互聯(lián)網(wǎng)充電樁解決方案(編輯修改稿)
2025-05-30 22:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的運(yùn)營狀況。. 充電服務(wù)監(jiān)控充電服務(wù)監(jiān)控功能：實(shí)時(shí)充電服務(wù)和歷史充電服務(wù)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和全方位的統(tǒng)計(jì)分析。實(shí)時(shí)充電服務(wù)：l 一切充電服務(wù)記錄集中在監(jiān)控列表中，根據(jù)在充電樁名稱、充電策略、所屬充電站、車輛VIN等過濾條件中選擇或搜索關(guān)鍵字，監(jiān)控列表能顯示相應(yīng)的服務(wù)紀(jì)錄。l 可查看充電服務(wù)中的詳細(xì)情況，其中分為充電樁信息、服務(wù)信息、賬戶信息、充電明細(xì)充電樁指標(biāo)和車輛指標(biāo)等幾大塊的信息顯示。n 充電樁信息：記錄充電樁編號、充電樁名稱、品牌、充電槍數(shù)等信息，使商家了解到會(huì)員車輛享用充電服務(wù)所對應(yīng)的充電樁。n 服務(wù)信息：顯示本次服務(wù)的相關(guān)信息，如記錄服務(wù)時(shí)間、充電開始時(shí)間、充電時(shí)長、充電電量、充電進(jìn)度等信息。 n 賬戶信息：顯示賬戶余額、充點(diǎn)卡余額、消費(fèi)金額等等信息。n 充電樁指標(biāo)：系統(tǒng)采集充電樁的相關(guān)指標(biāo)。包括充電電壓、充電電流、充電電量、槍內(nèi)溫度、零地電壓、充電狀態(tài)等重要指標(biāo)，均能采集以上指標(biāo)的當(dāng)前值、峰值和谷值。n 車輛指標(biāo)：系統(tǒng)采集來自車輛BMS系統(tǒng)中的指標(biāo)數(shù)據(jù)，包括電池需求電壓、電池需求電流、電池需求電流、電池需求時(shí)間、單體最高等指標(biāo)，均能采集以上指標(biāo)的當(dāng)前值、峰值和谷值。n 車輛行駛里程數(shù)：從汽車TBOX上采集車輛行駛里程數(shù)，監(jiān)控電動(dòng)車的實(shí)際使用情況。歷史充電服務(wù)：根據(jù)相關(guān)過濾條件，查詢歷史充電服務(wù)紀(jì)錄數(shù)據(jù)，如服務(wù)ID、服務(wù)時(shí)間、服務(wù)槍號、會(huì)員賬號、車輛VIN等等重要數(shù)據(jù)，方便運(yùn)營商家對過往充電服務(wù)進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)分析。. 充電樁監(jiān)控充電終端分為直流充電終端和交流充電終端，其主要分布在各個(gè)充電站或生活小區(qū)。一個(gè)充電站可以有若干個(gè)充電終端。l 直流充電終端：采用直流電給電動(dòng)汽車充電，其優(yōu)勢體現(xiàn)在充電速度快，一般需要提供獨(dú)立配電裝置。l 交流充電終端：采用一般民用交流電給充電汽車供電， 其優(yōu)勢是安裝快捷方便，不需要其它附屬設(shè)備。線路輸出功率比一般民用線路要求高，充電速度慢。充電樁狀態(tài)監(jiān)控通過充電樁的通訊協(xié)議及智能通訊接口，對充電樁的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，一旦有部件發(fā)生故障，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。判斷充電樁的工作狀態(tài)，如已開機(jī)、充電中、已禁用，并實(shí)時(shí)監(jiān)視充電樁的電流、電壓、充電模式等參數(shù)，全面診斷充電樁狀況，越限參數(shù)將變色報(bào)警，使管理人員能迅速處理故障。. 充電站監(jiān)控充電站監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控充電站下多個(gè)充電樁的運(yùn)營情況，實(shí)時(shí)收集充電樁運(yùn)營數(shù)據(jù)，如充電進(jìn)度、消費(fèi)金額、樁位占用等等。并且可以對樁進(jìn)行遠(yuǎn)程升級、停止充電等操作。運(yùn)營商家可以對站內(nèi)的充電樁設(shè)備進(jìn)行管理，能查看其各項(xiàng)詳細(xì)信息及其運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控站內(nèi)充電樁的使用情況。一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)立即發(fā)起告警，運(yùn)營商家能快速進(jìn)行相應(yīng)處理。商家可對充電站現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控，在站場部署多個(gè)攝像頭，使之能覆蓋站場內(nèi)所有的樁體，避免發(fā)生非軟件系統(tǒng)原因所產(chǎn)生的故障的監(jiān)控缺失，此外，運(yùn)營商家能對充電樁進(jìn)行遠(yuǎn)程升級，降低設(shè)備升級的成本。. 告警監(jiān)控實(shí)現(xiàn)監(jiān)控充電過程中出現(xiàn)的異常情況，統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)異常紀(jì)錄，并進(jìn)行跟蹤處理。各項(xiàng)異常紀(jì)錄匯聚到告警中心集中處理，如設(shè)備名稱、IP地址、事件名稱、事件等級、告警時(shí)間等，避免出現(xiàn)遺留情況而造成不可挽回的損失。. 運(yùn)維工單監(jiān)控運(yùn)維工單管理基于ITIL理念，實(shí)現(xiàn)工程協(xié)作模式，通過該模式協(xié)同相關(guān)人員和資源，協(xié)助工程的順利進(jìn)行。平臺(tái)對工單的處理流程進(jìn)行有效監(jiān)控，跟蹤各個(gè)狀態(tài)工單的處理狀況，平臺(tái)可監(jiān)控運(yùn)營商對充電樁設(shè)備故障維修的整體狀況。狀態(tài)分為待處理、處理中、待審核、歷史工單四種。所有工單進(jìn)入“待處理”狀態(tài)，等待工單主負(fù)責(zé)人響應(yīng)。當(dāng)主負(fù)責(zé)人響應(yīng)工單后，工單轉(zhuǎn)入“處理中”狀態(tài)。工單處理后，運(yùn)營商審核若通過，則關(guān)閉該工單的運(yùn)轉(zhuǎn)。若不通過，工單紀(jì)錄將轉(zhuǎn)回“處理中”狀態(tài)繼續(xù)處理。 待處理統(tǒng)計(jì)集中來自告警中心的工單，儲(chǔ)存分析，避免遺留的情況，且能催促運(yùn)維人員落實(shí)處理進(jìn)度，使工單開始運(yùn)轉(zhuǎn)。處理中運(yùn)營商監(jiān)控正在處理中的工單，跟進(jìn)工單進(jìn)行情況，預(yù)估異常情況的處理進(jìn)度。若有不符合處理預(yù)期的工單，運(yùn)營商能通知運(yùn)維人員推進(jìn)加快處理進(jìn)度。待審核運(yùn)營商對已處理完成的工單進(jìn)行審核，如果審核通過，則該工單關(guān)閉停止；如果工單處理不符合預(yù)期，審核不通過，工單將回退到處理中的狀態(tài)繼續(xù)處理。歷史工單存儲(chǔ)歷史工單的相關(guān)紀(jì)錄，便于運(yùn)營商家統(tǒng)計(jì)分析，有利于系統(tǒng)的運(yùn)營維護(hù)。. 充電資源的管理商家可管理充電站資源，大致充電的區(qū)域、充電站，小至充電樁類型、充電樁，都可進(jìn)行統(tǒng)一有效管理，減低建樁工作的復(fù)雜性，加強(qiáng)對樁、站、區(qū)域從點(diǎn)到面的整體運(yùn)營狀況的管理，控制整體運(yùn)營成本。. 充電樁管理
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