類比分析法ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-30 03:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ～ ～ 必要時設 30 30 Ⅴ 14 14 拱、墻 ～ ～ 拱墻 仰拱 必要時設 35 35 Ⅵ 通過試驗確定 地下結(jié)構(gòu)設計原理與方法 ⑵ 雙線隧道復合式襯砌的設計參數(shù) 圍 巖 級 別 初期支護 二次襯砌cm 噴射砼厚度cm 錨桿 鋼 筋 網(wǎng) 鋼 架 拱墻 仰拱 拱墻 仰拱 位置 長度 m 間距 m Ⅱ 5 局部設 ～ 30 Ⅲ 10 10 拱、墻 ～ ～ 必要時設 35 35 Ⅳ 15 15 拱、墻 ～ ～ 拱墻 仰拱 必要時設 35 35 Ⅴ 20 20 拱、墻 ～ ～ 拱墻 仰拱 拱墻 仰拱 40 40 Ⅵ 通過試驗確定 地下結(jié)構(gòu)設計原理與方法 注：采用鋼拱架時，宜選用格柵鋼架，噴射砼保護層厚度不應小于 4cm。 自穩(wěn)時間短、初期變形大的地層，或?qū)Φ孛? 下沉量有嚴格限制時，應采用型鋼鋼架。根據(jù)圍巖條件不同，可選擇僅在隧道拱部設置的鋼架或在拱部及墻部設置開口式鋼架。在軟弱圍巖中應采用封閉式鋼架。 格柵鋼架主筋的直徑不宜小于 18mm，鋼拱架的保護層厚度不應小于 4cm，鋼拱架間距不宜大于，各排鋼架間應設置鋼拉桿，其直徑宜為20～ 22mm。 松散、破碎或膨脹性圍巖中宜采用鋼筋網(wǎng)噴射砼做初期支護，其厚度不小于 100mm。 鋼筋網(wǎng)應以直徑 6～ 8mm的鋼筋焊接而成，鋼 筋間距宜為 150～ 250mm，鋼筋網(wǎng)搭接長度應為1～ 2個網(wǎng)孔。 地下結(jié)構(gòu)設計原理與方法 167。 公路隧道各級圍巖襯砌設計參數(shù)簡介 ⒈ 錨噴襯砌設計參數(shù) 圍巖級別 單車道 雙車
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