【文章內(nèi)容簡介】 . . . ..學(xué)習(xí)參考作業(yè)，各工序銜接有序，備好現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備，本次試驗(yàn)段路基土石方施工主要機(jī)械土石方施工機(jī)械設(shè)備投入表。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)及控制點(diǎn)護(hù)樁，線路中線與坡腳線撒白灰線，以確保線路走向及標(biāo)高正確性。路基試驗(yàn)段施工 填料要求路基填土不得使用下列材料：⑴ 沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾；⑵ 含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土；⑶ 有機(jī)質(zhì)含量大于 5%的土； 施工工序填前處理→挖運(yùn)→攤鋪→推土機(jī)整平→平地機(jī)精平→碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→確定各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。路基施工全部采用機(jī)械化施工，挖、運(yùn)、碾壓一條龍作業(yè)。 工藝要求路基填筑根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，按“三階段、四區(qū)段、八流程” 施工程序組織施工。通過試驗(yàn)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套組合和施工組織，優(yōu)化施工方案，全面開展施工。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車施工。路基壓實(shí)采用振動(dòng)碾（重型） 。填筑面做成 2～3％的橫坡，碾壓的輪跡重疊 40～50cm。施工時(shí)，相關(guān)人員旁站，做好施工記錄。由于受現(xiàn)場(chǎng)施工條件限制，本試驗(yàn)段施工采取半幅施工，路基土方采取水平分層填筑。 填土測(cè)量放樣水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)；對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行中樁恢復(fù)，邊樁位置確定?；滋幚砬宄妆韺又脖弧⑼诔龢涓?，將表層土挖除并用車運(yùn)至棄土場(chǎng)棄方；將坑穴用砂性土回填夯實(shí)。本段路基處于天然山體沖溝段，基底有淤泥，松軟。經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及施工單位共同確認(rèn)為開挖換填 50cm 級(jí)配碎石層處理。.. . . . ..學(xué)習(xí)參考填筑按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，本試驗(yàn)段填筑層松鋪厚度控制小于 30cm，試驗(yàn)段路基填筑前先將軟基部分清除，上部填平后采用按橫斷面分幅縱向水平填筑。在填土前用石灰線撒出方格網(wǎng)，控制汽車卸土方量，并在路基兩側(cè)插桿掛線，掛線高度等于松鋪厚度，插桿采用小竹桿，每 10m 插一根桿，控制每層填土厚度，實(shí)際施工時(shí)以水平儀控制高度為準(zhǔn)。攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，初平高度為掛線高度，每層掛線控制小于30cm 做為松鋪厚度，初平后用人工配合平地機(jī)精確找平，控制層面無顯著凹凸。灑水晾曬砂質(zhì)粘性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量177。2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，及時(shí)采用灑水措施，跟蹤檢測(cè)含水量，直至現(xiàn)場(chǎng)填料含水量調(diào)整到最佳含水量177。2%范圍內(nèi)，灑水方法采用路堤內(nèi)灑水后再用挖掘機(jī)配合推土機(jī)拌和；當(dāng)填料含水量過大，采用推土機(jī)攤開晾曬的方法降低含水量，達(dá)到最佳壓實(shí)含水量177。2%范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓壓實(shí)（1）根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用 22 噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍，第二遍開始振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)由路緣向路中心錯(cuò)位碾壓，錯(cuò)位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍開始采用灌砂法檢測(cè)密實(shí)度與含水量，并計(jì)算壓實(shí)度，本段路基每層壓實(shí)度檢測(cè)頻率不小于 6 點(diǎn)，記錄分別達(dá)到 93%、94%時(shí)的碾壓遍數(shù)，在達(dá)到壓實(shí)度要求后再靜壓一遍，檢測(cè)壓實(shí)厚度及平整度。（2）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度:填料來源為路基挖方，路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并做好現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)記錄，確定路基的最佳壓實(shí)參數(shù)便于指導(dǎo)本標(biāo)段路基施工。（3）檢測(cè)方法①.高程檢測(cè)：采用水準(zhǔn)儀檢測(cè)；②.壓實(shí)厚度檢測(cè)：采用探坑法，挖至上一層壓實(shí)面，用卷尺直接測(cè)量厚度；③.平整度檢測(cè)：用 3m 直尺配合塞尺直接測(cè)量；④.壓實(shí)度檢測(cè)：采用灌砂法檢測(cè)；試驗(yàn)路段總體施工工藝流程框圖含水量檢測(cè)測(cè)量放線地表清理基底處理土方分層回填平地機(jī)整平翻松晾曬或其他措施壓路機(jī)碾壓檢查壓實(shí)度碾壓次數(shù)和攤鋪厚度記錄下層填筑填料擊實(shí)、液塑限、含水量和顆粒分析等試驗(yàn).. . . . ..學(xué)習(xí)參考路基整修按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計(jì)劃。整修采用機(jī)械初步整修，然后用人工精細(xì)修整。檢驗(yàn)簽證（1）試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。（2）路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓進(jìn)行分層檢測(cè)。每層填筑壓實(shí)達(dá)到現(xiàn)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證后，方進(jìn)行下一層填筑施工。（3）試驗(yàn)段總體施工工藝流程框圖，見上圖。 碾壓及質(zhì)量檢驗(yàn)采用 22T 以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。.. . . . ..學(xué)習(xí)參考路堤中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法1 縱斷高程（mm） ＋10，－15 每 200m 等間距檢查 4 個(gè)斷面，左、中、右各一點(diǎn) 水準(zhǔn)儀測(cè)量2 中線偏位 50mm 每 200m 等間距檢查 4 點(diǎn) 尺量3 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 每 200m 等間距檢查 4 處 尺量4 橫坡 177。％ 每 200m 測(cè) 2 處10 尺 水準(zhǔn)儀5 平整度 不大于 15mm 每 200m 等間距檢查 4 斷面 3m 直尺碾壓前先測(cè)量土的含水量，在碾壓時(shí)土體含水量不得過高也不能過低，一般控制在大于最佳含水量 1%～2%，達(dá)到要求后方可進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)先兩側(cè)后中間，先慢后快、先靜壓后振動(dòng)壓，先弱振后強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行。每層填筑土在松鋪整平完成后，先用壓路機(jī)靜壓一遍，再用壓路機(jī)開振動(dòng)碾壓一遍。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的 1/2，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓密實(shí)均勻。當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后，壓實(shí)度達(dá)到 85%后，每碾壓一遍都要測(cè)量一次各點(diǎn)標(biāo)高，試驗(yàn)員開始測(cè)其壓實(shí)度并記錄。土方壓實(shí)度檢測(cè)以灌砂法為主，各種填料填筑時(shí)需要達(dá)到相應(yīng)路基層位的壓實(shí)度。如果壓實(shí)度滿足要求，則停止碾壓，如果壓實(shí)度不滿足要求，重復(fù)碾壓第三遍、第四遍、第五遍等，每碾壓一遍試驗(yàn)人員就要檢測(cè)一次壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求為止，最后再用壓路機(jī)靜壓收光。認(rèn)真