電站、車輛VIN等過濾條件中選擇或搜索關(guān)鍵字,監(jiān)控列表能顯示相應(yīng)的服務(wù)紀(jì)錄。l 可查看充電服務(wù)中的詳細(xì)情況,其中分為充電樁信息、服務(wù)信息、賬戶信息、充電明細(xì)充電樁指標(biāo)和車輛指標(biāo)等幾大塊的信息顯示。n 充電樁信息:記錄充電樁編號、充電樁名稱、品牌、充電槍數(shù)等信息,使商家了解到會員車輛享用充電服務(wù)所對應(yīng)的充電樁。n 服務(wù)信息:顯示本次服務(wù)的相關(guān)信息,如記錄服務(wù)時間、充電開始時間、充電時長、充電電量、充電進(jìn)度等信息。 n 賬戶信息:顯示賬戶余額、充點(diǎn)卡余額、消費(fèi)金額等等信息。n 充電樁指標(biāo):系統(tǒng)采集充電樁的相關(guān)指標(biāo)。包括充電電壓、充電電流、充電電量、槍內(nèi)溫度、零地電壓、充電狀態(tài)等重要指標(biāo),均能采集以上指標(biāo)的當(dāng)前值、峰值和谷值。n 車輛指標(biāo):系統(tǒng)采集來自車輛BMS系統(tǒng)中的指標(biāo)數(shù)據(jù),包括電池需求電壓、電池需求電流、電池需求電流、電池需求時間、單體最高等指標(biāo),均能采集以上指標(biāo)的當(dāng)前值、峰值和谷值。n 車輛行駛里程數(shù):從汽車TBOX上采集車輛行駛里程數(shù),監(jiān)控電動車的實(shí)際使用情況。歷史充電服務(wù):根據(jù)相關(guān)過濾條件,查詢歷史充電服務(wù)紀(jì)錄數(shù)據(jù),如服務(wù)ID、服務(wù)時間、服務(wù)槍號、會員賬號、車輛VIN等等重要數(shù)據(jù),方便運(yùn)營商家對過往充電服務(wù)進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)分析。. 充電樁監(jiān)控充電終端分為直流充電終端和交流充電終端,其主要分布在各個充電站或生活小區(qū)。一個充電站可以有若干個充電終端。l 直流充電終端:采用直流電給電動汽車充電,其優(yōu)勢體現(xiàn)在充電速度快,一般需要提供獨(dú)立配電裝置。l 交流充電終端:采用一般民用交流電給充電汽車供電, 其優(yōu)勢是安裝快捷方便,不需要其它附屬設(shè)備。線路輸出功率比一般民用線路要求高,充電速度慢。充電樁狀態(tài)監(jiān)控通過充電樁的通訊協(xié)議及智能通訊接口,對充電樁的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視,一旦有部件發(fā)生故障,系統(tǒng)會自動報(bào)警。判斷充電樁的工作狀態(tài),如已開機(jī)、充電中、已禁用,并實(shí)時監(jiān)視充電樁的電流、電壓、充電模式等參數(shù),全面診斷充電樁狀況,越限參數(shù)將變色報(bào)警,使管理人員能迅速處理故障。. 充電站監(jiān)控充電站監(jiān)控:實(shí)時監(jiān)控充電站下多個充電樁的運(yùn)營情況,實(shí)時收集充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù),如充電進(jìn)度、消費(fèi)金額、樁位占用等等。并且可以對樁進(jìn)行遠(yuǎn)程升級、停止充電等操作。運(yùn)營商家可以對站內(nèi)的充電樁設(shè)備進(jìn)行管理,能查看其各項(xiàng)詳細(xì)信息及其運(yùn)行狀態(tài),實(shí)時監(jiān)控站內(nèi)充電樁的使用情況。一旦出現(xiàn)異常,系統(tǒng)立即發(fā)起告警,運(yùn)營商家能快速進(jìn)行相應(yīng)處理。商家可對充電站現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控,在站場部署多個攝像頭,使之能覆蓋站場內(nèi)所有的樁體,避免發(fā)生非軟件系統(tǒng)原因所產(chǎn)生的故障的監(jiān)控缺失,此外,運(yùn)營商家能對充電樁進(jìn)行遠(yuǎn)程升級,降低設(shè)備升級的成本。. 告警監(jiān)控實(shí)現(xiàn)監(jiān)控充電過程中出現(xiàn)的異常情況,統(tǒng)計(jì)存儲異常紀(jì)錄,并進(jìn)行跟蹤處理。各項(xiàng)異常紀(jì)錄匯聚到告警中心集中處理,如設(shè)備名稱、IP地址、事件名稱、事件等級、告警時間等,避免出現(xiàn)遺留情況而造成不可挽回的損失。. 運(yùn)維工單監(jiān)控運(yùn)維工單管理基于ITIL理念,實(shí)現(xiàn)工程協(xié)作模式,通過該模式協(xié)同相關(guān)人員和資源,協(xié)助工程的順利進(jìn)行。平臺對工單的處理流程進(jìn)行有效監(jiān)控,跟蹤各個狀態(tài)工單的處理狀況,平臺可監(jiān)控運(yùn)營商對充電樁設(shè)備故障維修的整體狀況。狀態(tài)分為待處理、處理中、待審核、歷史工單四種。所有工單進(jìn)入“待處理”狀態(tài),等待工單主負(fù)責(zé)人響應(yīng)。當(dāng)主負(fù)責(zé)人響應(yīng)工單后,工單轉(zhuǎn)入“處理中”狀態(tài)。工單處理后,運(yùn)營商審核若通過,則關(guān)閉該工單的運(yùn)轉(zhuǎn)。若不通過,工單紀(jì)錄將轉(zhuǎn)回“處理中”狀態(tài)繼續(xù)處理。 待處理統(tǒng)計(jì)集中來自告警中心的工單,儲存分析,避免遺留的情況,且能催促運(yùn)維人員落實(shí)處理進(jìn)度,使工單開始運(yùn)轉(zhuǎn)。處理中運(yùn)營商監(jiān)控正在處理中的工單,跟進(jìn)工單進(jìn)行情況,預(yù)估異常情況的處理進(jìn)度。若有不符合處理預(yù)期的工單,運(yùn)營商能通知運(yùn)維人員推進(jìn)加快處理進(jìn)度。待審核運(yùn)營商對已處理完成的工單進(jìn)行審核,如果審核通過,則該工單關(guān)閉停止;如果工單處理不符合預(yù)期,審核不通過,工單將回退到處理中的狀態(tài)繼續(xù)處理。歷史工單存儲歷史工單的相關(guān)紀(jì)錄,便于運(yùn)營商家統(tǒng)計(jì)分析,有利于系統(tǒng)的運(yùn)營維護(hù)。. 充電資源的管理商家可管理充電站資源,大致充電的區(qū)域、充電站,小至充電樁類型、充電樁,都可進(jìn)行統(tǒng)一有效管理,減低建樁工作的復(fù)雜性,加強(qiáng)對樁、站、區(qū)域從點(diǎn)到面的整體運(yùn)營狀況的管理,控制整體運(yùn)營成本。. 充電樁管理
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