路面級配碎石基層程施工設(shè)計(jì)方案完成版(編輯修改稿)
2025-05-30 02:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 一遍，以暴漏潛在的不平整，再給予整平，對于局部低洼處，用齒耙將其表面5cm耙松，并用新的混合料找補(bǔ)、整平。用此方法整平12次，每次整平都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱。在整平過程中，禁止任何車輛通行，并保持無明顯的粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象?；旌狭蠑備佂?0～70m即可進(jìn)行碾壓，碾壓時先用壓路機(jī)靜壓1遍，再用振動壓路機(jī)振壓3遍。直線段不設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)路肩開始向內(nèi)側(cè)心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，后輪壓完路面全寬時，即為一遍?？v向碾壓時，第一輪與第二輪的終止點(diǎn)要相互錯開1～2米，其輪跡應(yīng)與順延路路基的方向成階梯狀，壓到最后一輪時，要延臺階的排列方向進(jìn)行碾壓，以保證前后碾壓段的銜接部位的平整度。碾壓一直進(jìn)行到按重型試驗(yàn)確定的要求高速公路的底基層的壓實(shí)度96%為止。終壓時靜壓1遍，使表面無明顯輪跡。，密實(shí)度增大后可適當(dāng)增大碾壓速度?？傊妥袷亍跋冗吅笾?，先慢后快”的原則進(jìn)行碾壓。路面兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。凡壓路機(jī)壓不到的地方采用小型壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓時如果出現(xiàn)松散、離析、彈簧等現(xiàn)象，要對該部位的碎石進(jìn)行挖除，挖除厚度要大于10cm厚，然后換填新的混合料再進(jìn)行碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。如果當(dāng)天攤鋪的混合料無法全部碾壓，要對沒有碾壓的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)水悶料。級配碎石攤鋪時，應(yīng)該連續(xù)作業(yè)，每天收工之后，要將端部適當(dāng)碾壓，以保證水分不會完全散發(fā)。接縫應(yīng)與路的中心線垂直，接縫時，要人工將末端混合料與新拌混合料均勻拌合，必要時可適當(dāng)灑水，然后用推土機(jī)刮平，整平之后，新舊混合料要一起碾壓。成型之后的級配碎石墊層，為了保證表面不收破壞，禁止開放交通并盡快攤鋪水穩(wěn)層。五、質(zhì)量控制指標(biāo)，檢驗(yàn)頻率方法級配碎石底基層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差頻率高速公路一級公路其它 公路1壓實(shí)度（%）顆粒組成9692每200m每車道2處符合規(guī)定級配范圍922平整
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1