廣珠城際軌道交通工程橋面防水層技術條件(編輯修改稿)
2024-12-07 03:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 個小時即可 進行下一步施工。 MMA 防水膜系統(tǒng)施工方法及要求 施工溫度范圍為 5℃ ～ 40℃ ，在施工時不作防水系統(tǒng)的位置應先作臨時保護 。 防水膜施工應 連續(xù) 施工，若因天氣 等 問題造成防水膜噴涂中斷， 則 應預留 出 搭接 位置約 50 ㎜寬； 第一層施工后半個小時即可施工下一層。 當下一 層 施工搭接該位置時，如因擱置時間 已超過 24 小時 ， 則 搭接位置應用丙酮擦拭涂層表面，基層處理層只用砂紙輕輕打磨便可 。 四級以上強風天氣不宜進行橋面防水層施工；施工周圍的環(huán)境相對濕度 不高 于 95%，施工時基面溫度應該在露點 3℃以上 。 如果防水膜厚度 ≥ 2mm，為滿足施工要求應分兩層施工，為避免漏噴、針孔和檢查漆膜的厚度，應分為 不同 顏色。 防水膜 A 組 份與 B 組份的 比例是 1:1，在噴器內(nèi)度量和攪拌混合，未連接到噴器之前，不能在其他容器內(nèi)混合 A 組份與 B 組份。 MMA 防水膜最小厚度要求：無碴軌道 結(jié)構(gòu) CA 砂漿 覆蓋下的區(qū)域 不 小于 1mm， 其余區(qū)域 不小于 ，有碴軌道不小于 3mm。 MMA 防水材料用量： 1mm 干膜厚度用量為 ～ ㎡ ； 2mm 干膜厚度用量～ ㎡ ； 3mm 干膜厚度用量 ～ ㎡ 。 以上噴涂施工 MMA 防水膜期間噴涂以最少每 50 ㎡量度一次 。 7 質(zhì)量檢查 材 料檢查規(guī)則 防水層原材料檢驗項目和檢驗頻次按表 求執(zhí)行 。 質(zhì) 量判定規(guī)則 產(chǎn) 品抽檢結(jié)果全部符合本技術條件要求者，判為整批合格。若有一項技術要求不合格時，應雙倍抽樣檢驗該項目，若仍有一項不合格，則判整批不合格。 防 水涂料應涂刷均勻，無漏噴、無氣泡。鋪設完成后，用測厚儀檢查涂層厚度。 8 表 樹脂防水涂料檢驗項目和檢驗頻次 項目 進場檢驗項目頻次 型式檢驗項目 （ 1）顏色 √ 同廠家、 同品種、同批號 MMA 樹脂防水涂料 每批以 A組份不大于15t（ B 組份以按產(chǎn)品重量配比相應的重量） √ 任何新選廠家；轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)、生產(chǎn)材料和工藝有變化、用戶對產(chǎn)品質(zhì)量有疑問時 （ 2）拉伸強度 √ √ （ 3）斷裂伸長率 √ √ （ 4）低溫柔性 √ √ （ 5）不透水性 √ √ （ 6）固體含量 √ √ （ 7）涂膜表干、實干時間 √ √ （ 8）與混凝土粘結(jié)強度 √ （ 9）撕裂強度 √ （ 10）與混凝土剝離強度 √ （ 11）老化后 拉伸強度 保持率 耐加 熱老化 √ 耐紫外線加速老化 √ 2%硫酸、鹽酸酸處理 √ %氫氧化鈉、氫氧化鉀堿處理 √ （ 12） 老化后 斷裂伸長率 保持率 耐加 熱老化 √ 耐紫外線加速老化 √ 2%硫酸、鹽酸酸處理 √ %氫氧化鈉、氫氧化鉀堿處理 √ （ 13）低溫彎折率 ≤ 35 ℃ 無處理 √ 加熱處理 √ 酸處理 √ 堿處理 √ （ 14）加熱伸縮率 √ （ 15）紫外線老化 √ （ 16）耐堿 性 √ （ 17）抗道碴循環(huán)動態(tài)碾壓 √ （ 18）耐磨耗性能，重量保持率 √ 8. 安全措施 作 業(yè)區(qū)不得明火作業(yè)、吸煙、飲食；施工場地要配備足夠的滅火器，工作人員應正確使用滅火器，任何人不得私自挪用滅火器。 橋上屬于高空作業(yè)、所有上崗工人應穿戴安全防護和相應保護措施等。 所 有施工人員了解容器外的標貼所指的安全守則。 9 9. 保修期 防水層的保修期限從正式驗交、交付運營之日起計算。在防水層的保修期限內(nèi)，由于施工質(zhì)量原因造成的防水層失效，防水層施工單位應承擔維修、更 換等義務；同時也不免除追究防水層施工單位由此造成運營損失的責任。防水層的保修期，當與業(yè)主有合同約定時，按合同辦理；無合同約定時，保修期為 10 年。 10 附錄 A 低溫彎折性能試驗（三點彎折測試） (規(guī)范性附錄 ) A1 測試介紹 三點彎折測試目的是用來評估 MMA 防水膜的低溫彎折性能。將 MMA 防水膜噴涂在三點彎折鋼片的正反面，放入 40℃的低溫保持箱 后 ，使用疲勞測試機臺進行測試。測試用的夾具制造公差必須嚴格控制，才能保證施加變形與規(guī)范要求一致 (如 圖 A1)。測試時，使用電腦記錄系統(tǒng)將測試的溫度記錄下來，最大與最小的荷
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