連鎖超市配送中心業(yè)務(wù)策劃方案(編輯修改稿)
2025-05-30 04:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 訂單，給供應(yīng)商配電腦。麥德龍會(huì)給供應(yīng)商辦培訓(xùn)班教電腦。麥當(dāng)勞沒(méi)有來(lái)到中國(guó)的時(shí)候，就幫助河北農(nóng)民種土豆，并且收購(gòu)那些暫時(shí)不符合要求的產(chǎn)品。麥當(dāng)勞到了中國(guó)，一大批供應(yīng)商也就跟隨來(lái)到中國(guó)，甚至連制作“M”標(biāo)牌的供應(yīng)商也跟著來(lái)了。有的外資超市為了保證勞工利益，甚至?xí)ス?yīng)商那里看有沒(méi)有雇傭童工、有沒(méi)有違反勞動(dòng)法律。我們必須改善同供應(yīng)商的關(guān)系，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定、雙贏的合作關(guān)系，才是供應(yīng)鏈的保證。七、商場(chǎng)對(duì)于顧客的銷售配送問(wèn)題。處于服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的需要，越來(lái)越多的商場(chǎng)開(kāi)展了對(duì)于顧客的配送運(yùn)輸。按照顧客是否付費(fèi)分：免費(fèi)送貨；顧客付費(fèi)送貨；在國(guó)內(nèi)企業(yè)中，免費(fèi)送貨比較普遍，在跨國(guó)企業(yè)中，比如沃爾瑪山姆店、麥德龍等付費(fèi)送貨比較普遍。免費(fèi)送貨增加了銷售機(jī)會(huì)，增加了企業(yè)的費(fèi)用。顧客付費(fèi)送貨，減少了企業(yè)銷售的機(jī)會(huì)，但是也減少了企業(yè)的費(fèi)用支出，便于更低的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。按照時(shí)間：指定時(shí)間送貨；非指定時(shí)間送貨。指定時(shí)間送貨，提供了優(yōu)秀的顧客服務(wù)，但是造成了運(yùn)輸成本的大幅度上升，如果是免費(fèi)送貨的話，企業(yè)是要好好算算帳的。本市一家連鎖企業(yè)，提出即時(shí)送貨，大大增加了運(yùn)輸車輛和單次運(yùn)送的成本。這些成本最終會(huì)體現(xiàn)到商品價(jià)格之中，從而削弱價(jià)格優(yōu)勢(shì)。非指定時(shí)間送貨，通常只承諾48小時(shí)或者72小時(shí)，這樣會(huì)增加整合運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會(huì)，減少車輛和運(yùn)輸費(fèi)用。因?yàn)楸镜氐奈锪鞴镜膶I(yè)性和技術(shù)性還不夠高，規(guī)模也比較小，在上海已經(jīng)有比較大規(guī)模的物流公司。比如上海大眾物流，擁有1000臺(tái)貨車，而且每臺(tái)車都配備了衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)，通過(guò)統(tǒng)一的調(diào)度，可以使最近的車輛到達(dá)需要的地點(diǎn)。這樣大大節(jié)約了成本。比如原先需要5輛車停在商場(chǎng)門口送貨，現(xiàn)在一輛就夠了，調(diào)度中心根據(jù)其他車輛的位置，可以通知最近的車輛在20分鐘內(nèi)趕到。服務(wù)和成本是矛盾和統(tǒng)一的東西。好的服務(wù)必然帶來(lái)高的成本，追求成本的結(jié)果可能就是犧牲服務(wù)。怎么樣去找這個(gè)平衡點(diǎn)？是大家都要不斷研究探討的。第二部分 超市連鎖配送中心項(xiàng)目實(shí)施方案一、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案：該方案主要針對(duì)目前超市連鎖自管物流進(jìn)行設(shè)計(jì)。倉(cāng)庫(kù)選址考慮的相關(guān)因素1） 考慮到超市連鎖的發(fā)展和門店的分布，庫(kù)房應(yīng)在二環(huán)附近，交通便利有兩個(gè)以上的出入口。2） 沈陽(yáng)有早晚高峰期時(shí)間(早7：00到8：00，晚16：30到18：00) 3） 生鮮加工需要相關(guān)溫度要求：蔬菜儲(chǔ)存6度到8度，加工溫度8度到12度。鮮肉存儲(chǔ)溫度0到4度。4） 沈陽(yáng)冬季最低氣溫低于零下10度，常溫庫(kù)房無(wú)法存儲(chǔ)洗化，飲料等商品5） 可選擇庫(kù)房地點(diǎn)：張士、小北二庫(kù)、東貿(mào)庫(kù)、渾南1）功能區(qū)域設(shè)置：倉(cāng)庫(kù)計(jì)劃設(shè)置存儲(chǔ)區(qū)、揀貨區(qū)、備貨區(qū)、入庫(kù)緩存區(qū)、設(shè)備區(qū)和辦公區(qū)。另外還會(huì)根據(jù)安全需要設(shè)立的安全區(qū)域和作業(yè)需要的通道區(qū)域。最后是針對(duì)殘損貨物設(shè)立的殘損區(qū)。A：存儲(chǔ)區(qū)按照產(chǎn)品類型為劃分單位，按照單位存儲(chǔ)量分布比例進(jìn)行ABC規(guī)劃，設(shè)置庫(kù)存庫(kù)位的大小。根據(jù)產(chǎn)品類型在設(shè)置庫(kù)存庫(kù)位的基礎(chǔ)上在本區(qū)域內(nèi)再按照品牌、規(guī)格進(jìn)行劃分存儲(chǔ)區(qū)域。B：揀貨操作全部在庫(kù)位進(jìn)行，如采用托盤+叉車管理模式，搬運(yùn)設(shè)備為機(jī)動(dòng)叉車，如采用單純的平倉(cāng)管理，搬運(yùn)模式為人工加小推車。C：備貨區(qū)/緩存區(qū)設(shè)置如采用托盤+叉車管理模式，分析入庫(kù)訂單是否可與出庫(kù)訂單進(jìn)行分時(shí)段操作，如可行則備貨區(qū)和緩存區(qū)共用；如入庫(kù)出庫(kù)操作基本同時(shí)間段，緩存區(qū)和備貨區(qū)占用面積則偏大設(shè)置。如采用單純的平倉(cāng)管理，備貨區(qū)和緩存區(qū)可共用且面積相對(duì)較小D：設(shè)備區(qū)域主要用于存放各種作業(yè)設(shè)備和清掃工具，該區(qū)域不會(huì)單獨(dú)占有倉(cāng)庫(kù)面積，會(huì)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃統(tǒng)一放置。E：辦公區(qū)域主要設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)的外部專門的辦公室中，倉(cāng)庫(kù)中會(huì)為倉(cāng)庫(kù)保管員設(shè)立一個(gè)小型工作臺(tái)。F：安全區(qū)域和通道區(qū)域，安全區(qū)域主要是倉(cāng)庫(kù)管理按5距（貨距520cm、墻距3050cm、柱距1020cm、燈距60cm、頂距50cm），通道區(qū)域是要求劃排位線進(jìn)行區(qū)域劃分，加之主通道、支通道的倉(cāng)庫(kù)必備通道G：殘損區(qū)：主要放置到貨后發(fā)現(xiàn)的殘損貨物、在庫(kù)作業(yè)發(fā)生的殘損、送貨后發(fā)生殘損返回的貨物。 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃后的面積使用情況：將規(guī)劃一條主通道，同時(shí)增加橫向的輔助通道，加上和其他貨物之間的附屬通道，可以保證貨物縱向有多個(gè)取貨面。更加便于作業(yè)。資源需求倉(cāng)庫(kù)總面積（㎡）日平均出庫(kù)量理論需求數(shù)量設(shè)備備注托盤（*1）3000300件1300需要配備小型推車，另外叉車，可以機(jī)動(dòng)使用倉(cāng)庫(kù)人力資源需求測(cè)算（以下模式為目前管理模式，但叉車司機(jī)是否配置需要根據(jù)業(yè)務(wù)需要決定，而客服人員屬于兼職。需求崗位數(shù)量（人）倉(cāng)庫(kù)主管1倉(cāng)庫(kù)調(diào)度1 管理組代表1倉(cāng)管員3叉車司機(jī)1倉(cāng)庫(kù)的貨物放置方式、貨源進(jìn)行分析，運(yùn)用ABC分類法、路徑優(yōu)化等規(guī)劃策略對(duì)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)需求進(jìn)行分析，對(duì)倉(cāng)庫(kù)分區(qū)、庫(kù)位設(shè)計(jì)、產(chǎn)品名稱、規(guī)格分布進(jìn)行優(yōu)化；，通過(guò)對(duì)銷售訂單的分析，依據(jù)ABC分類法的理念，對(duì)庫(kù)位分布以及存儲(chǔ)量進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，縮短訂單揀貨、備貨線長(zhǎng)度，滿足業(yè)務(wù)需求，提升出貨效率；，節(jié)約面積，但在倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)方面將按照品牌店鋪型號(hào)批次四級(jí)管理方式。根據(jù)需要按門店需要出據(jù)報(bào)表。，所有的貨物將統(tǒng)一放置在托盤上，采取人工和小型機(jī)械共同作業(yè)的模式倉(cāng)庫(kù)的在庫(kù)管理 盤點(diǎn)制度：1）確保在庫(kù)儲(chǔ)存的貨物與進(jìn)倉(cāng)單、代帳聯(lián)及系統(tǒng)所列的項(xiàng)目一致,達(dá)到無(wú)混批、短少、殘損等現(xiàn)象；確保進(jìn)倉(cāng)單與統(tǒng)計(jì)帳目及系統(tǒng)數(shù)據(jù)一致；2）倉(cāng)
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